[tub] pb injection sur X1

Bonjour a tous et merci pour votre aide.

Je vous expose mon pb donc :
X1 de 2001 avec forcewinder et supertrapp. A toujours +/- bien tourné jusqu'ici. Après 2 ans sans bcp rouler, elle pétarade et tousse (retour d'air par le filtre). Révision chez Harley avec changement régulateur, batterie, injecteurs, fils bougies et filtre a essence. Elle a tourné a peu près bien pendant 2500 km et hop. Les mêmes symptômes de nouveaux! De plus ne tiens pas le ralenti a froid ni une fois chaude.
Je suis dans le 91 (RP Sud) et le compteur affiche 24500 km.
J'accepterai toutes les bonnes âmes qui voudraient m'aider.
Encore merci
piko

ça peut être pas mal de trucs

Vérifies déjà (ou changes ça va plus vite et ça fait de toute façon pas de mal) les bougies.

Sinon, ça vaut p't'être la peine de faire un TPS reset.

Vérifier aussi si l'axe du papillon de gaz est OK

Et vérifier aussi si l'avance d'allumage est OK

Tous les réglages possible ont été fait par Harley lors du remplacement des pièces. Concernant le Reset je ne suis pas équipé pour. Elle est non roulante dans l'état actuel. J'ai bien pensé rapp Harley pour qu'ils viennent la chercher mais ils ont déjà donné leurs langue au chat concernant le retour d'air par le filtre a air alors... Je me suis dit qu'il y aurait bien ici des spécialistes du x1 (au vu de certains topics posté ici)

Ca ressemble au probleme de l'axe de papillon d'Axl, ca...

Thieu a écrit:

Ca ressemble au probleme de l'axe de papillon d'Axl, ca...

ouais avec une vérification du capteur de papillon peut être et de sa fiche + ses fils
(problème de jjk à une époque)
Vérifier s'il n'ya pas aussi une cosse de masse cassé(cosse vissée sur le cadre à l'aplomb de la batterie)

salut piko, tes symptomes peuvent venir d'un peu partout, c'est le problème...
si toi tu es un minimum débrouillard, tu peux peut-etre t'en sortir!

dans un premier temps, tu dis qu'elle pétarade..alors démarre-la et trifouille les fils de masses (sous la selle, cosse ronde sur le cadre) et ailleurs aussi bras oscillant etc... vérifie et trifouille aussi les fils du papillon des gaz toujours moteur allumé! tu verra bien si sa péte plus ou bien si le moteur cale de suite...
ensuite le contacteur de béquille à shinter! puis le néman à controler ( débranche-le et reli 3 cosses femelles en parallèles, puis branche-les dans la grosse prise noire.
si c'est toujours pas bon, démonte ton réservoir et vérifie ton faisceau entier à la loupe!! fils dénudé par les vibrations, et cosses oxydées, débranche voir démontes-les toutes et nettoyage complet et graissage aussi biensur.

un test ecm via la prise diagnostique et à faire ainsi que les controles de base, injecteurs, pompe à essence et j'en passe...
test ta bobine allumage ou sont reliés tes fils de bougies
regarde s'il y a du noir autour de ta pipe d'admission au niveau des joints reliés à la culasse.

bon j'arrete la, c'est juste un échantillon, mais procède proprement et par élimination!

bon courage.

Ce qui me troue le cul (excusez cette expression triviale) c'est que Harley t'as changé tout ça: régulateur, batterie, injecteurs, fils bougies sans résultats. Ils ont quand même un peu "obligation de résultat". Moi à ta place, je ferais un scandale dans la magasin , crois -moi quand ils verront leurs clients avocats , toubib, notaires ...s'enfuir à toute jambe, ils préfèreront te reprendre ta bécane en atelier pour te la soigner.

Si le probleme survient 2500 bornes apres, c'est dur de les incriminer.

SI t'es pas trop presse, et que tu peux attendre la semaine du 26 juillet, je peux jeter un oeil. L'ideal serait que tu viennes jusqu'a la maison, si elle roule.

