[zaz35x1] - X1 et S1

k-lagan a écrit:

J'y avait pas penser, ça peut être sympa.

Je pense aussi à voir pour la boucle ,super becane j 'aime bien le style

idel pour l'étrier de frien avant avec le bras oscillant, belle bécane

Merci pour les conseils! Je voulais mettre le bras oscillant en noir, surement la prochaine étape, et laisser la boucle arrière poli... de toute façon à terme ca sera un metmachex et un arrière court RRC dc bon...

zaz35X1 a écrit:

Merci pour les conseils! Je voulais mettre le bras oscillant en noir, surement la prochaine étape, et laisser la boucle arrière poli... de toute façon à terme ca sera un metmachex et un arrière court RRC dc bon...

ouah

Salut à tous!

Petites news de ma buell!


Il y a eu pas mal de changement ces derniers mois, je vous expliquerais plus bas , en attendant voici les modifs effectuées dernièrement sur ma X1...




Tout d'abords la fourche noir ne me plaisait pas, de plus les finitions n'étaient pas top, j'ai donc remis en normal mais toujours avec les bas de fourche noir et je lui ai fait son pignon de pompe à huile des 40000km. C'est après que j'ai vraiment craquer....

Je me suis acheter une autre tub un S1

Après plusieurs mois de recherche, j'ai trouver... un S1 de 97, 28000km, deuxième main, toutes les factures et pas un suintement

Vu que je suis de Rennes et qu'elle se trouvait à Paris, j'en ai profiter d'avoir une bonne occaz' pour monter là-bas, j'y suis donc aller le 16 juin et en ai profiter pour aller à Iron bikers... Je suis donc monter en passager derrière ma copine sur son 650 sv, après plein de péripeties, nous sommes arriver à la concess', petites éssai puis je dit oui . Super week end après avec essai de la avinton! Genial!

Mais il y a un petit problème

La moto n'est pas à mon goût et n'est pas présentable sur le forum

Elle a une selle blanche , un guidon dorée avec des vis rouge sur la plaque compteur, de la visserie bleu pour les repose pieds arrière, des roues dorées et un magnifique cahe pignon de sortie de boîte avec un autocollant de pin up...

Donc voilà des petites photos tels que je l'ai eu...








Au début je n'aimais pas en violet, puis avec les modifs effectuer depuis j'adore finalement!

Donc dans un premier temps, par soucis d'argent, j'ai inverser les roues de la X1 et de la S1 afin que le violet de la S1 se marie avec les roues noir de la X1, cette dernière à donc eu les roues dorées un petit moment avant que je ne l'ai passe en blanc...

La visserie anodisées à dégager, j'ai mis un forcewinder, mis la selle en noir, virée la pin up et surtout mis des pattes de phare, des embouts de guidon et une paire de bracelets eNOV of course

J'ai aussi inverser les pots des deux motos car le supertrapp qui est conique se marrie mieux, je trouve, avec la ligne de la S1, surtout avec le petit réservoir

Maintenant place aux photos, la X1 tout d'abords :











Puis la S1 :




















Reste encore pas mal de modifs à faire clignots, plaque compteur etc mais je suis un homme combler

Je remets un pti lien du site : http://www.enov-guidon-reglable.com/



V à tous!

Félicitations! Voilà 2 magnifiques machines!

Et tu as raison, le violet du S1 passe beaucoup mieux avec un peu de sobriété

Je galere pour avoir mon collecteur comme le tient.une petite astuces peut etre?
Jolie becane que tu a la.beau travail.

tarkan974 a écrit:

Je galere pour avoir mon collecteur comme le tient.une petite astuces peut etre?

Un vrai polissage une fois et pas seulement un passage au belgom..... Le Belgom sert ensuite a l'entretien!!!

Salut Xavier, c'est bien beau tous ça !!! tu tire à pile ou face pour savoir laquelle prendre ?

Super moto , les deux sont magnifiques ? Xav touch

Merci pour vos commentaires ça fait plaisir


tarkan974 pour mon collecteur, je l'ai polie entièrement une fois, après c'est belgom très régulièrement, de temps en temps je met un coup de pierre blanche (c'est un produit pour les cuivres, casseroles, etc), et quand il est vraiment trop attaquer je remet un coup de pattes à polir (chose que j'ai fait quand je lui ai refait le PPH). Mais c'est clair que c'est de l'entretien!


Et comme dit Mc, je prends celle qui roule! . J'évite la S1 pour l'instant car faut que je lui fasse son PPH aussi (qui n'a jamais été fait par contre) et que je lui change son disque avant... j'attends de pouvoir commander un wave pour la X1 et du coup de mettre le 8 points nissin sur la S1... Faut-il que je change l'étrier avec d'ailleurs sur la S1?

McGyver a écrit:

ben...non...c'est le même diamètre et déport de disque.

C'est bien ce que je pensais... mais on voit jamais de huit points avec les anciens étrier donc j'avais un doute... c'était changer avec dans les rappels?

Toutes deux sont (maintenant ) superbes

Ta nouvelle machine est superbe. Tu lui a mis des bracelets ou un multi-positions (on voit pas sur la photos)?

yes elle est quand mieu la S1

Felicitations, belle S1, l'air bien propre et entretenue

Par contre, je prefere avec le saut de vent....
Puis prevoi aussi le remplacement du disque avant par un 9 points...

Gwama a écrit:

Puis prevoi aussi le remplacement du disque avant par un 9 points...

Pour quelle raison ? (j'ai le même sur ma X1)

tilakach a écrit:

Gwama a écrit:

Puis prevoi aussi le remplacement du disque avant par un 9 points...

Pour quelle raison ? (j'ai le même sur ma X1)

ce sont les disques première génération et ils ont tendance a prendre du jeu latéral , donc a changer par les 9 points ,








mais comme tu freines jamais , pas de problème pour toi

a choisir, autant ne pas remettre un disque OEM, vu que pour moins cher t'as plus efficace est plus beau (sauf si t'es dans le trip "collector".) Exemples chez ASB :
OEM 320$
EBC, 225$
ferodo, 300$
Scalloped, 310$

Autant pour moi, j'avais en tête que c'était 8 points le disque de la X1, c'est en effet 9 , en fait à la base je pensais mettre un Braking (petale) sur la X1 et mettre le Nissin 9 points sur la S1... mais j'avoue j'ai bien flashé sur le ferodo et le scalloped (merci pour le doute Mc ), faut que je trouve des photos monter pour voir...



Et ouais Gaby ce sont les bracelets, c'est pour ça qu'il faut que je refasse une plaque compteur car là c'est pas beau! Pis comme je suis pas très grand j'ai l'impression d'avoir le nez dessus maintenant


Le saut de vent c'est un peu l'éternel question avec la S1 comme la X1 mais je trouve que l'un comme l'autre casse la ligne de la moto... J'arrive pas vraiment à m'y faire...



Merci pour vos commentaires

rocco a écrit:

mais comme tu freines jamais , pas de problème pour toi

C'est dingue comme le sais-tu ?

Par sécurité, je contrôlerais toutefois ce jeu latéral. Cela dit je trouve que le disque d'origine très ajouré est, de loin, celui mettant le mieux en valeur l'esthétique des jantes PM.

Si jamais, on trouve maintenant sur ebay la version 9 points à des prix abordables : http://www.ebay.com/itm/130522657314?item=130522657314&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item1e63c1b222&vxp=mtr