1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche ?

Est ce que la fiche grise a deux entrée sur le 1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche est la prise accéssoire ?
Pourquoi je n'ai pas de courant avec ou sans contact moteur démarré ou pas ?
Il y a t'il un fusible à mettre ?
merci

xav43 a écrit:: Est ce que la fiche grise a deux entrée sur le 1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche est la prise accéssoire ?
Pourquoi je n'ai pas de courant avec ou sans contact moteur démarré ou pas ?
Il y a t'il un fusible à mettre ?
merci

Merci de bien vouloir préciser l'objet de la requête... What a Face

C'est bien la prise accessoire. Elle est normalement prévue pour recevoir les poignées chauffantes Buell, mais on peut y brancher n'importe quel accessoire.

Buell recommande d'ailleurs de brancher des accessoires uniquement sur cette prise et pas directement sur la batterie.
Pourquoi?
Tout simplement parce que cette prise est située derrière un relais qui est commandé par l'ECM. Et quand la tension de la batterie est trop basse, l'ECM coupe le jus à la prise accessoire pour préserver la batterie.

Il me semble de plus que cette prise est protégée par un fusible, mais je ne sais pas lequel....

Toujours au top easy ! Wink

J'avais pensé à ce branchement pour faire sortir une prise accessoire sur le coté de la tête de fourche pour brancher un Coyote ou un iphone par exemple...
Il y a du courant si je comprends bien quand le moteur tourne alors???...

LeCHRIS a écrit:: J'avais pensé à ce branchement pour faire sortir une prise accessoire sur le coté de la tête de fourche pour brancher un Coyote ou un iphone par exemple...
Il y a du courant si je comprends bien quand le moteur tourne alors???...

Je vais tenter d'y fixer mon ailphone/www.servimg.com/image_preview.php?i=365&u=13591599] 1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche ? Ail_ph11

1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche ? Ail_ph11

[/url]

Si tu le connectes, je veux voir ça... Very Happy

LeCHRIS a écrit:: J'avais pensé à ce branchement pour faire sortir une prise accessoire sur le coté de la tête de fourche pour brancher un Coyote ou un iphone par exemple...
Il y a du courant si je comprends bien quand le moteur tourne alors???...

Non, pas quand le moteur tourne, mais quand la tension de la batterie est suffisante.

OK merci j'ai plus qu'à trouver un branchement Wink

vue les probleme de batterie qu'il y a sur cette meule je laisse tout comme sa sinon je vais encore me retrouver en rade sur le bord de la route What a Face

Par contre il doit falloir mettre un fusible car je n'ai pas de courant deçu

Dernière édition par LeCHRIS le Mer 17 Nov 2010 - 12:53, édité 1 fois

xav43 a écrit:: Par contre il doit falloir mettre un fusible car je n'ai pas de courant deçu

Il y en a jamais même quand la batterie est à bloc???

xav43 a écrit:: Est ce que la fiche grise a deux entrée sur le 1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche est la prise accéssoire ?
Pourquoi je n'ai pas de courant avec ou sans contact moteur démarré ou pas ?
Il y a t'il un fusible à mettre ?
merci

Si c'est comme sur les XB 2010, cette prise dénomée Front 12V Auxilary Power Outlet sur le schéma électrique, est commandée par le relais Auxiliary lui même protégé par le fusible Auxiliary.
PS. sur les versions Ulysses la prise arrière est commandée par le même relais

LeCHRIS a écrit:: OK merci j'ai plus qu'à trouver un branchement

http://www.maxagaz.com/prise-allume-cigare-xml-261-797.html

j'ai mis ça, sauf que comme je ne me suis pasposé de question, j'ai ponté la veilleuse...si j'avais su Rolling Eyes

mais ça marche nickel quand même

Merci mais je veux pas commander juste ça et payer les frais de port, il faut que j'aille faire un tour chez les accessoiriste ;-)

La bien nommée "prise allume cigare"...elle va très bien quand on lui plante un allume cigare, nettement moins quand on y raccorde un accessoire. La connectique prévue pour accueuillir une pièce qui chauffe supporte mal les vibrations et provoque moult faux contacts.
Sur une moto, il vaut mieux monter des connecteurs normalisés selon DIN ISO 4165, qui sont du standard aussi et qui se trouvent chez n'importe quel électro-auto ou dans le domaine du caravaning ou encore des bateaux. Wink

