Votre avis sur cette configuration?

Bonjour!

Ma concession Harley me propose un pot sebring decatalysé+ kfiltre KN sur mon xb12ss 2010.

Le magasinier m'affirme que la moto respirera beaucoup mieux qu'à l'origine, et vera ses performances améliorées.

Ayant enormément parcouru les pages du forum, je reste sceptique à cette affirmation.

QU'en pensez vous?


PS : je cherche juste à ce que la moto respire un peu mieux, et surtout pas trop dénaturer lla courbe Puissance/ couple de la moto!

Ce que tu dis est un peu contradictoire : si tu veux qu'elle "respire mieux", faudra forcément toucher au "rapport couple/puissance"... Un filtre et un pot un plus libéré ne feront que du bien, même si tu risques de perdre un peu de couple en bas. Je ne connais pas trop les modèles 2010 en revanche...

A moins qu'ils viennent d'en sortir, le sebring/remus des 2008 à 2010 est catalysé et n'existe que tel que cela......

Aprés pour avoir du decatalysé, il faut passer par un modéle 2004-2007, qui n'ira pas avec le collecteur des post 2008.
Donc...ca marchera pas mieu, a part d'avoir allégé de 900 euros.....
pour qu'un 2008-2010 fonctionne au top, il faut passer avec un collecteur digne de ce nom (Collecteur des XB12 US de 2010), ou mieu une ligne complete (Ti-force, Micron, ou autre sur laquelle tu remet ta sonde avant, donc un peu de soudure a faire)
Un filtre a air qui laisse passer un peu plus d'air
un ECM adapté a tout ca....et la ca fonctionnera pour le mieu.....

Merci pour vos réponses.

EN partant du principe qu'ils peuvent me procurer un pot décatalysé ( juste le pot donc, avec les collecteurs stocks europe post 2008) et un filtre à air, selon vous, pas d'amélioration possible?


QUand je dis ne pas dénaturer la courbe de couple/Puissance, je voulais en fait dire, ne pas trop perdre de couple en bas

Salut,
J'en suis en mon 4éme système d'échappement sur mon xb12 ,un sebring catalysé (sans intérêt même pour le bruit),1 freespirit decatalysé (avec un ecm et un kn la deja plus sympa) ,puis suis passé sur un collecteur 2007 avec un DD (bruit démoniaque et la la moto respire avec ) et maintenant un tiforce diamètre 50 (la suis tombé définitivemet amoureux .

A moins de trouver le sebring d'occase oubli le .

si ça t'interesse j'ai un pot stock 2009 décatalysé avec donc le collecteur d'origine. ça marche beaucoup mieux, surtout en valve ouverte. Je vais vendre le pot bientot car je passe en collecteur & pot 2007.
L'avantage de cette première config est qu'elle est très simple et rapide à réaliser pour un gain sympa. envoie un MP si tu veux.

puis suis passé sur un collecteur 2007 avec un DD (bruit démoniaque et la la moto respire avec ) et maintenant un tiforce diamètre 50 (la suis tombé définitivemet amoureux .

Collecteur + dd > ecm modifié?

Idem pour le tiforce?


Merci pour ton retour d'experience!

Concernant l'echappement d'origine décatalysé, tu as vu une différence niveau performances?

oui ça respire clairement mieux

une pierre dans la mare ... au banc, ça donne quoi?

Ca fait chère l'antirouille mais effectivement c'est un des atouts de cet échappement ,non pardon le seul atout .
Dans les deux configs :dd et tiforce j'ai ecm race ,kn et fast .

Pour le décatalisé je sentais la moto un peu moins retenu.
Au prix du sebring trouve toi un collecteur 2007 et un silencieux d'occase ,la tu verras la moto serat réellement plus agréable, c'est vachement plus franc .

Merci beaucoup! Me reste plus qu'à trouver cette perle rare Le pot ça devrait aller, mais les collecteurs... ils doivent avoir beaucoup de succes.

N'oublie pas que tu as une 2010....donc : les collecteurs 2004-2007 n'iront pas, a moins de repercer celui ci et de souder un support pour permettre de remettre la sonde avant...

Commander un collecteur stock US? ça se trouve facilement?

si tu touches pas a l'ECM, tu n'auras quasi pas de differences.... j'ai sur ma 2010 un collecteur 2004, avec les deux sondes (donc une que j'ai du souder) et un pot Jardine. pas de puissance en plus, un micro poil de couple en moins, mais peut etre plus agressive dans les tours... ou alors c'est parce qu'elle fait du bruit

McGyver a écrit:

ou de commander un beau collecteur tout neuf aux USA, vu que de l'autre côté

je pense que meme aux US les 2010 doivent etre catalysees

RoToR a écrit:

McGyver a écrit:

ou de commander un beau collecteur tout neuf aux USA, vu que de l'autre côté

je pense que meme aux US les 2010 doivent etre catalysees

Non m'sieur

Gwama a écrit:

RoToR a écrit:

McGyver a écrit:

ou de commander un beau collecteur tout neuf aux USA, vu que de l'autre côté

je pense que meme aux US les 2010 doivent etre catalysees

Non m'sieur

Meme pas en californie ?

manurats a écrit:

si tu touches pas a l'ECM, tu n'auras quasi pas de differences.... j'ai sur ma 2010 un collecteur 2004, avec les deux sondes (donc une que j'ai du souder) et un pot Jardine. pas de puissance en plus, un micro poil de couple en moins, mais peut etre plus agressive dans les tours... ou alors c'est parce qu'elle fait du bruit

si elle est plus agressive dans les tours c' est que tu as un peu plus de puissance

ou l'effet placebo du bruit ...

Pas effet placébo, crois moi.
Je l'ai fait sur la mienne en aprés l'achat de la mienne en 2008, elle n'avait que 2000 km.A l'epoque pas d'ECM race, alors j'en ai faite une sur mesure.
Et bien je t'assure que la difference etait la, j'arrivais au niveau des XB12 equipée race 2006-2007.
Tu libére un moteur qui est a la base pas fait pour etre bridé par les normes anti pollutions (car devoloppé aux US, mais adapté aux normes européenes sur nos mob)
De ce fait le cataluseur et le collecteur spaguetti nuisent au moteur, et limittent la puissance devoloppée.....catalyseur oblige......
Aprés il y a eu l'ECM race d'EBR, j'ai acheté pour tester, plus agressive dans les tours, mais plus creuse en bas que ma perso.
j'ai revendu l'EBR pour remodifier la mienne, avec les valeurs haute de l'EBR et mes maps persos en bas.
resultat au top pour l'utilisation que j'en avait, sans forcement tirer dans la tronche pour recuperer le couple maxi.
Depuis la mob a été vendue a un membre du forum, qui est plus que ravi de la bestiole

Ok.
Donc investir dans des collecteurs US ou post 2008, et un pot decatalysé?

Collecteur US de 2010 + Pot race (l'idéal) ou pot 2004-2007 + ECM Race EBR 2010