Airbag électronique Bering: un must have!!

Seul vrai intéret du dernier festival de la moto à Villepinte le WE dernier: découvrir la dernière nouveauté en terme de sécurité moto, le gilet airbag électronique de chez Bering.

J'ai pu le tester, en déclenchement manuel, et je dois dire que la surface de protection une fois déployé est assez impressionnante pour un gilet relativement fin, discret, qui sait donc se faire oublier lorsqu'on l'enfile.

Mais le plus bluffant, c'est le concept même du truc
Vous trouverez quelques bons articles comme celui ci
http://www.moto-net.com/actualites-motos-B2896-Equipement-Airbag-electronique-Bering-:-490-euros-des-septembre-2010-!.html
mais en gros:
- un capteur avec accéléromètre fixé sur un tube de fourche
- un capteur d'inclinaison sous la selle
- un boitier récepteur placé sur le pontet et qui communique avec le gilet

les avantages:
- possibilité d'équiper le pilote + le passager sur le même ensemble de capteurs
- temps de déploiement un peu plus court que les gilets "filaires" car on économise le temps de tension du cable lors d'un choc frontal par exemple
- pas de bombonne placée devant donc évitant de possibles trauma sur le thorax en cas de choc frontal
- le gilet se déclenche sur une perte de controle par exemple grace au capteur d'inclinaison, là où un gilet filaire ne se déclencherait que si on se désolidarise de la moto
- on a plus à penser à brancher/débrancher le cable, etc
- si la moto tombe à l'arret, moteur on ou off, le gilet ne se déclanche pas
- si on a plusieurs motos, on peut acheter plusieurs jeux de capteurs et le gilet se connecte à chacun d'entre eux
- l'installation des capteurs est faite par un pro et comprise dans les 500€

les inconvénients:
- c'est 500€ pour l'installation du système et en cas de déploiement, tout le système est à réinstaller, donc c'est un nouveau ticket à 500€.
En même temps ce n'est pas vraiment un inconvient en soi car s'il y a eu déploiement, c'est qu'il y a eu accident et dans ce cas, l'abrasion ou les chocs qu'il aurait pu yy avoir sur le gilet ou les capteurs nécessiteraient de toute façon un remplacement...
- en cherchant vraiment la petite bête avec le mec de chez Bering, le seul cas de figure où le gilet se déploierait sans qu'il y ait vraiment accident, c'est si la moto est sur sa béquille, moteur on, que l'on soit à proximité et que la moto se fasse percuter par une voiture...mais là je vous laisse calculer la probabilité que celà se produise!!

Perso, je verrais bien ça au pied de mon sapin ct'année...

ça peut s'finir en achat groupé ct'histoire, et quelque chose me dit que ce serait pas une mauvaise chose...

Il y a toujours la bombonne, sur ce gilet. Et si la moto tombe a l'arret, il se gonfle aussi? Eu egard au capteur d'inclinaison de la moto? Et si on te pique ta mob', tu l'as profond... Moi, j'avais juste rachete le cable.

Donc perso, je prefere la solution du cable. Mais au moins, maintenant, il y a une vraie alternative qui marche

oui il y a toujours la bombonne évidemment mais elle est encastrée dans la dorsale donc pas de risque d'être en contact avec puisque le gilet sera toujours gonflé avant que le dos ne rencontre un obstacle.

Pour ce qui d'une chute de la moto à l'arret, évidemment nos amis ingénieurs y ont pensé et c'est en fait une combinaison de facteurs provenant des différents capteurs qui déclenche le déploiement (vitesse + inclinaison trop forte)...donc pas de risque de déploiement à l'arret, même moteur allumé.

une tite commande groupée ?
je n'avais pas lu toutes les lignes...
disponibilité annoncée pour novembre

buellberry a écrit:

une tite commande groupée ?
je n'avais pas lu toutes les lignes...
disponibilité annoncée pour novembre

il était en tout cas disponible à l'achat dimanche dernier sur le stand bering...

PV75 a écrit:

buellberry a écrit:

une tite commande groupée ?
je n'avais pas lu toutes les lignes...
disponibilité annoncée pour novembre

il était en tout cas disponible à l'achat dimanche dernier sur le stand bering...

ah ben je l'ai bêtement lu sur le site Bering

c'est vrai que c'est convaincant.

Perso je préférerai que se soit intégré au blouson.

