[quiétus] - EDIT - modifs et chtite vidéo sur XB9S page 4

tres belle meule! et +1 pour le coté doré!

serait-il possible d'avoir un zoom sur la plaque et notamment le systeme de fixation pliz?

ne me dis pas que t'as persé le bras oscillant

je trouve ca excellent comme modif, mais je voudrais savoir si ca reste accessible pour mon (très, mais alors très) faible niveau de "bricolage mécanique"

merci

si j'ai perçé le bras oscillant ! ça pisse de l'huile de partout mais c'est bô


en fait , rien de plus simple : j'ai pris un morceau d'alu qui trainait dans le garage, il fait 4 x 13 cm et 4 mm d'épaisseur

il est fixé avec la vis de guide de durite de frein arrière ( qui est conservée ) après je présente la plaque, et perçage pour les rivets et le trou de la vis

quiétus a écrit:

Manu75010 a écrit:

guebes67 a écrit:

Es ce que monsieur le Mib est au courant que sur le Buell race y a marqué "NOT FOR ROAD USE" et sur les Ecm race " FOR RACE USE ONLY"

oui, mais le sien est "remapé"... donc indiscernable de l'extérieur.


Par contre, je reviens sur le "lisible dans l’axe longitudinal du véhicule, et de chaque côté de celui-ci, dans un angle de 30° à 45°". Le fait que ça a été augmenté à 45° ne change pas grand chose, vu que c'est plutot de savoir s'i la plaque est visible à 30° du côté droit qui peut poser problème.
Tu as fait l'essai j'imagine ?
Pourtant, je doute que la plaque soit visible quand on se met à droite de la meule, à 30°...

Sinon, très belle meule !

+1 pour le remappage d'ecm et sur mon pot il n'y a rien de marqué.. je vois pas de quoi tu parle manu75 ? c'est juste un pot d'xb à 2 sorties ... re

j'ai testé: 30° c'est pas super ouvert comme angle, et un mib blanc ou bleu à rarement un rapporteur sur lui..

Detrompe toi j'ai pris 67€ parceque ma plaque respectait pas les 30°

Gennaro a écrit:

Detrompe toi j'ai pris 67€ parceque ma plaque respectait pas les 30°

comment ils ont fait pour controler un angle de 30 ° au bord de la route ?

ils sont forts ces bretons quand même ! breizhoneg powwaaa

merci pour ta reponse quietus!
je vais regardé ca de plus pres

le probleme c'est de cumuler les trucs un peu "limites" comme la plaque, un petit pot déchicané, des p'tits retros embouts de guidon, etc...

deufrus a écrit:

merci pour ta reponse quietus!
je vais regardé ca de plus pres

le probleme c'est de cumuler les trucs un peu "limites" comme la plaque, un petit pot déchicané, des p'tits retros embouts de guidon, etc...

jusqu'a ou est tu près à cumuler ? bah juste avant la limite de tolérance des mib de ta région... va falloir jouer serré

petites modifs de janvier ,

excusez moi d'avance de la qualités des photos prise au portable foireux, j'ai pas pu les faire dans le noir complet façon guillaume (il a un copyright) ..

alors installation d'un récupérateur de vapeur d'huile du pauvre :

on commence par boucher les arrivées de durits de la boite à air : écrou,boulon,rondelle et silicone pour rendre l'ensemble étanche






on relie à l'aide d'un T et de colliers inox les 2 durits des cache culbuteurs à une autre durit d'environ 50 cm (diamètre intérieur 9 mm)





le réservoir est un récupérateur de vapeurs de scooter (acheté 10 euros) marque TNT racing : ça rigole plus, ça sent la compèt' !!





le reste du matos : des filtres de reniflars petit modèle (6 euros pièce trouvable sur le net de toutes les couleurs ) des colliers inox (5 euros le lot ) une durit inox de chaudière en 50 cm ( 5.50 euros ) merci leroy merlin.





le récupérateur est fixé à la barre de renfort avec 2 colliers inox (mettre un morceau de mousse pour pas abimer la peinture avec les good vibes) le même T qu'utilisé avant pour relier le filtre à la durit , et un morceau de la durit tressée en inox pour faire style





et un autre filtre de reniflard installé de l'autre coté sur la durit venant du bas moteur.

