projet cafra sur base de silverwing

alors on commence par une silverwing, on lui arache la fache avant, les sacoches..



et on obtiens ça


on continue la cure d'amaigrissement..


on teste une coque mono place


sortie du moteur de peinture


niveau châssis je veut un amortisseur central!!!! donc il faut prévoir une soudure en plus sur le châssis


petit essai de placement entre le nouveau passage de la ligne, l'amortisseur posé et les bracelets


puis peinture














enfin voila... encore pas mal de boulot
et je veut bien un poil d'aide pour la partie électrique..

wow putain de bordel de merde comment ça claque !!!!

Ah oué sacré transfo.

Cest plus la meme moto. Bravo.
Bon je vais t envoyer la mienne hein

ah ouai c'est vraiment sympa  et ,c'est marrant il ya beaucoup de cafe racer sur base de CX500 et ton moulin style guzzy et les jantes etoiles sont les mêmes, la tienne est juste plus longue pas de blague la dessus les gars je vous connait!!!
par contre les tubes de fourches qui sorte de+ de 10 cm c'est pas dangerous en cas de freinage ( en cross on met des mousse sur les pontets...)...

Beau boulot dayto

bébébuell a écrit:

ah ouai c'est vraiment sympa  et ,c'est marrant il ya beaucoup de cafe racer sur base de CX500 et ton moulin style guzzy et les jantes etoiles sont les mêmes, la tienne est juste plus longue pas de blague la dessus les gars je vous connait!!!
par contre les tubes de fourches qui sorte de+ de 10 cm c'est pas dangerous en cas de freinage ( en cross on met des mousse sur les pontets...)...

la moto est encore loiiiiiiin d’être terminée...

c'est vrai que la fourche ressort pas mal, après je me renseigne pour peut être la changer...?
Pour la ressemblance avec les 500cx c'est le même moulin mais en 650, beaucoup de pièces y sont communes

c'est vrai que la mienne est un peut "plus longue" , mais je me dit que avec la façon de rouler sur mon cafra à la puissance terrifiante de 64ch et 220kg ça ne sera pas pour l'attaque de toute façon..
mais merci pour le compliment..

la moto à encore avancée, j'ai découpé les barres arrière pour avoir un arrière entièrement suspendu et rendre la sortie de pot encore plus sympa, photos à venir

J'adore ...

Vincent

motofree.com

les dernières photos.. ou on vois bien que les renforts arrières ont été découpés et le mono amortisseur à pris sa place définitive.

désolé, la moto est salle, mais elle est restée dans le garage depuis mon déménagement...













j'ai déjà les cornets pour remplacer la boite à air, une idée de déco, etc..

et à partir de la... je sèche..

ha!!! je n'y avait pas pensé, c'est pas con comme astuce

mc, on fait quoi avec les fils jaunes, les verts et les autres?

avec ton pseudo, un chewing gum et un trombone ça devrait suffire non?
au besoin j'ai quand même des outils

J'espère pour tes attributs que la fixation haute de l'amorto est solide

bah perso , un phare rond bien sur

pour le reste, niveau electrique c'est déja dit , et surtout elle est vraiment trop belle

beau boulot

vraiment de toute beauté...
ce noir mat au moteur, lui va à ravir...






ps: la rouge dans ton garage, elle lui sert à quoi sa béquille?

Picsou a écrit:

ps: la rouge dans ton garage, elle lui sert à quoi sa béquille?

Tu as l'œil

Très très belle réalisation

Tu as tout mes encouragements pour le faisceau

Picsou a écrit:

ps: la rouge dans ton garage, elle lui sert à quoi sa béquille?

ce n’étais pas chez moi mais chez un ami "peintre".. il à fait beaucoup d'enduro avec une brèle sans béquille qui'l garait contre son pick-up, un mur etc, et depuis il à gardé l'habitude

bon personne pour cette S*** de faisceau??

Joli taf.

Et pour ce genre de prépa, est ce que tu as déjà envisagé de travailler sur commande?

tu entends quoi par "travailler sur commande?"

Et bien qu'un type aie envie de faire un cafra ou un dirt track sans avoir le temps ni la compétence pour le faire. Il achète la meule, te la file pour transfo en payant pièces et main d'oeuvre.
Par exemple, pour passer de ça:
à ça:

franchement ce serai un vrai plaisir de pouvoir aider du monde...
filer un coup de main pour démonter etc..

mais pour être franc, il me manque des compétences (surtout la partie elec' ça on l'aura compris) il faudrait donc partir d'une base roulante
je pense que des sorciers comme guillaume seront plus à même de faire un bien plus beau boulot?

en tout cas je vais suivre ton projet!!

daytonateur a écrit:

en tout cas je vais suivre ton projet!!

Je pense que tu vas pouvoir attendre longtemps
C'est pas les envies qui me manquent, c'est les compétences, le temps et éventuellement la place pour accueillir une 4è moto .

Mais oui, une X650 flat track à mon goût  ou mieux un moteur de XB9 pour en faire une XR 750 lookée dirt, rhaaaa lovely  

Mais malheureusement ma formation et mon expérience m'ont plutôt dirigés vers le costard cravate et les couloirs feutrés des grosses boites qui emploient des gens à utiliser un PC (et pas pour dessiner des pièces de moto sur Autocad    ) plutôt que le désossage et la transfo de bécane.

Très belle bécane

daytonateur a écrit:

franchement ce serai un vrai plaisir de pouvoir aider du monde...    
filer un coup de main pour démonter etc..

mais pour être franc, il me manque des compétences (surtout la partie elec' ça on l'aura compris) il faudrait donc partir d'une base roulante
je pense que des sorciers comme guillaume seront plus à même de faire un bien plus beau boulot?

en tout cas je vais suivre ton projet!!

tu as forcément du démonté le faisceaux pour faire ce proto non?

Pourquoi n'as pas pris des notes et repérés les emplacements des cosses et des fils?

Picsou a écrit:

tu as forcément du démonté le faisceaux pour faire ce proto non?

Pourquoi n'as pas pris des notes et repérés les emplacements des cosses et des fils?

non, car j'ai acheté la moto "non roulante", de ce que je sais, l'ancien proprio avait retiré le faisceau pour un projet sur base de 500 cx.
bref, il à tout retiré et découpé le faisceau à la sauvage pour récupérer juste ce dont il avait besoin en somme

les fils restant sont une "piètre" tentative de refaire un faisceau..
j'ai racheté un faisceau complet de 500cx et un de 650cx, mais les codes couleurs ne correspondent pas ni les fiches, et j'ai pas envie de jouer au con pour tout faire flamber.

bref, vais chiner dans les garages à 50 bornes à la ronde voir si quelqu'un peut m'aider..

refaire un faisceau c'est de la logique et du bon sens, ça n'a rien d'insurmontable a partir du moment ou tu as le schéma et les connecteurs qui vont bien... A si il faut aussi beaucoup de temps libre et de la patience... Dans mon jeune temps j'avais fait ça sur un mono et ca s'était plutôt bien passé, le seul soucis que j'avais eu à l'époque c'est que côté couleur de fils j'avais pas un choix énorme donc il fallait bien prendre les repères...
Vu comment tu te débrouille du reste si tu fais l'effort tu devrais y arriver