1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche ?

Non, ce n'est pas parce que rien n'est connecté.
Dans le mode Diag, 0 signifie que l'ECM ne demande pas au relais auxiliaire d'activer la prise auxiliaire.
Quand l'affichage passe à 1, ça signifie que l'ECM demande au relais auxiliaire d'activer la prise.


Si tu n'as que 11V de tension, c'est normal que l'ECM n'active pas le relais. Je ne connais pas la limite en dessous de laquelle la prise est désactivée, mais ça doit être bien au delà de 12V.

Bon courage pour les tests.

Salut Easy,
Je viens de faire les testes le courant arrive au fusible ressort pour alimenter le relais le relais est bien alimenter en courant, j'aiessayé d'intervertir les relais de démarrage et auxilliaire (identique) mais je n'ai pas d'alim entre le relais et la prise grise de d'accessoire et j'ai toujours 0 en mode diag aux power.
Ne crois tu pas qu'il faut la valise pour ouvrir le port ?
merci

Non faut pas la valise.

As-tu bien vérifié si tu as 12V entre la borne 1 de la prise auxiliaire et la borne négative de la batterie ?
Attention, je ne demande pas si tu as 12V entre les deux bornes de la prise auxiliaire...

Il faut comprendre que l'ECM et le relais ne commandent que la masse de la prise, pas l'arrivée en +12V. C'est pourquoi il est très important que tu vérifies si tu as bien du 12V entre la borne 1 de la prise auxiliaire et la borne - de la batterie.

Ca permettra de savoir si le soucis vient de l'alim en +12V ou bien de la masse fournie par l'ECM...

bonjour,
Je ne sais pas laquelle des deux est la borne 1 de la prise accessoire mais j'ai testé les deux et je n'airien du tout entre cette prise et le - de la batterie.

Arf, ça pue.

Dans ce cas là, y'a pas 36 causes possibles. D'après le manuel des diagnostiques:

-la batterie déchargée (l'as-tu rechargée avec un chargeur moto??)
-le fusible, mais tu l'as vérifié donc c'est pas ça
-le relais, mais vu que tu as essayé en intervertissant avec un autre, ça doit pas être ça
-un fil coupé entre le relais et la prise auxiliaire.
-un fil coupé entre le relais et l'ECM
-l'ECM lui-même qui déconne

Bref, si c'est pas la batterie, et étant donné que la moto doit toujours être sous garantie, je te conseille d'aller voir ton concess. Car si c'est l'ECM qui déconne, y'a qu'une seule solution: le changer. et le reprogrammer chez le concess.

Ok je te remercie pour le diag , la seule chose le concess est à 1h30 de route de chez moi que ce soit Clermont Ferrand ou Lyon Dardilly !!!
Oui elle est toujours sous garantie donc il n'y a plus qu'a peredre une journée
merci Easy

xav43 a écrit:

Ok je te remercie pour le diag , la seule chose le concess est à 1h30 de route de chez moi que ce soit Clermont Ferrand ou Lyon Dardilly !!!
Oui elle est toujours sous garantie donc il n'y a plus qu'a peredre une journée
merci Easy

Vas plutôt à celle de Lyon Sud (Brignais), si je peux me rendre utile je suis sur la commune ;-)

Ok merci le chris en plus cela doit etre plus proche de chez moi j'arrive par St Etienne par contre le souci est que le Lund est mon jour de repos et surement le leur aussi

Après vérif Brignais est fermé le Lundi par contre Dardilly est ouvert le Lundi aprés midi cela peut faire mon affaire à condition que la neige fonde un peu

J'espere pour toi qu'ils pourront jeter un coup d'oeil rapide ;-)

Je viens de faire une découverte en mode diag lorsque je demarre la moto sur acc power il m'indique 1 et lorsque je coupe le moteur 0
J'ai refait les testes mais toujours pas de courant à la prise accessoire meme moteur tournant
grgrgr

Slut Mc Giver
j'ai essaye de rentrer deux fils dénudés dans les connexions femelles et brancher mon tournevis temoin mais rien pas plus qu'avec le voltemetre

D'ailleurs ou trouver une prise buell male pour connecter un accessoire ?

