MON NOUVEL ETRON!!!

Courage, plus que 53 Kg de cochonnerie à démonter et elle sera un peu moi moche. (ou pas.)

Juste une question, comme ca en passant, sur une échelle de 1 à 10 de masochisme, tu te situe ou ?
Parce que de l'exterieur, comme ca, un mec qui achète une meule qu'il trouve moche (qui en plus l'est)... bin ca ressemble à un sado mazo !

si tu te retrouve avec un capot de selle en trop, je le veut bien!!!

hervé... JE LE SUIS!! SM.. (et je ne parles pas de supermot' ) et je ne m'en caches pas.
j'avais d’ailleurs fait un joli post il y a 1 ou 2 ans la dessus.. (sous le pseudo TLRroriste)

pour en revenir à la moto, c'est un chalenge!!
en fait j'adore le chassis buell, son look décalé et son périmétrique qui en décontenance plus d'un..
le truc c'est qu'avec mes anciennes XB (9r et 12r) je ressentais un manque de chevaux.
et me tapant quelques bourres, j'avais également un clair manque d'allonge dans les parties viroleuses rapides.
je ne voulais pas a avoir à tirer dans le moteur comme un manche quitte à le faire péter..
et perso je n'aimais pas rester à "haut" régime longtemps.. déja à 130 j'étais à 4000tr/min.. si je voulais faire couiner une moto je prendrai une 600 4pattes
et j'ai également envi de refaire quelques tours sur piste d'ici l'année prochaine..

du coup j'ai recherché une moto avec un cadre qui me donnerai la même satisfaction, mais avec un moteur plus pêchu..
c'est donc naturellement que les "25" sont venues à moi.
c'est vrai ce sont des étrons ignobles, mais avec un bon potentiel! j'ai donc décider de ne pas "juger" la moto sur un délit de salle gueule.


puis de toute façon, quand je roule sur ma moto.. je ne la vois pas, vous si!!


donc voila, la moto est confortable, j'aime bien le châssis, j'ai pris l'habitude du périmétrique.. il n'y a plus qu'a voir ce que je peut faire en esthétique pour avoir un rendu sympa.
lapaing=> si je me retrouve avec des pièces en trop c'est que j'ai du faire une connerie..

au fait, de 1 à 10, je suis à 8.5 facile.. pratique du blanc et rouge.

daytonateur a écrit:

hervé... JE LE SUIS!! SM.. (et je ne parles pas de supermot' ) et je ne m'en caches pas.
j'avais d’ailleurs fait un joli post il y a 1 ou 2 ans la dessus.. (sous le pseudo TLRroriste)

et c'était trop drôle d'ailleurs

on critiquait SM (allias street monster: le magzine) et tu étais montés rapidement dans les tours pour défendre ta cause SM

petit cochon va

si tu retrouve le post envois le par MP..
mais oui.. les buell ça prends vite les tours... ça tire un poil court..

je suis preneur aussi pour le post, le pseudo de tlroriste me dit quelque chose

bon.. alors ça avance. (travail à 4mains.)

j'ai donc commencer par des parties "simples" pour comprendre le fonctionnement de ce truc la.. le capot de selle, le haut des écopes etc...



apprendre à terminer les bord.

et on continu..


pour le lèche roue avant.; je n'ai fait que la partie haute. pour donner un style mat/brillant.


idem pour la tête de fourche.



et on remonte tout..
voici le résultat!! (soyez indulgent c'est ma 1er fois..je sait que les finitions sont encore à revoir mais bon, c'est fait au courage, le séche cheveux, la B** et le couteau! )










voila pour le moment..
reste à placer les clignos dans le bloc optique, trouver un endroit pour la plaque d'immat' et deux ou trois détails (comme trouver une place aux clignos arrière etc.. )

Sympa !

La finition, sur les photos y'a pas de souci ... Y'a quoi qui va pas en vrai ?

