Adventurer => cafra & Comment "noirter" des carters chromés

Ayet, elle est dans mon garage...



C'est clinquant de partout, je voudrais passer les carters chromés en noir satiné. Quelqu'un a une solution qui tient sur le chrome ?

Sablage ?

anodisation

papier de verre/apprêt/peinture ?

J'ai hâte de suivre sa transformation

Et moi au risque de heurter la sensibilité des plus jeunes... Je n'arrive pas a comprendre comment ruiner du chrome volontairement...
Au prix que ca coute, trouve toi des vieux carters et revend les tiens, ou mieux , achete-en des noirs, ca dois bien exister...

Du beau chrome....

tu balance de la graisse en bombe dessus.

et puis surtout, surtout, tu sors pas la becane quand il pleut une grosse drache.

de rien

buellberry a écrit:

papier de verre/apprêt/peinture ?

c'est ce que j'ai fais sur le chrome (le phare) de mon ancienne sv ponçage et bombe noir mat haute température de chez leroy merlin 9.90 euros resistance a l'essence (faut pas abuser quand meme,mais c'est écrit dessus) éraflure idem,dedans il y a du silicone ça accroche,c'est ce que j'ai fais sur la buell aussi,tester et aprouvé

Je pense avoir trouvé...

c'est un microbillage noir sur les photos
à la plateforme delta 3, il y a une boutique qui fait ça


sinon, une semaine dans le canal et t'auras plus rien de chromé


PS: françois t'a contacté pour la partie cycle de M2/X1

guillaume a écrit:

c'est un microbillage noir sur les photos
à la plateforme delta 3, il y a une boutique qui fait ça


sinon, une semaine dans le canal et t'auras plus rien de chromé


PS: françois t'a contacté pour la partie cycle de M2/X1

Non c'est pas du microbillage, c'est du "fulmetacoating de la mort qui tue" : une peinture avec de la poudre de métal, posée "en elecrtique"
C'est un type qui fait ça sur le forum cafe racer. Il y a diverse tientes du gris clair a l'antarcite et il arrive a faire un aspect magnésium super pour les vieilles..

PS :Oui on a eu un contact mais il semble qu'il voulait une fourche inversée..

tu la revends.....????......

http://www.leboncoin.fr/motos/172084406.htm?ca=7_s

scrappy a écrit:

tu la revends.....????......

http://www.leboncoin.fr/motos/172084406.htm?ca=7_s

Bé non boubourse. c'est celle là que j'ai aqueté a un gars de min coin !

Mais c'es vraiment pas bô...

Epoxy: la même en plus résistant (mais préparation à voir)

gaut a écrit:

Epoxy: la même en plus résistant (mais préparation à voir)

Oui mais non ! j'aime pas l'aspect epoxy, ca tend vers le plastoc et si ça ne s'éacaille pas, ça ternit bien trop vite.

Bon ce matin apres mon bol de Benco, j'ai viré le guidon de naze... et j'ai mis un rizoma qui trainait dans la réserve. Quel soulagement !! (au passage, j'ai aussi gagné un Kg !!

Le truc sympa c'est que l'embrayoir est hydrolique : pas d'emmerde avec le passage du cable..

Une tite vidange aussi.. enfin je dis petite... 4 litres pour un 900 !! C'est pas comme nos buell.

La moto va bien a conduire, c'est un plaisir.. (en plus au guidon je vois pas ce garde boue ar de guignol... )



Prochaine étape : J'hésite entre passer en jante excel de 17 rayonées sur les moyeux d'origine... ou monter une paire de roue noires de Tub's...

BuHell a écrit:

scrappy a écrit:

tu la revends.....????......

http://www.leboncoin.fr/motos/172084406.htm?ca=7_s

Bé non boubourse. c'est celle là que j'ai aqueté a un gars de min coin !

Mais c'es vraiment pas bô...

..........................
m'appelle pas Boubourse.......... s'il te plait........ hein!!!!!......

BuHell a écrit:

(en plus au guidon je vois pas ce garde boue ar de guignol... )

tu peux fixer la selle sans le garde boue ? ce serait mieux...

BuHell a écrit:

gaut a écrit:

Epoxy: la même en plus résistant (mais préparation à voir)

Oui mais non ! j'aime pas l'aspect epoxy, ca tend vers le plastoc et si ça ne s'éacaille pas, ça ternit bien trop vite.

Bon ce matin apres mon bol de Benco, j'ai viré le guidon de naze... et j'ai mis un rizoma qui trainait dans la réserve. Quel soulagement !! (au passage, j'ai aussi gagné un Kg !!

Le truc sympa c'est que l'embrayoir est hydrolique : pas d'emmerde avec le passage du cable..

Une tite vidange aussi.. enfin je dis petite... 4 litres pour un 900 !! C'est pas comme nos buell.

La moto va bien a conduire, c'est un plaisir.. (en plus au guidon je vois pas ce garde boue ar de guignol... )



Prochaine étape : J'hésite entre passer en jante excel de 17 rayonées sur les moyeux d'origine... ou monter une paire de roue noires de Tub's...

Moi en premier avant de faire quoique ce soit d'autre, je m'attaquerais au GB arrière et a la selle... Ce GB c'est vraiment trop moche et mastoc la dessus !!

genre comme ça

BuHell a écrit:

gaut a écrit:

Epoxy: la même en plus résistant (mais préparation à voir)

Oui mais non ! j'aime pas l'aspect epoxy, ca tend vers le plastoc et si ça ne s'éacaille pas, ça ternit bien trop vite.

...

T'es sur ?
J'ai fait mon cadre, BO et araignée en epoxy

Buell-LN a écrit:

BuHell a écrit:

gaut a écrit:

Epoxy: la même en plus résistant (mais préparation à voir)

Rhôô Pascal, tu es resté au thermolaquage du millénaire précédent.

Aujourd'hui tu peux lui donner un aspect mat ou vernis qui donne une profondeur comme une peinture auto.

Ah Bon je vais ravisser ce qui se fait de bien alors...

à armentières ou nieppe

il y a une boutique qui fait ça à pas cher du tout


100e pour un BO de voxan avec toutes les piecettes de suspatte: culbuteurs, supports....ET les 4 platines reposes pied