[X1] Probleme de demarrage - RESOLU

Hello All,
Alors, soucis avec cette X1...
Je viens de la passer en carbu, au moment de la demarrer....rien, ca tourne mais j'ai pas l'impression qu'il y ai d'allumage
Contacteur a clé testé, il est OK
J'avais aussi le soucis je pense quand j'etais encore a l'injection, j'avais testé avec un IB310 mappé race X1 mais elle ne demarrais pas non plus
Je pensais que cela venais de l'ECM IB310, mais avec le recul je pense pas
Je n'entendais pas la pompe a injection lors de la mise du contcat
Je précise, bouton rouge activé........
Je n'arrive pas non plus a acceder a l'ECM via ecmspy, erreur de connection, comme si le contcat etait sur off, ou le bouton rouge sur off egalement
J'ai testé tous les fusibles et relais..... et remis en charge la batterie

La je seche et j'aimerai bien profiter du du beau temps pour regler le carbu
Help me please

fais la tourner au demarreur pendant 1 minute et ensuite dépose les deux bougies. Si le carburant arrive et que l'allumage ne fonctionne pas tu devrais les trouver trempées.

redis et on voit pour la suite

J'ai de l'allumage....
Je regarde l'alimentation en essence maintenant....

1 minute

dépose plutôt tes bougies, fixe les dans leur antiparasite,et teste les une par une en actionnant le démarreur... (approche tes bougies de la culasse par ex pour voir si elles font des étincelles)

c'est exactempent ce que j'ai fait

il y a de l'allumage aux bougies ? Comment tu as testé ? Pour tester un allumage " à vide" cad sans compression du moteur, il faut pouvoir tirer un arc electrique d'au moins 5 mm entre chacun des cables et du metal nu du moteur ( boulon de chassis, vis de culasse, etc ). Attention de pas te aire secouer, tiens ton cable d'allumage avec un pince isolée et meme un chiffon entre ta main et la pince. Tu commence par le cable qui touche la masse et tu ecartes progressivement en regardant la longueur de ton bel arc bleu. Tu fais ça sur les 2 cables. Chanceux ( tu as une tub ) tout est accessible

Si tu es sur de ton allumage tu devrais pour voir verser quelque chose comme deux ou trois dés à coudre de carburant dans le collecteur d'admission. a travers le carbu ou une prise de depression. ça doit demarrer ou du moins faire des explosions, meme carbu déposé. Attention aux eventuels retour de flammes par l'admission.

bon
j'ai pâs une goutte d'essence qui arrive au carbu,
filtre a essence monté du bon coté,
robinet d'essence qu'il soit sur on ou off laisse rien passer
je vais chercher pourquoi....

C'est bon j'ai trouvé, en fait il faut faire un trou dans la sortie de la pompe a essence.....

C'est bon ca marche

En fait il suffisait de lire la manuel de RRC.....il disent justement de faire un trou a 3.5mm dals le conduit pour que l'essence arrive encore.....

et ça démarre ?

Je pense que ça demarre...sinon il serait repassé par le forum!
Il doit etre parti regler les carbus!

Oui, ca marche d'enfer!!!!!
Carb power!!!!!

C'est quand meme autre chose que l'injection! je recupere un peu de sensations de ma S1, elle commence a plus ressembler a elle qu'a mon ex XB

Cooool

Gwama a écrit:

C'est bon ca marche

En fait il suffisait de lire la manuel de RRC.....il disent justement de faire un trou a 3.5mm dals le conduit pour que l'essence arrive encore.....

l'emmanuel sert toujours !