TUB X1 Reservoir touche le haut cylindre arriere HELP

Bonjour la liste.
J'ai la partie inférieure du réservoir d'essence qui touche le haut du cache cylindre arrière lorsque que je roule.
A l'arrêt il y a moins de 1 cm d'espace entre les deux.
Une idée de la cause.
Merci.

Silenblocs usés ?

le moteur vibre dans le plan vertical, guidé par les biellettes, donc il décrit un cercle. S'ils sont usés, le cercle est grand...

Manu75010 a écrit:

Silenblocs usés ?

le moteur vibre dans le plan vertical, guidé par les biellettes, donc il décrit un cercle. S'ils sont usés, le cercle est grand...

Merci Manu.
Suite a vérification, les silent-bloc arrière sont HS, déformation, la vis se retrouve au centre du cercle formé par le cadre.
Cela a pour conséquence: rapprochement du bloc moteur vers la partie supérieur du cadre.

Il me semble que la vis BTR est du 1/2, ou trouver la douille 6 pans de cette taille (Norauto, casto ...)
Avez-vous le couple de serrage de cette vis pour la repose !
Merci pour vos réponses.

@+ Sailor.

Douille facom ou sam sur commande chez tous les bons vendeurs d'outils.
Sinon à l'arrache : une douille de 13mm retaillée bien propre sur les 6 pans... à 12,27mm

Salut la liste.
j'ai changé les silents-blocs, petite balade... cool moins de vibration...
Mais je trouve que le haut de la culasse arrière reste proche du réservoir...
Quand pensez-vous (voir photo). cela ressemble a vos X1.

J'ai mis une petite protection adhésive en mousse afin de voir si elle est attaquée par contact.

Merci pour votre retour...

effectivement, c'est vachement proche tout ça....il me semble pas avoir constaté ça sur la mienne...

Sur ma mob', il y des "protections" sur le cadre, qui font que le reservoir est un peu sureleve par rapport au cadre, et n'est pas directement au contact des tubes. Si tu as perdu ces "mousses", ca peut expliquer aussi que ton reservoir soit aussi pres. Je ne pense pas que sur la mienne, ca soit aussi prononce.

Merci pour vos remarques: pour les protections, j'ai sur l'arrière de réservoir au niveau de la bride de fixation une mousse neuve sous le réservoir, qui monte un peu celui-ci.
sinon au niveau des tube il n'y a rien, je viens de regarder le catalogue des pièces rien est prévu.
le montage du réservoir me semble correcte, plus haut j'aurai un problème pour mettre en place le cache réservoir.
le petit triangle sur l'avant de réservoir est bien en place au niveau de la douille de direction. en contact direct avec le cadre.
Je ne sais que faire...

Bin mets des mousses sur ton cadre qui te serviront à "gérer" l'écartement du dit réservoir par rapport à ton cadre en compensant au niveau de la fixation ar. pis voilà .....
J'ai adapté un autre réservoir sur mon X1 et y'a juste çà à faire , simple et CLASSIQUE Et un p'tit coup de lime électrique sur le cache culbu si le doute persiste (déjà fait aussi , y'a une PETITE marge )

heyoka a écrit:

Et un p'tit coup de lime électrique sur le cache culbu si le doute persiste (déjà fait aussi , y'a une PETITE marge )

Pas vraiment la solution...

Si tu le dit ..... Sur la mienne çà marche , c'est 1mm par ci , 1 par là en moins qui éviteront les frottements , aprés si çà frotte , laisse faire tu verra lequel perce en premier

J'ai pas dit de passer une disqueuse ou une meuleuse d'angle , une lime électrique c'est un peu plus "délicat" dans le travail

heyoka a écrit:

Si tu le dit ..... Sur la mienne çà marche , c'est 1mm par ci , 1 par là en moins qui éviteront les frottements , aprés si çà frotte , laisse faire tu verra lequel perce en premier

J'ai pas dit de passer une disqueuse ou une meuleuse d'angle , une lime électrique c'est un peu plus "délicat" dans le travail

J'ai gagner un voir deux millimètres en réajustant les deux bielles de réglage moteur avant. Moteur très légèrement inclinais de la gauche vers la droite.
Procédure d'écrite dans la revu technique...
Plus mousse sous le support arrière du réservoir.
A voir maintenant sur route...

Vu sur route, cela semble bon, vraiment pile poile quand même....