[XB12] grosse saccade - RESOLU

[size=18]OUAIS .. CA COMMENCE A FAIRE ...[/size

.....

pis c est possible de virer cette injection de merde ?

changer le corps d admission ,mettre un carbu a la place de la boite a air,
ormis les contraintes de cadre (place) ????

Je vois qu'il y en a plus d'un avec le même problème que moi. (bilan: une sonde lambda, 2 sonde de temp, 1 moteur de valve, une batterie) et ça marche toujours pas.
Dernièrement elle ne merdais plus mais le voyant s'allumais toujours au bois de quelques minutes à vitesse soutenue.
J'ai vérifier tous les câbles (je pensais à un faux contact) que les fils des sondes ne touchais rien ec.....
Et hier le voyant s'est mis à clignoter et la moto s'est mise à brouter.
Ce ne sont jamais les mêmes codes de défauts (12, 13, 14 ....), ça tourne
En dessous de 3000 tr/min ça à l'air de pas le faire. En ville pas de problème.

Je vais la déposer chez un mécano indépendant HD la semaine prochaine, j'en peux plus de passer du temps la dessus.

Avant qu'il ferme à Tours HD n'avait pas trouvé le problème.

Est ce que le problème se produit que qu des 2007?

J'ai pu faire un log vendredi soir, avec reset AFV 100% et depart à froid, elle s'est mise à déconner au bout de 5 min!
donc on devrait pouvoir trouver la cause de l'enrichissement...
par contre, j'ai pas eu le temps de l'analyser et j'ai pas trop d'expérience (même si ça commence à rentrer ) alors si quelqu'un veux bien m'aider ?

Balance moi ca par mail

Log envoyé !

Merci Thieu pour le coup de main

COOL ...

VIVEMENT LA REPONSE

Ben, je voudrais pas decevoir, mais le souci est pas simple a resoudre. Pour faire court, il me semble qu'il y a un "bug" dans la construction du critere qui gere l'enrichissement de la moto. En fonction du signal de la sonde lambda, l'ECM calcule un facteur de correction (different de l'AFV) qui devrait evoluer de facon inverse a la richesse. Or, il se trouve que, quand le melange est riche, cet indicateur tend a faire augmenter l'AFV, ce qui va dans le sens inverse de ce qu'il faudrait.

Apres, de quoi ca vient, pourquoi ca le fait que maintenant, et quelle est la solution, ben, j'en sais rien...

effectivement comme dis Thieu le phenomène est bizare à la lecture de la carto, totalement incohérent !


Mais j'ai peut-etre résolu le problème --> pr le moment 80 kms et RAS (même pas une petite broutade) + un AFV inferieur à 100

en chechant mon probleme sur les forums Ricain, je suis tomber sur ce post
il y conclu que la mise à la masse de ECM n'était pas nickel (resistance) et faussait le signal de la sonde lambda avec l'enrichissement qui va bien ! du coup je me suis dis ça mange pas de pain, et j'ai desserré toutes les cosses de masse, netoyage + grattage à la lime des cosses et bornier batterie.

Je precise que visuellement il n'y avait aucune trace de corrosion et que les serrages avaient déjà été vérifiés...

je fini mon plein et je vous tiens au courant !

J'abonde dans le sens des masses.
Après un coup de tel à HD Poitiers, Il m'a dit avoir eu des problème de masses sur des Buell neuve.

Je me suis donc empressé de démonter et nettoyer toutes les masses.

Et hier soir je suis parti faire un essai, et la plus de problèmes hormis mon permis de conduire que j'ai laissé aux deux gendarmes sur le bord de la route.............

Donc pour conclure j'ai bien l'impression que c'est effectivement un problème de masses.

fno a écrit:

J'abonde dans le sens des masses.
Après un coup de tel à HD Poitiers, Il m'a dit avoir eu des problème de masses sur des Buell neuve.

Je me suis donc empressé de démonter et nettoyer toutes les masses.

Et hier soir je suis parti faire un essai, et la plus de problèmes hormis mon permis de conduire que j'ai laissé aux deux gendarmes sur le bord de la route.............

Donc pour conclure j'ai bien l'impression que c'est effectivement un problème de masses.

ils te l'ont rendu ou t'es rentré à pattes? t'avais pas mis ton gilet jaune?

@STYFLER : content que tu te sois "réconcilié" avec HD78 parce que je les côtoie depuis plusieurs années maintenant, et n'est (pour l'instant) jamais (je touche du bois) eu de mauvaises surprises.

ils sont même bien sympas et j'y vais même parfois, juste pour le plaisir ! c'est dire! lol! peut-etre qu'on s'y croisera 1 de ces 4!

Si c'est effectivement la masse le souci, comme je te disais hier, c'est super vicieux! Ca veut dire, en fait, que l'info qui est recuperee par ECMpy n'est pas celle qui est effectivement utilisee par l'ECM!!! Parce que l'evolution du signal de la sonde n'est pas coherent avec celui du correctif EGO. Dans ECMSpy, l'evolution du signal O2 avait une bonne tete, laissant penser qu'il n'y a pas de probleme de masse, alors que l'evolution de l'EGO presente des pics bizarres, qui font varier l'AFV. Ces pics bizarres peuvent donc bien etre lies a des faux contacts, ou des masses! Mais pas vus par ECMSpy. J'espere que c'est bien ca le souci, et que tu l'as regle!

Non, je suis rentré a pieds (pour 30 jours).

fno a écrit:

Et hier soir je suis parti faire un essai, et la plus de problèmes hormis mon permis de conduire que j'ai laissé aux deux gendarmes sur le bord de la route.............

Effectivement, là, c'est toi qui doit etre à la masse

Je suis passé à la pompe ce midi, alors 205 km pour 13 L (le voyant de reserve ne s'etait pas encore allumé) soit 6,3L/100 km !

Je confirme que tout roule maintenant !

en plus j'ai croisé 2 forumeurs! cool !

edit: Et merci à tous ceux qui m'ont aidé

donc pour toi styfler c etait un probleme de masse de l ecm ... je vais tenter le coup ca ne mange pas de pain ...

heureux que tu t en sois sorti

styfler a écrit:

la mise à la masse de ECM n'était pas nickel (resistance)

l'ECM est à la masse par son corps ou par un fil de masse indépendant ? si oui lequel ?

bonne question! justement j'avais cherché dans le schema electrique et l'ECM prends sa masse à plusieurs endroit ! alors pour les tester...
du coup je me suis occuppé uniquement des points accessibles (batterie et sabre).

de souvenir il n'y en a pas par le corps, de toutes façon le corps est monté sur la platine qui elle même est fixé aux sabres