[XB12] grosse saccade - RESOLU

Il a verifie au niveau de la sonde et de la culasse? Il arrive que les ecrous se desserrent, et que la fuite apparaisse au niveau du raccord collecteur / culasse.

S'il a note des variations "louches" du cote de la temperature, alors regarde si t'as pas des fois un faux contact. Ca coute moins cher qu'un capteur. Mais, malheureusement, les capteurs de temperature presentent des defaillances.

Pour rechercher tes log, si le "nommage" n'a pas change, le fichier s'appelle AAAAMMJJ_HHMM.log

AAAAMMJJ : annee - mois - jour
HHMM : heure - minute

le tout correspondant à la creation du fichier. Dont en faisant une recherche avec ces element (juste la date et le .log), ca dois le faire. Sinon, tu recherches tous les fichiers crees le jour ou t'as fait ton log.

bizarerie !

alors ce matin comme d'hab, ayant mis l'AFV à 100 la veille, elle tourne bien pendant cinq minute puis se deregle et saccade jusqu'au boulot
ce soir en rentrant, comme elle était déréglé saccade mais qui s'améliore sur la route... en retrant ECM spy AFV à 116 y'a du mieu mais pourquoi

je mais l'afv a 100 et je fais un tour de 15 min pour faire le log (au passage, je confirme qu'il faut donner les droit administrateur à ECMSPY sous windows7) et la elle tourne comme une horloge... je t'envoi le log Thieu mais je pense pas que t'y trouve qqch de louche mais on ne sais jamais...

de retour chez moi j'essai la fumé proche du collecteur coté sonde et ça n'a pas l'air d'aspirer de l'air, difficile de voir qqch d'ailleur...

j'ai peur que la température extérieure joue sur mon problème...


nouveau petit probleme apparu aiguille vitesse qui reste à 0 en roulant (le compteur ne defile plus non plus), avec un redémarrage le bug disparait

a+

Ben, comme annonce, y a rien d'affolant sur ce log, cote sonde lambda. Avec l'AFV a 100, ta moto reste un poil riche, mais rien d'horrible. Par contre, le signal de la sonde de temperature est pour le moins bizarre. Voila ce que ca donne chez toi, pour une periode de 400 sec. environ :



Et sur un de mes logs, pour la meme duree :



La temperature, c'est la courbe rouge. Sur ton log, c'est tres "pelucheux", chahute. Le signal est pas net. En revanche, la tendance a l'air pas mal. Donc il est possible que ta sonde soit pas completement niquee (mais c'est pas sur, faudra confirmer), par contre, t'as peut etre un faux contact dans un coin. M'enfin, vu que le bruit sur le signal semble croitre avec la temperature (en fait, quand la resistance diminue), je suis pas super optimiste. Pour le test, tu peux essayer de la debrancher (physiquement, s'etend, mais faut virer la boite a air, de memoire), et voir ce que ca dit. Il me semble que pour Scalpo, quand sa sonde etait niquee, en debranchant, ca marchait mieux. Le temps d'avoir une nouvelle sonde, si ca se confirme que ca vient d'elle, ca peut valoir le coup.

ok je vais tester ça ! mais c'est clair que mon signal temperature est bizare et le mécano l'avait aussi remarqué. au passage, c'est pas donné comme sonde

par contre j'ai remarqué hier que le signal TPS dans la position poignée relachée changeait.
pour etre plus precis moteur coupé je regarde la variation du TPS depart 5,2° je met des gaz et redescend en accompagnant la poignée ok je reviens à 5,2°.
après je refais la manip mais en lachant la poignée (retour sec) là tps 4°... comme si il y a eu un ratrappage de jeu. et après ça reste à 4°. Sur le log je crois que j'ai vu un 3,5° ou 3,8°
j'essayerai de revérifer ce soir. mais ça pourrait participer à mon déréglage un peu aléatoire.

Etan de travaux ce WE je risque de pas trop d'avancé sur ma buell...

Le coup du TPS qui revient pas pile a la meme position, c'est pas trop inquietant. Si ca frotte un peu, ca le fait. Par contre, normalement, quand tu ramenes ta poignee a la main, ca doit revenir toujours sensiblement a la meme valeur (a 0,1 ou 0,2 % pres)

+ 1 avec Thieu, testé sur ma Buell avec laquelle j ai sensiblement le meme probleme que toi ( https://buell.actifforum.com/t28428-xb-qui-se-deregle-cycliquement )

je me permet d intervenir pour que vous m expliquiez comment vous faites ce log en roulant, mon portable ne veut rien enregistrer , je suis sous vista

styfler ! je compatis

je continue à suivre votre post avec interet ...