Bon, depuis le temps que js cherchais un blouson avec airbag, ce Bering à l'air pas mal. Reste à trouver une taille XXXL. Et question dorsale, vous savez si celle la Bering est de qualité???

et si on se tape un wheeling ??? le truc se gonfle ??

Ca serait trop demander que le Doc' nous dise ce qu'il en pense ?

McGyver a écrit:

500€ et à usage unique !

Je sais que la sécurité n'a pas de prix, mais quand-même

J'espère au moins que ce nouveau venu aura pour effet de faire baisser les gilets-à-câble qui eux non plus ne valent pas le prix auquel ils sont vendus.

Pour ce système, j'ai quelques observations. Manifestement, ça fonctionne avec des piles...faudra pas oublier de les remplacer J'ai toujours de la peine avec les systèmes utilisant des liaisons radio. Vu le bordel d'ondes qui pollue notre environnement, le risque de non-déclenchement ou (plus drôle, quoi que..)de déclenchenment intempestif n'est pas négligeable. Vu qu'ils ont pensé que les gilets devaient être appairé avec la moto (dommage, ça aurait pû être marrant les sorties entre potes ) faudrait aussi savoir dans quelle mesure un gilet pourrait être rapidement utilisé avec n'importe quelle moto équipée...s'il faut à chaque fois passer entre les pates du spécialiste...

tu ré utiliserais, toi, un protairbag qui aurait rappé sur le sol suite à un premier accident? moi pas sur!... car ce serait le meilleur moyen, qu'en cas d'abrasion de la partie gonflable, le deuxième déploiement te fasse penser à ces ballons de baudruche que tu laches en l'air et qui font juste un gros bruit de pet en se vidant
Tu penses bien Mac que pour obtenir une autorisation de mise sur le marché, la batterie de tests a biensur couvert tous les scénarios liés aux interférences possibles et autres sources de déclenchement intempestifs enfin j'espère!
Sinon j'ai demandé à mon assurance si elle accepte de prendre en charge une partie du cout d'achat...wait 'n see

McGyver a écrit:

n'empêche que si pour une raison X ou Y il se déclenche sans raison, tu perds 500€.

tu as tout à fait raison Mac! et tu sais ce que m'a répondu le vendeur quand je lui ai posé la même question? (il avait réponse à tout c'con là!!)
le vendeur:
"M'sieur, lorsque vous montez en voiture, est ce que vous pensez au fait que votre airbag conducteur puisse se déclencher inopinément (capteur qui déconne ou autre) ?
ben non M'sieur, sinon vous ne prendriez plus le volant car s'il y le moindre risque qu'il se déclenche sans raison, c'est l'accident assuré M'sieur!!!"

Moi:



depuis je garde toujours un oeil sur le centre de mon volant

PV75 a écrit:

McGyver a écrit:

n'empêche que si pour une raison X ou Y il se déclenche sans raison, tu perds 500€.

tu as tout à fait raison Mac! et tu sais ce que m'a répondu le vendeur quand je lui ai posé la même question? (il avait réponse à tout c'con là!!)
le vendeur:
"M'sieur, lorsque vous montez en voiture, est ce que vous pensez au fait que votre airbag conducteur puisse se déclencher inopinément (capteur qui déconne ou autre) ?
ben non M'sieur, sinon vous ne prendriez plus le volant car s'il y le moindre risque qu'il se déclenche sans raison, c'est l'accident assuré M'sieur!!!"

Moi:



depuis je garde toujours un oeil sur le centre de mon volant

oui mais l'air blouson bag t'est pas obligé de l'avoir contrairement a celui de ta caisse , a moins de viré le fusible.. moi j'ai changé mon volant ...

Salut à vous,

Je suis Romain de chez Bering et je vais tenter de vous éclairer sur le gilet airbag même si il est vrai que certains d’entre vous sont biens renseignés.
Tout d’abord, Le site dédié à l’airbag est disponible et il reprend les informations essentielles du gilet donc allez jeter un coup d’œil pour vous faire une idée : http://www.bering.fr/airbag

Ensuite, pour répondre à vos questions, sachez que le système qui fonctionne avec 2 capteurs (un qui détecte les chocs et un autre les pertes de contrôle) qui communiquent avec le gilet à l’aide d’un boitier de communication sont tous 3 placés sur la moto et alimentés pas la batterie. Le gilet est lui alimenté par pile en effet.

