Nos KTM

je viens de faire les premiers 100 km

que du bonheur

et encore ...... en rodage

jai fais 8 bornes depuis que je l'ai

et en plus je ne sors ni ce week end et ni l'autre donc bilan 8 bornes dans le mois

qui qui en veut

petite photo

et oui ktm c'est tout terrain

je l adore mais les poignets doivent souffrir a mort.......

Avec cette tête de fourche pas trop enveloppante, ça doit être aisé de relever tout ça avec un guidon réhaussé

Sur la 999 j'ai mis des braceletes relevés d'environ 4 cms aux tés et moins tombants : ça change tout !

Superbe la RC8 Je crois bien que ça serait ma monture si je n'avais pas ma belle

j'ai fais quasiment 200 bornes aujourd'hui putain elle marche fort

ca tract a mort j'adore je suis content de mon achat

le plus gros defaut c'est la chaleur au niveau des jambes

pour les poignés c'est

ca chauffe autant que la 1125 je trouve,c'est un scalpel cette meule je me suis régalé !!!!

ce sont les photos après l'accident ?

...c est pas sympa ca....

mais si mais si

ça fait bizarre le cul a 3 mètres de haut........
c'est un ingénieur de chez "Sikorsky" qui la dessiné.......

le cul c'est moi qui les monter au max:ressort+toute la coque arrière (cadre)+biellette sinon on peux faire plus bas.......

GHOST RIDER a écrit:

le cul c'est moi qui les monter au max:ressort+toute la coque arrière (cadre)+biellette sinon on peux faire plus bas.......

c'est vrai que tu a des grandes pattes.........

GHOST RIDER a écrit:

le cul c'est moi qui les monter au max:ressort+toute la coque arrière (cadre)+biellette sinon on peux faire plus bas.......

ce système ne sert pas à ça du tout

mais si tu préfères sacrifier l'efficacité et la sécurité pour l'esthétique comme bon te semble

là tu as racourcis ton levier de BO et incliner ton assiette sur l'avant
dans le cas contraire, l'arrière se rabaisse, le champ d'action du BO est rallongé et l'assiette parallèle au sol
mais tout ça en fonction du poids et gabarit et de l'orientation des bracelets ... etc ...

c'est vraiment dommage d'avoir une moto très technique d'un point de vue contact au sol et de garder en ligne de mire: que le look

guillaume a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

le cul c'est moi qui les monter au max:ressort+toute la coque arrière (cadre)+biellette sinon on peux faire plus bas.......

ce système ne sert pas à ça du tout

mais si tu préfères sacrifier l'efficacité et la sécurité pour l'esthétique comme bon te semble

là tu as racourcis ton levier de BO et incliner ton assiette sur l'avant
dans le cas contraire, l'arrière se rabaisse, le champ d'action du BO est rallongé et l'assiette parallèle au sol
mais tout ça en fonction du poids et gabarit et de l'orientation des bracelets ... etc ...

c'est vraiment dommage d'avoir une moto très technique d'un point de vue contact au sol et de garder en ligne de mire: que le look

moi j'ai rouler avec comme ca et je suis très bien et niveau sécurité ca me conviens je n'exploite pas la moto a fond donc ca me convient très bien,déjà monter le cadre c'est plus pour les grand que les petit donc ca sers a ca je pense,j'ai le cul de la moto qui m'arrive au dessus des mes hanches donc elle est bien remonté quand on la vois les gens n'arrive quasiment pas a monter dessus meme moi je dois faire le facial pour monter

c'est vrai qu'en enfourchant celle de lutbuell, il y a de quoi se froisser les muscles de la hanche
et pourtant je fais 1m82

GHOST RIDER a écrit:

guillaume a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

le cul c'est moi qui les monter au max:ressort+toute la coque arrière (cadre)+biellette sinon on peux faire plus bas.......

ce système ne sert pas à ça du tout

mais si tu préfères sacrifier l'efficacité et la sécurité pour l'esthétique comme bon te semble

là tu as racourcis ton levier de BO et incliner ton assiette sur l'avant
dans le cas contraire, l'arrière se rabaisse, le champ d'action du BO est rallongé et l'assiette parallèle au sol
mais tout ça en fonction du poids et gabarit et de l'orientation des bracelets ... etc ...

c'est vraiment dommage d'avoir une moto très technique d'un point de vue contact au sol et de garder en ligne de mire: que le look

moi j'ai rouler avec comme ca et je suis très bien et niveau sécurité ca me conviens je n'exploite pas la moto a fond donc ca me convient très bien,déjà monter le cadre c'est plus pour les grand que les petit donc ca sers a ca je pense,j'ai le cul de la moto qui m'arrive au dessus des mes hanches donc elle est bien remonté quand on la vois les gens n'arrive quasiment pas a monter dessus meme moi je dois faire le facial pour monter

Tu joues à saute mouton pour monter dessus...???...

je suis allais essayer des ducati aujourd'hui et la duke 3 690 bein franchement je me suis plus amuser que la super duke 990,elle monte plus vite la patate l'accéleration de fou quand on tire dedans incroyable vraiment excellente

GHOST RIDER a écrit:

je suis allais essayer des ducati aujourd'hui et la duke 3 690 bein franchement je me suis plus amuser que la super duke 990,elle monte plus vite la patate l'accéleration de fou quand on tire dedans incroyable vraiment excellente

oui hein
et il existe une selle haute !
alors, tu vends le rc8 ?

tu as essayé l'hypermot' ?

non la rc8 je garde elle marche tres fort

la duke 3 accélére très fort une patate d'enfer je me suis même amuser a mettre les pieds par terre dans les virages comme sur un super motard,par contre venant de la rc8 ca ma fais super bizarre,la position galère la première fois pour trouver les commandes trop en avant a rapport au rc8 qui elle sont en arrière je manque les cales pieds a chaque fois lol

la selle ca va pour moi nikel


et non j'ai pas essayer la 990 smr peut être la prochaine fois

et ni l'hypermotard de ducati

les commandes/cale pied, ça m'a fait pareil au début, mais on trouve vite la position qui va bien

c'est mieux quoi l'hypermotard 1100 evo ou la ktm 990 smr ?

j'ai vue que la ktm fais 115 ch mais moins de couple et la duacti 95 ch mais plus de couple mais moins de réservoir aussi