Du coup le cadre ça te dis pas d'en faire autant ? Ce bleu m'a toujours dérangé perso

il y a toujours quelques "marques et autres.. mais bon pour un coup d'essais je m'en sort avec brio!

pour le cadre, ça me parait très difficile. y compris le BO, car il faudra pouvoir faire des jointures à l’arrière du cadre et idem pour le BO.. qui lui est visible à quasi 180° à mon avis la ce sera autrement plus difficile..


enfin on verra bien..

MA MOCHE!!!!! bien.; elle à été belle durant même pas une demi journée..

1er test sur 25km.. bien ça frotte..
voila c'est officiel, ma moche ne peut être belle.. et elle assume!! ma petite pétasse caractérielle..
c'est sur désormais.. c'est une BUELL!




et merde tiens.

Mc: je crois que ca frotte, en roulant !

oui dans les gorges de rouzat pour ceux qui connaissent.. dans le 3éme long droit en léger dévers..

je vais trouver un truc pour y remédier.. même si je ne sais toujours pas quoi..
t'en fait pas "mc Gyver" c'était en roulant..

et je ferai passer le message à Mme..

pré-contrainte toi même!! non mais tu pourrais rester poli..

bon.. je ne me laisse pas démonter par une S**** de carénage..!

aller courage!!
on tombe le bas de carénage.


on choisis ses outils.. :super:


une fois la saignée faite, on fini proprement en ponçant les aspérités..


forcement.. ça ne va plus.. ça aurait été trop simple.. :gene:


je défini un arrondis qui respectera l'aspect général de la courbe du carénage bas.


je découpe une nouvelle patte en alu pour tenir le fond de carénage..


une fois remonté, on y vois que du feu!!


je vais rouler quelques bornes et si ça e frotte plus, a nouveau un covering! :super: :super:

me voici avec un nouveau carénage "home made" raccourcis qui est plus haut d'environ 8cm...
non mais.. ON VA BIEN VOIR QUI COMMANDE ICI!! !!!!

oui chérie.. je sais c'est toi..

daytonateur a écrit:

voila c'est officiel, ma moche ne peut être belle.. et elle assume!! ma petite pétasse caractérielle..

pas mal le noir mat !

j'ai essayé cette semaine...avec mes 2 mains, un sèche cheveux, puis un décapeur thermique....baaaaaahhhh il me manquait des mains au final...tout à la benne (sauf la bécane)

Idées à la con, mais loin d'être con

bien vu, ça devrait suffire

(sinon fous ta SDS au régime )

pas mal

Sebuell a écrit:

Idées à la con, mais loin d'être con

bien vu, ça devrait suffire

(sinon fous ta SDS au régime )

merci, ça fait plaisir.

pour la SDS, ça va lui faire plaisir.. 1,75m blonde cendrée et dans les 56kg.. (ça va j'ai de la chance je sais..)

mais niveau caractére.. je te laisse lui annoncer.
je préfére me dire que c'est du à mon superbe paillotage" ça me va mieux.



tr4sh. oui j'ai fait un travail à 4 mains c'était vraiment le minimum..
le truc c'est justement de ne pas beaucoup chauffer le vinyle.. (je le dit car justement je pensais qu'il fallait faire l'inverse)

si tu es pas trop loin de chez moi, passe on ce fera ça ensemble

mais moi je suis "un bon chasseur"...

bon.. changement de direction pour mon ABE.. :fume:

alors on fait péter les carénages. (la moto chauffe trop avec. à moins de 130 elle ventile tout le temps.; et j'ai pas envi de faire péter le moteur.. )

du coup je remonte les oreilles.. que je laisse en noir brillant. ce qui fait un rappel de couleur avec la tête de fourche et le lèche roue. :super:



bon, alors on commence l'ablation de l’immonde bavette d'origine


on ouvre l’appendice..



on fait des marques pour un bon découpage..


découpage et un coup de ponceuse.. ça fait tout propre.. :super:


une patte de fixation en alu, on la tord et voila un joli support de plaque..


to be continued..
à venir.
xenon, disque wave, enfin les clignos dans la tête de fourche
feu arriére à clignos integrés.
un kit déco pour la moto..