Concernant l’état justement, le boitier de communication vous prévient lors de quelconque problème mais sachez que les piles sont à changer tous les ans et que le système a une durée de vie globale de 10 ans.
Si vous voulez changer de moto, vous pouvez conserver votre système et vous ne payer que la repose sur votre nouvelle moto.

Enfin, sachez que le système et son boitier sont « intelligents » et ont été testés en conditions extrêmes. Ils détectent les conditions de déclenchement, donc vous pouvez, attaquer en courbe ou passer dans un nid de poule sans risques, le boitier se mettra juste en alerte mais ne déclenchera pas l’airbag.

Retrouvez le prix, les revendeurs et les infos du produit sur : http://www.bering.fr/airbag

Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à me solliciter.

Bien à vous
Romain

Pour ma part, pas d'autre question sur l'architecture technique du dispositif.
Par contre, j'aimerais bien - je me répète - avoir l'avis de mon traumatologue préféré !!

Je pourrais bientot vous faire un comparo, je vais avoir aussi un modele Bering Et, la aussi, l'avis du Doc' m'interesse, savoir lequel je garderai pour tous les jours.

McGyver a écrit:

Ayant plusieurs moto, est-il possible de toutes les équiper, mais de n'avoir qu'un seul gilet ?
Question inverse: une seule moto, mais 2 passagers. Est-il possible au SDS de bénéficier de la même protection que le pilote ?
En espérant que le système se répende, est ce que le déclenchement provoqué par la chute d'une moto "A" ne risque pas de déclencher le gilet du pilote d'une moto "B" qui roule à proximité ?

Merciii

1) Oui
2) Oui
3) Peu probable, sauf a avoir vraiment pas de pot. Quand tu prend un 2eme gilet pour la meme moto, il y a un truc a faire pour que l'electronique embarquee et le gilet se reconnaissent (comme quand tu veux une liaison WiFi avec une box, en gros). En tout cas, d'apres ce que m'a dit le gars, apres que j'aie pose les memes questions

McGyver a écrit:

Ayant plusieurs moto, est-il possible de toutes les équiper, mais de n'avoir qu'un seul gilet ?
Question inverse: une seule moto, mais 2 passagers. Est-il possible au SDS de bénéficier de la même protection que le pilote ?
En espérant que le système se répende, est ce que le déclenchement provoqué par la chute d'une moto "A" ne risque pas de déclencher le gilet du pilote d'une moto "B" qui roule à proximité ?

Merciii

j'me disais bien que si tu paraissais aussi réfractaire, c'est que tu n'avais pas bien lu tous les avantages que je listais dans mon post initial

McGyver a écrit:

... et d'autre part le côté "peu pratique" et esthétique du gilet porté par dessus les vêtements usuels...même si je suis certain qu'il s'agisse d'un bon produit.[/color]

T'es con hééé... avec les gilets modernes - forme chasuble, Cordura, treillis "filet", pattes de réglage dans tous les coins - le premiers pimpin venu a l'air d'un mec du RAID en opération !!

Vu sur motojournal.fr

"Tout juste auréolé du Grand Prix 2011 des JPMS, les Journées professionnelles de la moto et du cooter, le système airbag sans fil de Bering subit une campagne de rappel « dans le respect du principe de précaution ».

Ce système fonctionne avec un boîtier, sur la moto, qui, en cas de choc ou de chute, envoie un signal de déclenchement à l’airbag. C’est ce boîtier qui est la cause du rappel, car l’un de ses composants de diagnostic peut « envoyer un signal aléatoire se manifestant par l’allumage de deux diodes rouges sur le boîtier de communication ». Il y a tout de même eu « de rares cas de déclenchement intempestif du gilet », indique le fabricant dans un communiqué diffusé vendredi 11 février. La pose des systèmes sur les motos est suspendue jusqu’au 22 mars 2011.

Les revendeurs doivent suspendre les installations, mais peuvent continuer à prendre des commandes. Les clients ayant installé le boîtier sont invités, par courrier recommandé, à ne plus utiliser le gilet jusqu’à son remplacement, à partir du 21 février, chez leur revendeur. Une compensation commerciale leur sera offerte.

Pour tous les clients ayant commandé le système, un courrier leur a été envoyé leur annonçant le report de la livraison à partir du 21 février. Là encore, une compensation sera offerte. Bering est conscient du tort que ce rappel va causer, et assure que « les principes de fonctionnement qui font la force du Système de sécurité Airbag Bering ne sont nullement en cause »."