voyant d'huile allumé

Grosse panique en ce moment...


aujourd'hui en rentrant du boulot, le voyant d'huile c'est allumé...je me suis arreté aussi vite que j'ai put attendu quelques minutes...

en redémarrant il ne s'allume plus...mais j'ai un claquement bizzare qui s'échappe désormais du moteur...



Je ne pense pas avoir rouler plusieurs minutes avec se voyant allumer, mais je ne peut dire depuis quand il est allumé...
De même, j'ai vérifier le niveau d'huile il me parait bon...

le meule à 8000km, vidanger faite à 6000km...


j'ai une très très grosse peur...


juste comme ça, pour me préparer psychologiquement, je pense que les bielles ou plus on morfler....

Salut, bruit = pas bon signe... déjà TUB ou POUTRE....

Ouais, m'enfin, si le voyant s'allume, c'est pas forcement lie au bruit. Faut separer la psychologie de la panne. Le bruit, tu l'avais peut etre deja avant, mais tu n'y avais pas fait attention.

Si le voyant ne s'est pas rallume, c'est que ca sent la merdouille intermittente, pas forcement facile a debugguer. Commence par aller voir dans la base de connaissance, pour avoir le sujet sur la recuperation du code erreur. Comme ca, au moins, tu sauras pourquoi ton voyant s'est allume.

De toute facon quand il s'allume en general c'est trop tard...
Malédiction du pignon en mousse???
Niveau d'huile OK???

Thieu a écrit:

Ouais, m'enfin, si le voyant s'allume, c'est pas forcement lie au bruit. Faut separer la psychologie de la panne. Le bruit, tu l'avais peut etre deja avant, mais tu n'y avais pas fait attention.

Si le voyant ne s'est pas rallume, c'est que ca sent la merdouille intermittente, pas forcement facile a debugguer. Commence par aller voir dans la base de connaissance, pour avoir le sujet sur la recuperation du code erreur. Comme ca, au moins, tu sauras pourquoi ton voyant s'est allume.

effectivement, le côté psychologique joue beaucoup...moi je dois avouer qu'en ce moment je saute pas de joie...

Une méthode pour lire efficacement le niveau d'huile? moi je démarre quelques minutes, je coupe, et regarde le niveau...?


sinon, pour le code erreur je viens de le faire...


le defilement est assez rapide...je crois compter 12 coups, 2sec, 12 coups...etc...

je pense qu'en réalité je n'ai que 6 coups, et aucun code erreur...

ouninpojha a écrit:

Une méthode pour lire efficacement le niveau d'huile? moi je démarre quelques minutes, je coupe, et regarde le niveau...?


sinon, pour le code erreur je viens de le faire...


le defilement est assez rapide...je crois compter 12 coups, 2sec, 12 coups...etc...

je pense qu'en réalité je n'ai que 6 coups, et aucun code erreur...

euh just comme ça, au pire, un moteur échange standard, ça se fait ? disons un neuf, ça se vend combien, et surtout en occaz, on en trouve à combien un peu prêt? difficile à trouver?

J'ai lu trop vite, j'ai cru que c'etait le voyant moteur... Si tu t'es arrete vite, y a probablement pas mort d'homme. Mais faudra verfier tout correctement, en commencant par le niveau...

Le niveau d'huile se fait a chaud, moto droite, il me semble, pour les XB. Mais c'est a verifier. En tout cas, c'est moto chaude, ca, c'est sur! Ensuite, tu coupes le contact, tu laisses reposer 1 a 2 minutes, et tu verifies. Si tu le fait a froid, tu vas prendre peur, tu vas en remettre, et apres, ca va degueuler partout.

