Trop la haine!!!

Un pneu tout neuf, de même pas 100km, avec un beau clou en plein milieu de la bande de roulement! là, franchement si on appele pas ca une journée de merde! surtout une semaine qui s'annonce full soleil!
C'est réparable un pneu moto?...

bah oui, tu mets une mèche

pas de risque de vibrations apres?...j'en mets tous les jours dans des pneus auto, mais moto, j'ai jamais testé...

sur un pneu neuf je ferais poser un champignon... la mèche je garde çà pour lespneus usés.

je l'ai déjà fait, ça roulait nickel, mais le pneu n'était pas neuf.
+1 avec Fred

Une mèche, une vingtaine d'euros, 20 minutes et hop hop hop tu repares comme si c étais tout neuf jusqu'au prochain clou ou vis. Ça m'est arrivé et c'est vraiment fiable.

nico44 a écrit:

Une mèche, une vingtaine d'euros, 20 minutes et hop hop hop tu repares comme si c étais tout neuf jusqu'au prochain clou ou vis. Ça m'est arrivé et c'est vraiment fiable.

une mèche c'est pour le dépannage, donc pour du court therme, ça peux allez ou si en fin de vie, mais avec la chauffe, les contraintes, les mèches peuvent se barrer d'un seul coup avec la pression, donc à proscrire pour la sécu imagine sur route à 130 ce que ça donne si d'un coup d'un seul ton pneu est à plat

le champignon posé chez un pro te coûtera 40€, mais il est fait pour être posé de l'intérieur avec une zones très élargie qui se plaque dans le fond et qui empêche ton risque de dégonflage, plus y'a de pression et plus il est plaqué, là ou pour le mèche, c'est l'inverse

ton pneu est neuf, ça dégoute mais mèche et gonfle, juste pour alle au bouclard, si tu peux pas apporté la roue et ils te poseront un champi qui durera jusqu'au bout ( dafy, moto exp et les autres savent très bien le faire)

merci pour vos conseils. la roue est deja démontée, j'ai roulé un minimum a plat, je pense qu'avec le champi ca devrait aller... je croise les doigts, je commencais a avoir vraiment un bon felling avec ce pneu... :-)

j'ai deja mis 6 mèche sur le même pneu de quad sportif et aucun souci

nico44 a écrit:

Une mèche, une vingtaine d'euros, 20 minutes et hop hop hop tu repares comme si c étais tout neuf jusqu'au prochain clou ou vis. Ça m'est arrivé et c'est vraiment fiable.

Oups, désolé pas une mèche mais un champi, fais 4000 bornes avec avant de prendre une vis à vive allure. Depuis 3 crevaisons en 2 ans, j'ai pas la pouasse ??

par contre, je ne mettrais pas plusieurs mèches sur un même pneu de moto... à tort ou à raison, je ne sais pas...

Mon dernier pneu arrière sur la Buell avait 2 mèches. Aucun soucis !!!

P'tit Ange a écrit:

Mon dernier pneu arrière sur la Buell avait 2 mèches. Aucun soucis !!!

le tout c'est de ne pas la vendre...

J ai mi une meche sur un pneu tout neuf (dunlop road smart).
Je l ai usé jusqu au bou sans souci

buellman626 a écrit:

J'ai fait 5000 bornes avec une mèche en plein milieu du pneu (en plus, avec une jap : donc, légèrement plus rapide qu'une Buell) et aucun souci.

+1 un pote a fait plus de 3 000 bornes avec sa mèche sur un GSX-R750 et 0 souci. Un autre s'est baladé super longtemps avec 2 mèches sur une Triumph Daytona 955 et RAS itou.

remy a écrit:

P'tit Ange a écrit:

Mon dernier pneu arrière sur la Buell avait 2 mèches. Aucun soucis !!!

le tout c'est de ne pas la vendre...

Justement, je n'en n'ai aucune envie. C'est pour cela que je doit faire des sacrifices...

remy a écrit:

P'tit Ange a écrit:

Mon dernier pneu arrière sur la Buell avait 2 mèches. Aucun soucis !!!

le tout c'est de ne pas la vendre...

ah ben là c'est foutu, on est tous au courant

Marco 45 a écrit:

nico44 a écrit:

Une mèche, une vingtaine d'euros, 20 minutes et hop hop hop tu repares comme si c étais tout neuf jusqu'au prochain clou ou vis. Ça m'est arrivé et c'est vraiment fiable.

une mèche c'est pour le dépannage, donc pour du court therme, ça peux allez ou si en fin de vie, mais avec la chauffe, les contraintes, les mèches peuvent se barrer d'un seul coup avec la pression, donc à proscrire pour la sécu imagine sur route à 130 ce que ça donne si d'un coup d'un seul ton pneu est à plat

le champignon posé chez un pro te coûtera 40€, mais il est fait pour être posé de l'intérieur avec une zones très élargie qui se plaque dans le fond et qui empêche ton risque de dégonflage, plus y'a de pression et plus il est plaqué, là ou pour le mèche, c'est l'inverse

ton pneu est neuf, ça dégoute mais mèche et gonfle, juste pour alle au bouclard, si tu peux pas apporté la roue et ils te poseront un champi qui durera jusqu'au bout ( dafy, moto exp et les autres savent très bien le faire)

+1000 Les pros ne mettent pas de mèches car ils ne sont couverts par leur assurance en cas d'accident...
Alors après chacun fait ce qu'il veut et assume, mais le fait qu'untel a fait 4000 ou 5000km avec une méche sans problème ne garantit pas que ce sera ton cas...

champignon et rien d'autre a long terme

une meche dans le pneu arriere de la 600 yzf pas de soucis en roulage dans le coin
mais apres un toulouse angouleme tres vif
a mon arrivée la meche faisait des bulles

je suis allé direct faire poser un champi

enfin chacun est libre de mourir comme il l'entend

Bon, ben la serie noire continue!!!
Hier soir, je suis parti récuperer mon pneu, 22eur pour un champi...
Je rentre, remontage sur la bécane. Ce matin, je vais avec jusqu'au boulot (4km...), je verifie ma pression, on sait jamais... et je mets un ptit coup de spray sur la réparation, histoire de voir si elle perd pas...et là, SURPRISE, 1cm juste a côté, ca fait des bulles
Donc, il a meme pas verifier apres avoir réparer la fuite!!! a mon avis, ma fuite a ete provoquée par un long clou, qui m'as fait deux trous, l'un a coté de l'autre... je sais meme pas si ca va etre reparable... là, j'ai vraiment mauvais

McGyver a écrit:

Si le pneu n'est pas réparable, sache qu'il peut avoir une seconde vie chez les supermotards qui les montent avec une chambre à air...

Un supermotard qui monte un 180/55 faudrait voir avec quelle machine il supermote.
Non paske les pneus de supermot AR ça va de 140 (ma DRZ) à 160 (690 SMC). En 180 point de salut.

McGyver a écrit:

Je parlais des vrais supermotards "fait maison" avec jante en 5,5", pas des pâles copies industrielles proposées par les marques

Ah, dans les tribus supermot' y'a aussi des kékés qui mettent des gros pneus kiservarien?
Je croyais que c'était encore une race pure.