[XB] Freinage sacadé [résolu]

Salut a tous,

Alors voila, j'ai un léger problème sur mon XB

Comme le dit le titre j'ai des saccades lors des freinages.

Les symptômes sont les suivants:
- irrégularités du freinage a faible vitesse (en ville)
- vibrations allures plus élevée
- très léger retour poignée

Du coup j'ai changé mes plaquettes ( elle était un peu usées), ca a atténué un peu la chose mais c'est toujours pas ca :'(

J'ai vérifié un peu le disque et il me semble un peu voilé ( pourtant j'ai pas fait de piste et a l'achat de ma brèle ca le faisait pas )

donc voila d'après vous, c'est plutôt
le disque voilé ( a changer j'imagine)
une usure des ressort et des cales de disque
ou autre chose ?

merci d'avance

tourne les cales carrees sinon apres tu changes de disque

Mon XB9 de 2010 de 4500km fait pareil!!!!

j'ai JAMAIS attaqué avec... on peu voiler un disque en roulant tranquil?

Salut, j'ai aussi eu le freinage saccadé à basse vitesse, j'ai changé les plaquettes et ébavurés les trous du disques et ca à disparut. Par contre le fait que tu ai du retour dans le levier me fait craindre pour ton disque. Je n'avais lors de mon problème, aucun retour levier, ni vibrations suspecte.

Trigger65 a écrit:

Salut a tous,

Alors voila, j'ai un léger problème sur mon XB

Comme le dit le titre j'ai des saccades lors des freinages.

Les symptômes sont les suivants:
- irrégularités du freinage a faible vitesse (en ville)
- vibrations allures plus élevée
- très léger retour poignée

Du coup j'ai changé mes plaquettes ( elle était un peu usées), ca a atténué un peu la chose mais c'est toujours pas ca :'(

J'ai vérifié un peu le disque et il me semble un peu voilé ( pourtant j'ai pas fait de piste et a l'achat de ma brèle ca le faisait pas )

donc voila d'après vous, c'est plutôt
le disque voilé ( a changer j'imagine)
une usure des ressort et des cales de disque
ou autre chose ?

merci d'avance

maladie de Parkinson......????......

j'avais le même phénomène seuleument à faible vitesse et une purge complète du frein a résolu le probleme.

asticot a écrit:

j'avais le même phénomène seuleument à faible vitesse et une purge complète du frein a résolu le probleme.

c'est quand meme bizarre

scrappy a écrit:

maladie de Parkinson......????......

Merci scrappy je pense effec²tivement que c'est un diagnostic tout a fait plausible !!! ^^ franchement comment j'y est pas pensé !!! mais que faire ... la maison de retraite l'hosto

Sans dec je vais tester la solution RoTor dès que possible j'espère que ca va marcher !!

Après je suis un peu du même avis que Rotor sur ta solution asticot ( sans vouloir la mettre en doute bien évidemment) donc je testerais tout ^^

Sinon je pense que je vais remettre un débat sur le tapis mais en cas de changement de disque.. c'est quoi le mieux Wave, origine , freins a patins comme sur ce splendide modèle des années ... 20 ? 30 ?



Merci pour les conseils

ps: si d'autres on des solution je suis preneur

Trigger attention tu n'as qu'une possibilité de changement de position des cales ( les coins arrondis restent toujours contre le centre de la jante ). autre conseil: serre rigoureusement au couple les vis de fixation du disque avec une goute de loctite bleu sur la vis. Tu sais probablement que pour faire tout ça tu n'as rien d'autre a démonter que les fameuses vis du disque

J'ai fait quelques test sur mon disque pour savoir où il force.

Le fait est que cette abrutit de disque est trop rentré d'un coté. c'est pour ca que de reserrer le disque risque d'emirer (j'ai testé en mettant une petite calle sous la vis ou ca force pour tester si il fallait resserrer la vis et ca a pas l'ai concluant ). les calles doivent porter sur le dique ou pas ? parce que chez moi c'est pas trop le cas


Rotor tu me dit qu'il faut faire tourner les cales, qu'est-ce que tu appelle les tourner ? les intervertir de position les unes par rapport aux autre vu qu'il y a un sens pour ces dernières?