Salut le voyant que tu dis c'est un voyant de PRESSION d'huile et non pas de niveau d'huile !!!
Moi quand le voyant c'est allumé sur mon xb9 et ben c'était mon pignon qui avait lâcher !!!
Je te souhaite pas ça mais a contrôler et surtout faire attention qu'il se rallume pas !!
PS: le capteur de pression d'huile n'est pas gérer par l'ECM donc pas de code erreur !!

donc, je reviens de nouveau de mon garage...

j'ai relancé la machine, pas de voyant qui s'allume, et bruit du moteur "normal".

j'ai envie de dire normal étant donné que l'huile soit refroidie (mais pas froide, car je suis rentré il y a 1h environ.). Niveau d'huile bon.


je pense que tout à l'heure, sur le bruit moteur, il y a un effet panique. ceci dit, le voyant c'est bien allumé et je n'ai pas rêvé. donc effectivement chute de pression mais pourquoi...


pignon d'huile, peut être, il n'a pas été changé, mais n'a que 8000km. le problème pour le changer je veux bien, mais j'ai au moins 50km à faire pour aller à la concess la plus proche...un peu peur que ça soit de trop...


une huile un peu trop fluide? vidange réalisé en 2007 à 4000km (aujourd'hui 8000km) en concess harley avec de la 20W50.

le niveau sur xb se fait moto chaude , sur la béquille , en vissant complètement le bouchon-jauge. enfin je crois..

quiétus a écrit:

le niveau sur xb se fait moto chaude , sur la béquille , en vissant complètement le bouchon-jauge. enfin je crois..

+1

La vidange, c'est mini une fois par an, meme si on est pas encore au kilometrage. La, si la derniere vidange date de 2007, commence par ca, et voit apres.

Thieu a écrit:

La vidange, c'est mini une fois par an, meme si on est pas encore au kilometrage. La, si la derniere vidange date de 2007, commence par ca, et voit apres.

+1

yes, en plus certaines de nos meule bouffent beaucoup d'huile, le niveau se fait tous les 500 km à 1000 km grand max, même si ça bouge pas

si ta meule est de 2004 ou 2005 (année de fabrication pas année d'immat) comme dis gwama, le pignon ? même si j'y crois pas du tout, ce serait un fâcheux record

fais déjà le niveau (commence à froid avant de la mettre à chaud) car n’aggraves pas la situation en voulant d'abord la faire chauffer

Le pignon a 8000 j'y crois pas trop, a moins qu'elle n'ai pas en réalité 8000.
Mais une huile de 4 ans passé ca commence a faire....comme l'a dit Thieu, vidange primaire + moteur direct et aprés retente le coup...

OK merci pour vos conseils...

donc déjà pour l'huile, l'ancien proprio m'a refilé un fond de 20W50 bye HD...

mais comme ma concess harley est ancien loin, je pense acheter de la 20W50 motul (la 7100). En faite j'ai des collègues qui utilise celle la sur leur ducati, et il en sont plutôt content.
donc pensez vous que ça peut aller, ou faut-il absolument prendre la HD? (sachant que normalement, 20W50 reste une 20W50...)

Et vidanges...??boite et moteur?

dernière question, connaissez vous un site pour commander du matos HD et surtout buell? (genre filtre par exemple...?)[b]

La Motul 7100 va trés bien, c'ets celel que j'utilise depuis 3 ans sur mes Buells, et ca va bien.
Mai sj'ai pris l'habitude de vidanger tous les 4000...

refait ton niveau et contrôle après chaque sortie quand la moto est bien froide toujours dans la même position, histoire d'avoir un repère

c'est comme ça que j'ai compris que je consommais anormalement de l'huile, 1L au 200km après chaque 100km je perdais 2 cm de jauge

segmentation avant amorcée et joint de soupape admission arrière --> 100€ de joints + 100€ de réfection des 4 soupapes + bcp de temps passés dans le garage

Bon je devrais recevoir filtre et huile aujourd'hui...

j'en profite pour lancer une analyse d'huile...trés pratique pour connaitre l'état de santé d'un moteur sans l'ouvrir...


sinon, savez comment se fait le guidage de l'embiellage et arbre à came? par coussinets et/ou roulement?

merci

Vilo = roulements
AAC = bagues en bronze

ok merci

vidange effectuée...sur le bouchon un peu de limaille. pour chauffer la meule, j'attend encore pas mal de claque...

redemarrage moteur, chauffe assez longue, bruit nettement plus faible. contrôle du niveau et la, c'est sur le niveau est bon...


conclusion, je pense que mon niveau était un peu faible. combiné à une huile un peu vieille, une chaleur étouffante, etune montée en régime à 6500tr,la pression a du chuter...

ceci dit, je pense quand même changer mon pignon...au moins ça sera fait !