1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche ? 844225_BB_00_FB.EPS

1125 cr fiche en attente derriere la tete de fourche ? 852409_BB_00_FB.EPS

LeCHRIS a écrit:: Merci mais je veux pas commander juste ça et payer les frais de port, il faut que j'aille faire un tour chez les accessoiriste ;-)

GOOD LUCK

!!!!! j'ai fait tous les feu vert & cie, rien nada, sauf dafy mais rupture de stock, & aussi cher que le site ave les frais de port!!!

pour le Chris, fabricants/vendeurs de camping-car du côté de brignais

3 C Cartier [7.28km]
Activité : fabrication de camping-cars, caravanes, mobile homes
.15 B r Maurice Petit 69360 SEREZIN DU RHONE

04 78 02 80 21
fax :04 37 65 91

2 Big-loc [11.07km]
Activité : vente de camping-cars, caravanes, mobile homes
.imp Bouchage 69700 GIVORS

mobile :06 21 56 35 57
mobile :06 50 75 59

3 LP Camping Car [13.46km]
Activité : fabrication de camping-cars, caravanes, mobile homes
.La Serve 69440 SAINT MAURICE SUR DARGOIRE
04 37 41 19 32

C'est clair que tu risque de payer le même prix que par correspondance, mais la pièce est certainement dispo.

Aprés vérification j'ai bien le relais et le fusible aux mais par contre j'ai vu dans le diag qu'il m'affiché aux 0 comment l'activer via le dig ?
merci

Wahouuu...!!!... Merci McGyver tu m'as servi comme un prince king

J'ai un pote qui à un 1300GT et je pensais commander un branchement AUX chez BMW mais là je vais d'abord contacter tout ce petit monde pour trouver un connecteurs normalisés DIN ISO 4165. cheers

Je veux en trouver un qui possède un bouchon ou clapet de fermeture pour éviter que de l'eau y entre quand rien n'y est branché.
Faut il un coup de valise magique pour activer le branchement AUX???...

EH ben voila une bonne question auquel je ne trouve pas de reponse !!!!
cheers

Il n'y a aucune activation à faire pour avoir du jus à la prise auxiliaire.
Sur la mienne j'ai les poignées chauffantes Buell de branchées, ainsi qu'un GPS et tout fonctionne normalement... sauf après un long tour en ville à poireauter de feu rouge en feu rouge, car la tension de la batterie chute rapidement dans ces conditions.

Si ta prise ne marche pas, il y a une procédure à suivre pour trouver l'origine de la panne dans le manuel des diagnostiques électriques.

Première étape: as-tu le code erreur P1601 ?
-Si oui, il faut débrancher le relais auxiliaire et le tester
-Si non, il faut tester le fusible auxiliaire.

Si le fusible est bon, enlève le relais auxiliaire, mets le contact, coupe circuit sur ON.
Avec un voltmètre, vérifié si tu as du 12V à la borne 16 du connecteur du relais, par rapport à la borne négative de la batterie.
Si ce n'est pas le cas, tu as un fil coupé entre le fusible auxiliaire et le connecteur du relais

Si tu as du 12V à la borne 16, teste le relais, puis vérifie si tu as aussi 12V à la borne 20.

Ensuite rebranche le relais. Teste si tu as 12V à la borne 1 de la prise auxiliaire par rapport à la borne négative de la batterie.

Il y a encore d'autres tests à faire après. Donne moi déjà les résultats de ces premiers tests, avant d'attaquer la suite.

Salut les sachants ! (Mac et Easy notamment...)
Sauriez vous pourquoi, meme en l'absence de mise d'accessoires supplémentaires,
la batterie ne se rechargeait plus en ville, en roulant au pas, pendant une heure (manif motard...)
?
Mercias.

Le courant de charge est fourni par l'alternateur, lui-même entraîné par le moteur. La quantité de courant dépent de la vitesse de rotation de l'alternateur et au ralenti ce dernier ne peut pas fournir assez de courant pour le fonctionnement de la moto et en plus charger la batterie.

merci easy pour tes infos je teste cela ce we je pense que comme je fais beaucoup de ville et de petit parcours la batterie soufffre surtout depuis que j'ai mis en route l'antidemarrage en mode Ask la charge batterie était à 11v le probleme vient peut etre de là?
Par contre pourquoi lorsque l'on rentre dans le mode diag il annonce 0 est ce que c'est tout simplement parceque rien n'est connecté?

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