(XB) Ne démarre plus suite a une chute

Bonsoir,
Voila tout est dans le titre , malheureusement....
Nous étions Bubule et moi entrain de ce faire plaise sur Circuit , jusqu'au moment ou un mec viens me heurter au niveau de la guibole en sortie de courbe et la forcement le drame !!!
La Belle a glissé sur son coté droit ... Le bitume m'a bouffé : rétro,poignée accel,embout de guidon,levier de frein,carter allumage,collecteur,repose pied,pedale de frein,bras occillant,sabot...
Depuis , elle ne démarre plus ... J'ai bien les deux aiguilles qui font leur boulot , mais je n'entend plus ma pompe injection !
Qu'elle est la manip ,s'il vous plait , a faire pour "réarmé" celle ci apres une chute ? Merci par avance ...

débranche ton coupe circuit sous la TDF et shunte des fois que ton cable est été tiré durant la chutte


tu a essayé en débrayant, au cas où ton capteur de pt mort est HS

ton sabot n'as pas abîmé le faisceau du capteur d'allumage ou encore du régulateur

capteur d'angle

tu penses à le débrancher et rebrancher
ou encore le désactiver via ecmspy

de toutes mes chuttes j'ai toujours réussi à la redémarrer de suite
la re-conduire c'était bcp moins laboriex mais RAS pour la redémarrer

guillaume a écrit:

débranche ton coupe circuit sous la TDF et shunte des fois que ton cable est été tiré durant la chutte


tu a essayé en débrayant, au cas où ton capteur de pt mort est HS

ton sabot n'as pas abîmé le faisceau du capteur d'allumage ou encore du régulateur

Alors j'ai bien essayé de la démarrer en débrayant , mais tjrs pas de pompe injection ... (Le fameux bzzz). Le sabot lui a simplement frotté , en revanche le carter d'allumage coté droit lui a frotté ... Y'aurais t'il une incidence ?
Par contre a quoi ressemble le "coupe circuit" sous la tete de fourche ?

guillaume a écrit:

tu penses à le débrancher et rebrancher
ou encore le désactiver via ecmspy

de toutes mes chuttes j'ai toujours réussi à la redémarrer de suite
la re-conduire c'était bcp moins laboriex mais RAS pour la redémarrer

Justement , je me posait la question de savoir ou il pouvait bien ce planquer celui la (capteur d'angle) ?!? Une fois reperé , faut il le débrancher/rebrancher avec contact ou pas ?
Je ne pocede malheureusement pas ecmspy ...arf !!! Quoique meme si je l'avais faut il encore savoir s'en servir j'imagine ...

Peut t'on me dire ou ce trouve ce fameux "capteur de position" s'il vous plait ? J'aimerais vraiment l'entendre redémarer deja cela me rassurerais ...

heuuuuu

le coupe circuit est placé à droite le bouton rouge au dessus du démarreur avec un 3/4 cercleflèche de dessiné et un barré = coup circuit

Marco 45 a écrit:

heuuuuu

le coupe circuit est placé à droite le bouton rouge au dessus du démarreur avec un 3/4 cercleflèche de dessiné et un barré = coup circuit

Désolé , mais je n'avais pas compris ca comme ca tout a l'heure ... Oui , maintenant que tu me le dis cela me semble évident .
Je met ca sur le compte du stress de ne plus l'entendre tourner ma Bubule !
Je vais essayer , et je vous en informerais defois qu'il y ai du nouveau .

CharlieBrown77 a écrit:

Peut t'on me dire ou ce trouve ce fameux "capteur de position" s'il vous plait ? J'aimerais vraiment l'entendre redémarer deja cela me rassurerais ...

Marco 45, je crois qu'il parle du capteur de chute, c'est le truc sous la selle , marqué "UP" sur la photo, en haut a droite :



Mais le débrancher ? J'y crois pas. Le mieux serait de vérifier avec ECMspy ce qui bloque... au pire y a pas un Buelliste dans ton coin avec le câble ?

Pas de pompe a essence si je comprend bien, mais voyant moteur qui reste allumé ?

Shunte ton capteur d'angle, ou sinon, démonte-le, secoue-le et remet le en place

Laisse tomber, t'as fait mal à ta bubulle, maintenant t'es maudit

Merci pour vos réponses...
Aujourd'hui , j'ai démonté , secoué , et remonté le capteur de position ( Effectivement y'a bien untruc qui se ballade la dedans) , mais toujours pas de pompes injection ni de démareur . Alors je me suis penché sur les fusibles : RAS . Pas de soucis majeur au niveau du coupe circuit ... Reste bien les trois relais (au niveau de la boite a fusibles) mais je ne sais pas comment cela se teste . Je n'ai fais que les intervertirs vu qu'il sont de la meme référence : toujours rien ...
Je ne vous cache pas que sur ce coup la , je seche un peu !!! D'autant plus que cette hiver je me suis pris une pelle avec , et a redémarré sans aucun probleme ! Si toutes fois vous avez d'autres idées , sachez que je suis preneur ...