Tu crèches ou en RPsud exactement ?

Je peux attester de l'utilité de ce forum et confirmer que la solidarité entre Buell riders n'est pas un vain mot. Grace a vous et tout particulièrement Maitre Thiew, le problème est résolu
C'était bien le capteur de position du Papillon qui était HS. A noter que ce défaut était signalé par l'ECM par le code erreur 11. Pourquoi est-ce que la concess HD ne l'a pas vue? Mystère!
Merci a cranedoeuf pour sa proposition et un Enorme MERCI a Thiew d'avoir "sacrifié" un dimanche après midi ensoleillé pour chercher la panne, confirmer le diagnostique et m'avoir dépanné avec son propre capteur!

A charge de revanche

MH Piko (redevenu un Buelliste Heu-reu)

De rien

Juste par curiosite, j'ai cherche un peu hier soir pour les capteurs. Je pense avoir trouve des trucs qui vont bien, genre ca :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-88-FORD-MUSTANG-GT-Throttle-Position-Sensor-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c555b9944QQitemZ190410627396QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

On en trouve a des tarifs tres abordables :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/THROTTLE-POSITION-SENSOR-1988-1990-MUSTANG-LX-TPS237-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35a885fc0dQQitemZ230460619789QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Faudrait demander a un vendeur que tout est bon : diametre interieur, resistance totale ( 4 Kohm entre les fils rouge et noir), entraxe pour les trous (environ 32-33 mm), et le sens de rotation. Mais je pense que ce sont exactement les memes A part le prix de vente...

C'est hallucinant que harley n'ait pas trouvé le problème qui est classique sur les x1.A croire qu'ils le font exprès de facturer et changer à tout va!!

remy a écrit:

C'est hallucinant que harley n'ait pas trouvé le problème qui est classique sur les x1.A croire qu'ils le font exprès de facturer et changer à tout va!!

Alors, je reviens de la concession HD qui entretenait mon X1 et je me suis un peu moqué d'eux en leur expliquant qu'un particulier particulièrement doué (Maitre Thieu) avait trouvé la panne en moins de temps qu'il ne faut pour l'ecrire alors que eux, "pro" étaient passés au travers. Toujours est-il qu'ils vont me remplacer le TPS a l'oeil! C'est la moindre des choses mais c'est quand même appréciable (j'ai cru entendre que ça valait aux environs de 200 €, ça peut vouloir le coup de se renseigner sur celui que thieu a trouvé sur e-bay)
Ils ne peuvent pas me dire le délai précis mais pensent qu'en une semaine ce sera réglé.
NB pour Thieu : ils m'ont demandé si je pouvais leur filer l'ancien...s'il n'est pas déjà autopsié.

Marc-Henri

Bon alors je sors de la concess HD qui entretenait la moto et après m'être un peu moqué d'eux pour ne pas avoir su trouver la panne alors qu'un particulier (maître Thieu) avait trouvé en 5 min.
Ils ont convenu avoir tenté de régler le TPS au mieux (?) et finalement ils vont commander un TPS neuf et me le monter a leurs frais. C'est déjà ça de pris. Délai annoncé : 1 semaine.
J'ai cru entendre que ça valait tout de même 200 €...
NB pour Thieu : ils souhaitent récupérer l'ancien TPS s'il n'est pas encore autopsié. Je t'envoi un MP quand ils aurons remplacé le TPS pour convenir d'un jour afin de te rendre ton TPS.

Je l'ai ouvert avant de partir en vacances. C'était la connectique de la masse qui était complètement oxydée, combinée a une usure de la piste. Je l'ai garde, tu pourras leur montrer.

Et pense a récupérer le mien, sinon je vais avoir l'air con:(

Au pire Thieu j'en ai un de coté de capteur de papillon avec ma vielle sonde qui attend ton retour de vacance

Content que ta brelle reroule Piko, au plaisir de se croiser en essonnes