notez le superbe couvercle d'allumage en écusson de forum !!





et voilà , prix total :26 .50 euros et la satisfaction de l'avoir fait de ses petites mains. enjoy.

la durit inox est facultative, et l'ensemble sera amélioré par la suite (quand il fera moins froid dans le garage !! )

toutes critiques constructives et questions bienvenues

je reprendrais des tofs de l'ensemble vu de coté dès que possible.

sinon je ne pense pas qu'il y est assez de "pression" pour faire ressortir le liquide par le filtre, vu que ce ne sont que des vapeurs, je verrais à l'usage mais la plupart des rvh que j'ai vu n'ont qu'une entrée et un filtre pour éviter une éventuelle pression

Ce petit bidon est a l'horizontale une fois arrivé a la moitié cela va couler par le reniflard sur ta boite de vitesses voir tes chaussures.
Il faut le placer en position verticale non?????

bon je vais revoir ma copie alors, pour la position verticale et une mise à l'air en plus.

tes rvh buellman c'est une vraie raffinerie !!

Striik a écrit:

A quoi sert ce système ?

à récuperer les vapeurs d'huile qui d'ordinaire sont "recyclées" dans la boite à air via l'admission (anti-pollution)

allez des tofs de mes dernières modifs :

le récupérateur de vapeurs d'huile replacé suite aux conseils de buellman 626 :





une vue raproché de la peinture gris métal (3 couches de peinture et 4 de vernis ) fait par un pro italien de mon coin :

les tofs ne rendent pas terrible, en vrai c'est aveuglant au soleil !

et nouveaux autocollants BUELL noirs










et les photos d'ensemble: donc peinture complète, cache poulie rizoma, polissage couronne , retrait des grilles couleur "or" et rvh sont les nouveautés, un cache allumage harley arrive la semaine prochaine :

















je trouve qu'elle à une gueule d'enfer (d'ailleurs les nombreuses questions auxquelles je dois répondre à chaque arrêt ne trompent pas ) je l'

comme d'hab toutes critiques constructives et commentaires bienvenus.

tres belle meule bravo!

si je puis me permettre une remarque qui n'engage que moi biensur :

je trouve que l'arriere court, notamment sur l'avant derniere photo "tranche" un peu trop avec le dessous de selle (passage de roue?).

donc je suggèrerai éventuellement soit de peindre en gris dito le reste le passage de roue (mais il risque de se crader rapidos), soit de peindre l'arriere court, et donc peut-etre meme les sabres! en noir, histoire de décrocher vraiment le coté "selle", du reste...

mais elle est tres jolie comme ca deja

Je trouve ton récupérateur terrible.(ta moto aussi ;-) )
Dis moi Quietus une tite question au sujet de ton récupérateur. Tu n'as qu'une durite qui sort de la boite à air pour aller au récupérateur devant ,à quoi est relier le petit filtre coté courroie.

dogs a écrit:

Je trouve ton récupérateur terrible.(ta moto aussi ;-) )
Dis moi Quietus une tite question au sujet de ton récupérateur. Tu n'as qu'une durite qui sort de la boite à air pour aller au récupérateur devant ,à quoi est relier le petit filtre coté courroie.

à la durite de récupération des vapeurs d'huile de l'embrayage/ boîte

Merqui

Faut que je regarde je sais même pas ou elle sort.

Salut

Je me permet de déterrer le sujet mais c'est laquelle gaine qui sert à la récupération des vapeurs d'huile de l'embrayage/ boîte


Merci

allez pour fêter ses 33000 km, coté moteur : capteur TPS , sonde lambda et poulie de courroie neufs et coté accessoires : nouveau rétro alu (les anciens rizomas chromés sont d'ailleurs en vente ) , poignées type rizoma, guidon de cross alu brossé, poignées de frein et d'embrayage style pazzo , embouts de guidon cross , cache allumage harley skull et simple durit transparente en remplacement du bocal de frein arrière.

en bonus de fin une vidéo d'1mn en HD du son du meilleur pot du monde : le buell race !

























et la ch'tiotte vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=JrPj2iIg1Xw



question : pour une vente à quel prix vous la mettriez ? une 1125 me fait de l'oeil..