Pour les logs, je me cite, en completant : Commence par aller dans le menu "Options", puis "Programme", et coche la case "Utiliser format MegaLog". Tu branches le cable a la mob, tu mets ta mob en route, tu cliques sur l'icone "clef", pour te connecter a l'ECM, et tu cliques sur l'icone avec une disquette. A partir de la, ca enregistre.

et sur vista ça doit être pareil que sur seven, il faut les droits administrateur sinon il ne créé pas les .log (clic droit sur l'icone ECMSPY --> exécuter en tant qu'admin)

hier j'ai regarder pour ma sonde de température, lorsque je la désactive la température moteur équivalente à la résistance infini passe à -10° du coup la carto demande un enrichissement de 200% ! je pense que c'est pour ça qu'elle ne voulait plus démarré...

j'ai cherché un peu sur le net pour ma sonde de température et je suis pas sur de la référence à 100% P1278.K est-ce bien la dernière version ? et si c'est la bonne référence sur quel site je peux commander sachant que je vais en profiter pour acheter une courroie en rab...

merci

merci bcp les gars

rotor m a donné ce lien pour Buell de 99 à 2009

chez ASB :

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17035.html

il y a meme la douille pour la sortir, par contre je ne sais pas si c est ht, je pense que oui vu que c est de l export ...

Buell-dozer a écrit:

merci bcp les gars

rotor m a donné ce lien pour Buell de 99 à 2009

chez ASB :

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17035.html

il y a meme la douille pour la sortir, par contre je ne sais pas si c est ht, je pense que oui vu que c est de l export ...

c'est du 13 , acheté une douille longue et faire une fente dedans..

pour info : je suis passé chez HD aujourd'hui pour commander la sonde 72€ mais dispo dans une semaine... moins cher que ce que j'ai pu trouver au US et normalement ils me feront le changement sur place.

je croise les doigts pour que ce soit ça !

styfler a écrit:

pour info : je suis passé chez HD aujourd'hui pour commander la sonde 72€ mais dispo dans une semaine... moins cher que ce que j'ai pu trouver au US et normalement ils me feront le changement sur place.

je croise les doigts pour que ce soit ça !

la sonde est à 110 euros ttc à HD Limoges...

oui les prix sont libres ....

en cherchant desfois chez hd c est moins cher, j ai commande chez asb, mais il y a du delai

Bonjour,

J'ai les mêmes symptômes, (révision prévue vendredi 20 mai)
Depuis 3 jours, voyant moteur qui s'allume sur XB12SX 2010, 7900 km. Je me rends chez Harley qui vérifie aussitôt et me dit que le seul problème vient de la tension de la batterie qu'il règle aussitôt...
Moi j'y connaîs rien alors je repars contente qu'il ait regardé aussitôt.
Je rentre le soir, sur le chemin pas de voyant qui s'allume tout va bien.

Ce matin, à nouveau ce voyant, plus la moto qui toussote en roulant , j'espère que je vais arriver jusqu'au boulot.

J'appelle Harley qui ne peut pas prendre ma moto...

J'ai 400 bornes à faire ce weekend, dois-je laisser tomber???

Merci McGyver pour ta réponse.

Je vais essayer de regarder ça... et je vais annuler ma sortie

Citation :

l'autre truc, c'est que t'as pas forcément besoin d'aller chez HD pour solutionner ce genre de problème, mais je suppose que t'es encore sous garantie ?

Oui, je suis encore sous garantie et ils sont juste à côté du boulot, c'est l'avantage!

alors . ?

ca donne quoi cette sonde de température?

pour résoudre un prb de grosse sacade il faut un(e) partenaire qui a de bonnes gorgées

guillaume a écrit:

pour résoudre un prb de grosse sacade il faut un(e) partenaire qui a de bonnes gorgées

j'y pensais dès le début du post mais jamais j'aurais osé le dire!!

tout depend ou il faut prendre la temperature ?

Ils sont en forme ce soir les buellistes!

Alors sonde changée gratuitement ! Je pense que c'est une sorte de geste commercial ... c'est déjà un bon debut

Le mecano a regardé aussi les prises d'air à l'admission. RAS

D'autre part il m'a parlé d'une procédure spécifique Buell modèle 2008 (montré la feuille meme) avec une check list et si le problème est toujours présent il faut changer tout le corps d'admission comme ils ont fait pour la Buell de Mach84. Il est stipulé qu'il faut le faire même si l'admission a déjà été changer ...
Ils doivent contacter le directeur technique HD france demain pour mon cas...

Je suis rentré chez moi sans problème 15km mais j'attends de voir demain matin en allant au boulot.

Ils sont remontés dans mon estime mais si le probleme persiste et que HD refuse de me changer l'admission je sais pas ce je vais faire.

Ce matin 30km sans que tout ce dérègle! petit trou à 3000 tr/min sur un bout de droit en mode lopette (moteur froid) mais qui peut être du à l'apprentissage ECM...

c'est plutot bien parti, mais je préfère ne pas être trop optimiste. Il faut que je vois si la conso est normale.

bonne journée à tous !

le problème est toujours présent...
ça sent pas bon

purée le casse tête! Pas de prise d'air... capteur tps rien...

et si c est comme pour moi le probleme va recommencer ... donc c etait pas ta sonde

je sais pas pour vous mais moi je commence a en avoir marre de bosser sur la moto tt les we ...