Bonne question, moi j'aurais dit dans une concession mais en connaissant le nom du branchement il serait possible de le trouver ailleurs et surtout moins cher...

La fiche, elle est déjà présente sur la moto. C'est ce qui sert de bouchon sur la prise en attente. Il suffit de l'équiper avec les cosses et les joints adéquats pour y brancher n'importe quel appareil.

Y'a un tuto sur le site américain d'ailleurs:

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/290431/388582.html

Avec un lien vers une boutique en ligne où acheter les cosses et les joints.

Un conseil: il vaut mieux faire un achat groupé, car il y en a pour beaucoup plus cher de frais de port que de marchandise.

Merci mais à Lyon il y a un magasin d'électronique pour ce genre de chose (Tout pour la radio), il faut que j'essaie d'y passer avec le bout du connecteur mâle ;-)
Et en prendre pour qui en voudra si il y en a

Merci Easy

Je suis un boulet grace à toi j'ai trouvé le probleme il y a bien du courant à la prise accéssoire uniquement moteur tournant ok
Mais moi je n'avais rien jusqu'a ce que je me rende compte grace à ton lien qu'en réalité il n'y a pas qu'une seule fiche mais bien deux la male et la femelle.
J'enlevais les deux bouchons caoutchoucs noir et rien mais c'est que la prise est vide et sert de protection d'étancheité et il faut donc les séparé et voila le courant

Rho le boulet

Bon pour la peine, tu payes ta tournée

Sans probleme J'ai du jus

Easy finalement tout est de ta faute si tu m'avais dis d'enlever le bouchon sur la connectique j'aurais pas retourner tout le forum

Mais oui bien sûr
Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier alu...

Ne te cherche pas des prétextes pour éviter de rincer héhé

Voulant faire un branchement propre pour mes gants chauffants, il est possible de commander le connecteur ainsi que les minis cosses qui vont dedans pour quelques €.
Voici les refs:
Y0132.02A8 pour les minis cosses.
Y0170.5A8 pour le connecteur

LeCHRIS a écrit:

Voulant faire un branchement propre pour mes gants chauffants, il est possible de commander le connecteur ainsi que les minis cosses qui vont dedans pour quelques €.
Voici les refs:
Y0132.02A8 pour les minis cosses. Perdu ! C'est la référence des plots noirs en caoutchouc qui bouchent les passages de fil.
Y0170.5A8 pour le connecteur Gagné !

Il n'y a pas les références des mini cosses dans le parts-book. C'est pas dit d'ailleurs qu'il existe une référence HD pour ces mini cosses...

Easylarveur a écrit:

LeCHRIS a écrit:

Voulant faire un branchement propre pour mes gants chauffants, il est possible de commander le connecteur ainsi que les minis cosses qui vont dedans pour quelques €.
Voici les refs:
Y0132.02A8 pour les minis cosses. Perdu ! C'est la référence des plots noirs en caoutchouc qui bouchent les passages de fil.
Y0170.5A8 pour le connecteur Gagné !

Il n'y a pas les références des mini cosses dans le parts-book. C'est pas dit d'ailleurs qu'il existe une référence HD pour ces mini cosses...

Avec les bouchons il y a pas les mini cosses???...
J'arrive pas à mettre la main sur des minis cosses sans commander à l'étranger avec tout ce que ça implique...Pfff la loose

Je suis d'accord avec toi c'est dommage de sectionner la cosse femelle du faisceau juste parceque l'on ne trouve pas les mini cosses du male.
Par contre as tu essayer de demander chez un concess quelqu'onque car sur ma precedente becane l=il y avait un faux contact dans un connecteur sur une seule mini cosse et il me l'on changé alors que suz vendais le faisceau complet