arbre primaire cassé

Salut à vous tous

Je reviens une nouvelle fois pour vous soumettre mon soucis.
Samedi je fais une belle virée de 200 kms
je rentre, tout était ok
ce soir je décide de lustrer ma bulette et quand j'arrive au niveau de la poignée d'embrayage, toute molle.
Je pense que le cable est décroché, non.
je pense pas qu'il soit cassé, il est neuf.
Je décide donc d'ouvrir la trappe pour vérifier au niveau de l'accroche escargot et tout le touti... rien
Ca me gonfle un gramme et donc je démonte le carter,pour savoir rapidement d'où vient le soucis.
Je dévisse le vilo, je declips la vis de reglage d'embrayageet au moment où je sors la fameuse vis (pas inversé) derrière je retrouve l'ecrou de fixation de l'arbre primaire cassé. OUI j'ai bien dit cassé. MAIS PAS L'ECROU, L'ARBRE....
Pour vous éclairer j'ai changé l'embrayage il y a 700 ou 800 KMS.
L'arbre en question est neuf puisque je l'ai fait changer il y a 9 mois suite à casse pignon de 4eme.
Estc-ce que d'autres ont connu cette mésaventure?
Quel est le couple de serrage de cet ecrou?

MERCI A TOUS

redbuell51 a écrit:

Pour vous éclairer j'ai changé l'embrayage il y a 700 ou 800 KMS.
L'arbre en question est neuf puisque je l'ai fait changer il y a 9 mois suite à casse pignon de 4eme.
Estc-ce que d'autres ont connu cette mésaventure?
Quel est le couple de serrage de cet ecrou?

ben... tu as serré à combien ???

Manu75010 a écrit:

redbuell51 a écrit:

Pour vous éclairer j'ai changé l'embrayage il y a 700 ou 800 KMS.
L'arbre en question est neuf puisque je l'ai fait changer il y a 9 mois suite à casse pignon de 4eme.
Estc-ce que d'autres ont connu cette mésaventure?
Quel est le couple de serrage de cet ecrou?

ben... tu as serré à combien ???

Pas de clé dynamo mais clé à cliquet avec manche de 40 cm serré sans exagérer avec frein filet
mais j'ai fais 800 bornes depuis

ta plus qu'a changer le villo et tout le tatouin roulemenent, joint etc...
j'avais chiffré une fois pour une buell en vente sur le LBC tu en as pour un peu plus de 1500 euros chez harley main d'oeuvre inclus.
mais tu peu tj acheter ton vilo au us j'ai une bonne adresse

ou sinon tu peu me la vendre

buellit89 a écrit:

ta plus qu'a changer le villo et tout le tatouin roulemenent, joint etc...
j'avais chiffré une fois pour une buell en vente sur le LBC tu en as pour un peu plus de 1500 euros chez harley main d'oeuvre inclus.
mais tu peu tj acheter ton vilo au us j'ai une bonne adresse

ou sinon tu peu me la vendre

le soucis est au niveau de l'arbre primaire de boite pas du vilo
est-ce que tu connaisquelqu'un qui aurait eu le meme soucis?