Pourquoi "Fameuses vis" ? j'imagine que c'est la mort a desserrer vu qu'elle sont mottées a la loctite, c'est ca ???

j'avais le meme probleme que toi,et en démontant je me suis rendu compte que certaines des calles etaient usées et une avait meme usée le disque
avec le temps les calles usées on légerment tournées,et le disque n'était plus flottant,pour remédier a cela en premier j'ai tourné les calles sur elles memes(ça n'a pas changer grand chause ), puis j'ai changé les calles (5€ piece chez harley )encore un léger mieux,et au finale j'ai changé le disque et maintenant c'est nikel

Problème de plaquettes uniquement. Montez des Carbone Loraine, ECB ou autres car les plaquettes d'origine son foireuses.
Il est possible que le disque en prenne un coup si vous avez fait de bons freinages bien appuyés avec les plaquettes Buell, mais au bout de quelque temps cela rentre dans l'ordre (normalement) et les taches bleutées que vous pouvez voir sur le disque disparaissent.
Ces taches indiquent que la pression sur le disque n'a pas été constante, d'où les à-coups que l'on ressent dans la fourche et le levier.
J'en ai fait l'expérience sur mes deux XB9.
En ce moment je roule avec des CL qui sont impec.

Ce qui est vraiment bizarre ici c'est qu'il n'y a pas de traces de chauffe !!! c'est pour ca que je trouve ce voilage bizarre, il n'est pas du à la chauffe du disque.
Je pense aussi que l'usure des cales est la cause.

Et si ca ne fonctionne pas... je pense en arriver à la même solution que seb, new disque

a voir

salut a tous....meme soussi..plaquettes changer toujour pareil...donc j envisage le disque...bien sur;plus cales ressorts!

Je déterre un peu mon post pour vous donner des infos sur l'avancée de mon problème,

Ce weekend j'ai (enfin eu le temps de) démonté mon disque de frein, je l'ai vérifié sur un marbre résultat des courses rien pas un poil de voilage !!!

Mais mer** ca vient d'où ces vibration !!!!

Mes entretoises sont relativement usées donc je vais les changer sûr mais au final c'est la gente qui a un peu de voilage donc le disque suis fatalement la gente :s!!!

j'ai desserré deux des vis de mon disque ( du coté ou ca forçais) et la miracle vibrations disparues mais bon rouler avec un disque pas serré bof

La solution que j'ai trouvé c'est de caler le disque (entre la gente et et le disque).

Si quelqu'un a connaissance de l'existence de cales plus épaisses ca m'aiderais,sinon je m'en ferrais mais je sais pas trop en quelle matière les faire pour pas bouffer le disque.

Voila les news si ca peu aider quelqu'un qui a le même problème que moi

A+

Salut, moi j'en avais un peu marre, alors j'ai mis un wave et au revoir les vib. je te l'accorde, c'est pas la soluce la plus économique, mais je ne regrette pas.
Mais , par rapport à ton histoire de jante, je sais pas ce que cela donnera ?

Trigger65 a écrit:

Je déterre ....... qui a le même problème que moi

A+

ça se bricolepas comme ça des freins malheureux !

Citation :

ça se bricolepas comme ça des freins malheureux

Il fallait bien que je trouve le pourquoi de mes saccade :p !!! j'ai pas fait ca sur route je suis pas encore taré (du moins pas tant) ^^ !!

Je compte pas faire du bricolage mais pour rattraper le défaut de ma jante j'ai pas trop le choix, mon disque ne peu pas assez s'écarter de la jante la vis est trop le rapproche trop, je vais changer mes cales et entretoises qui ont soufferts.

je compte pas non plus mourir trop jeune :p

Si c'est ta jante qui est voilee, c'est elle qu'il faut refaire. Ca se reprend bien, en general, ce gende de chose. Sinon, ca n'ira qu'en s'empirant, si tu ne corriges pas.

Thieu a écrit:

Si c'est ta jante qui est voilee, c'est elle qu'il faut refaire. Ca se reprend bien, en general, ce gende de chose. Sinon, ca n'ira qu'en s'empirant, si tu ne corriges pas.

L'alu est une matière difficilement ratrapable non?

C'est probablement pas simple, mais y a des boites dont c'est le metier, et qui font ca tres bien : http://www.rc3d.fr/ par exemple (mais il y en a d'autres)

Citation :

C'est probablement pas simple, mais y a des boites dont c'est le metier, et qui font ca tres bien : http://www.rc3d.fr/ par exemple (mais il y en a d'autres)

J'en suis pas encore a ce point la sur ma jante,

j'ai mesuré avec un comparateur, il y a entre 0.5 et 0.7 mm de voile sur la jante, personnellement ca me partis pas énorme , si ??? de plus la jante de comporte aucune marque de choc, la peinture n'est absolument pas abimé ...

par contre j'ai pas vérifié chacun des supports de fixation je n'avais pas ce qu'il fallait pour ca c'est peu etre la que j'aurais du vérifier voir si il n'y a pas de décalage entre les supports .

Question con : tu as bien verifié ton pneu ?