Arf... Tjrs rien ! Tout ce qui est electrique fonctionne mais je n'ai tjrs pas de pompe injection donc pas de démareur . J'ai bien vérifié si il y avait un fil de débranché/arraché sous la selle , derriere la tete de fourche et au niveau du coupe circuit mais tout me semble correct . Je pense que je n'ai pas d'autre choix que de la faire passer par l'ecmspy , mais je ne l'ai pas . Si toute fois il y aurait une ame charitable dans la region ?!?

Le seul fil qui c'est arraché dans la chute , c'est celui qui ce trouve juste au dessus du maitre cylindre arriere , mais je ne pense pas qu'il y ai une incidence au niveau de la pompe injection et ce qui fait que je n'ai plus de démarreur .

J'ai aucune idée mais j'UP le poste ,savoir qu'une buell ne roule pas c'est juste trop triste !

Les mécanos c'est à vous de jouer pour aider l'ami Charlie

CharlieBrown77 a écrit:

D'autant plus que cette hiver je me suis pris une pelle avec , et a redémarré sans aucun probleme ! Si toutes fois vous avez d'autres idées , sachez que je suis preneur ...

une pelle ça va, deux pelles, bonjour les dégats !
Et toi tu n'as rien ? sur circuit, ca se passe comment avec les assurances ?

Fandango a écrit:

CharlieBrown77 a écrit:

D'autant plus que cette hiver je me suis pris une pelle avec , et a redémarré sans aucun probleme ! Si toutes fois vous avez d'autres idées , sachez que je suis preneur ...

une pelle ça va, deux pelles, bonjour les dégats !
Et toi tu n'as rien ? sur circuit, ca se passe comment avec les assurances ?

Tiens , je me posais la même question niveau assurances ?

CharlieBrown77 a écrit:

Le seul fil qui c'est arraché dans la chute , c'est celui qui ce trouve juste au dessus du maitre cylindre arriere , mais je ne pense pas qu'il y ai une incidence au niveau de la pompe injection et ce qui fait que je n'ai plus de démarreur .

rebranche le quand meme ça peut etre tordu parfois!!!

McGyver a écrit:

Il n'y a pas 36'000 solutions pour les problèmes électriques. Une fois qu'on a écarté le plus visible, il faut tout reprendre à zero, avec méthode, en se basant sur le schéma électrique.
La XB n'a pas de sécurité qui se vérouille quand on gamelle et qu'il faut réarmer, ton problème vient donc d'ailleurs. Sur les problèmes électrique, on pars généralement du consommateur en remontant vers la source (batterie) pour trouver le point où le courant ne passe plus. Prends donc ton multimètre, imprime le schéma électrique en gros et commence les recherches de défectuosité.

Perso, je vérifierai en premier si les relais sont bien alimentés.
Voir aussi si la pompe à essence reçoit du jus...si ça se trouve c'est elle qui a foiré et le circuit électrique est bon ?

Bon... Dsl , de ne pas avoir répondu a vos messages mais malheureusement comme dit Buellet un peu plus haut , je dois etre "maudit" !!! Je viens de perdre un de mes potes Dimanche qui s'est tué en moto ...

De mon coté , ce jour la , moi je me penchais sur la mienne , a la recherche de ma fameuse panne . En faite , elle a été décelée : il y avait bien un souci du coté du coupe circuit ... Je l'avais bien démonté le commodo pour voir si des fils avaient été arrachés pendant la chute mais rien de visible ! Ayant fait le tour (Fusibles , Relais , Capteur de position , Coupe Circuit ) , comme dis McGyver il n'y avait pas 36000 milles solutions . Donc j'ai redémonté mon commodo , mais cette fois démonté l'intérrupteur rouge ... Et la surprise , il était cassé , mais sans démontage de celui-ci on ne voyait de particulier , et en plus je l'actionnais sans probleme .
Je n'ai pas pu démarré la moto comme meme , car cette fois c'est un probleme de batterie faiblarde (Je suppose) !!! Le relais du démarreur fait clac clac clac clac mais sans entrainer le moteur . Mais p...ain de m...de !!!!!!
Encore merci , a vous pour votre aide , je vous tiendrais au jus , le jour ou j'entendrais une nouvelle fois ce jolie ronronnement du pot Buell Race .

Fandango a écrit:

CharlieBrown77 a écrit:

D'autant plus que cette hiver je me suis pris une pelle avec , et a redémarré sans aucun probleme ! Si toutes fois vous avez d'autres idées , sachez que je suis preneur ...

une pelle ça va, deux pelles, bonjour les dégats !
Et toi tu n'as rien ? sur circuit, ca se passe comment avec les assurances ?

Pour répondre a vos questions , la grosse majorité des assurances ne fonctionnent pas sur circuit ...On peut prendre une assurance supplémentaire " a la journée " (A Carole entre-autre) mais il me semble que c'est une protection supplémentaire en cas de blessure sur d'autres personnes . Les personnes qui ne sont pas forcément licencié , on plutot intéraient de ne pas dire que l'accident s'est produit sur circuit mais plutot a l'extérieur ! Mais attention aux pneus boulochés .... Les experts en assurances ne sont pas idiots non plus .