j'ai foiré mon ecrou bouchon de fourche !

salut,

je me suis lancé dans la vidange de ma fourche ce midi et impossible de sortir le gros ecrou/bouchon avec la cle de 32 en haut :




juste au moment ou je remonte la courroie....depuis 2 mois que je pouvais plus rouler...et c'est reparti pour laisser la moto au garage

je suis deg...

donc je suis a la recherche de ces pièces (x2 car l'autre va surement subir le meme sort vu que le premier etait bien collé)

je suis preneur, occaz, neuf dites moi ou je peux trouver ça svp !

merci d'avance

Ben justement j'ai été obligé de le remettre dans le té pour le desseré (il a fini par venir avec une douille 6 pans a la place de la clé plate) car dans l'etau le tube tournait et plus il tournait plus je serrais mais je me suis arreté avant d'ecraser le tube...

28000 kms, 6 ans et jamais demonté, je pense que ceci explique cela

et je n'ai pas encore essayé de demonté le gauche mais je pense avoir droit a la meme...

personne n'a un tube de fourche tordu chez lui ?

J ai ca mais de SCG donc 41MM. je sais pas si ca aide...

non fourche xb12 : showa 43mm, diametre de mon bouchon :52 mm

merci quand meme

bon ben j'ai commandé chez harley (ouch ca fait mal de dire ça...)

51€ le bouchon complet et 1 semaine d'attente

en esperant que je foire pas le 2e...

Pour démonter celui là déjà tu n'as plus qu'une solution : clé à griffe, ca va venir tout seul.

Pas sur que le bouchon d'une 41mm n'aye pas sur une 43mm.
Ces deux fourches utilisant le même té supérieur, il serait normal que les bouchons en haut des tubes aient la même section

A confirmer.

il faut desserer le bouchon tube serré dans le T inferieur, une bonne douille, quelques coups sec mais pas trop fort pour ne pas abimer le bourchon pour decoller les filets, ca devrait venir tout seul

svbagoo a écrit:

il faut desserer le bouchon tube serré dans le T inferieur, une bonne douille, quelques coups sec mais pas trop fort pour ne pas abimer le bourchon pour decoller les filets, ca devrait venir tout seul

salut svbagoo ! comment va ?

oui c'est ce que j'ai compris apres avoir foiré le bouchon....je vais m'y remettre ce midi pour le 2e en attendant de recevoir celui que j'ai commandé

benh ca va merci, beaucoup de taf et peu de vacances, donc pas trop de moto en ce moment, y' a plus qu' a paufiner la carto avec la ligne micron, mais deja ca marche du tonnerre

Ben t'as de la chance Parce que tout le monde dit que Ca pousse fort et que Ca lève une Buell ben pas la mienne...
Je pense que je vais commander une sonde lambda car j'ai toujours des trou si je met des coups de gaz a l'arrêt e puis je la trouve toujours aussi creuse... Et puis c pas normal que sur une journée même en ouvrant je fasse 260 kms avec le plein

sandra_et_stephane a écrit:

Ben t'as de la chance Parce que tout le monde dit que Ca pousse fort et que Ca lève une Buell ben pas la mienne...
Je pense que je vais commander une sonde lambda car j'ai toujours des trou si je met des coups de gaz a l'arrêt e puis je la trouve toujours aussi creuse... Et puis c pas normal que sur une journée même en ouvrant je fasse 260 kms avec le plein

Regarde la couleur de tes bougies


nb:
Toutes les Buells ne lèvent pas.
La mienne ne lève qu'après avoir changé la moteur

façon j'ai commandé une sonde lambda, et je pense aussi prendre un capteur TPS, comme ça au moins je repartirai sur de bonne base.

le seul truc qui faut que je me mette a travailler c'est le changement de carto dans l'eeprom, svbagoo m'avait envoyer ce qu'il fallait mais je ne l'ai jamais fait, il faut que je le fasse pour voir si ca change vraiment, donc je le ferai une fois que j'aurai changé le TPS et la sonde lambda.

Un capteur TPS, c'est pas vraiment donné et son comportement peut se vérifier à l'arrêt avec ECM Spy.



Pour le changement de carto, ça se fait en 5mn. Le plus long, c'est de faire chauffer la meule pour aller la tester !