Pas de "bzzzzzz" d'injection :-(

Bonjour tout le monde,

Ce matin, contact et... rien, pas de bruit d'injection, et le voyant moteur reste éteint.

J'ai essayé de mettre plusieurs coup de clés, mais toujours pareil, les aiguilles font leur petit tour de compteur, le neutre s'allume, le voyant d'huile aussi, les veilleuses aussi, mais c'est tout.

J'ai changé la batterie mardi car la précédente était faiblarde malgré une charge complete avec l'opti machin chose.
La dernière fois que je m'en suis servi, c'était vendredi pour aller au boulot, et RAS.

Des idées de check rapide avant de passer par la case dépannage (sachant que je suis une buse ...) ?

Regarde tes fusbibles voir s'ils sont bon.

Si c'est un X1, il parait que c'est leur maladie et qu'il faut mettre celui d'un XB je crois.

Baduk a écrit:

Si c'est un X, il parait que c'est leur maladie et qu'il faut mettre celui d'un XB je crois.

Hein ??

un x (c'est le model ullysse ) mais vu ta photo  tu dois avoir une R, moi je me rappel avoir eu un problème similaire et cela provenait d'un relais, il y en a deux , ce sont les mêmes tu peux les échanger .... peut etre en a tu un d'avance (spare)

Oui, c'est une 12R que j'ai.

ça se trouve où tout ça ? sous la boite à air ?

hello
c est peut être con regarde si ta pompe a injection est bien alimenté , pas d injection donc pas de voyant moteur et pas de démarreur

MotorPsycho a écrit:

hello
c est peut être con regarde si ta pompe a injection est bien alimenté , pas d injection donc pas de voyant moteur et pas de démarreur

Ok, et comment je fais ça ? ^^'

déjà eu la panne (remarque je crois que j'ai eu toutes les pannes Buell ),donc pareil , je dis en 1er "relais"! surtout après une batterie faiblarde!! en suite voir si tu as de l'alimentation de la pompe carburant, problème connu sur les 2004! bonne bricole!

Scaven a écrit:

Oui, c'est une 12R que j'ai.

ça se trouve où tout ça ? sous la boite à air ?

Sous ta bulle, la boiboite à gauche du compteur.

OK thx je regarderai ça ce soir, et sinon, je ferai tourner l'assistance 0 KM de mon contrat.

skippy a écrit:

déjà eu la panne (remarque je crois que j'ai eu toutes les pannes Buell   ),donc pareil , je dis en 1er  "relais"! surtout après une batterie faiblarde!! en suite voir si tu as de l'alimentation de la pompe carburant, problème connu sur les 2004! bonne bricole!

Un relai, j'ai une vague idée de ce que c'est au niveau électronique, mais absolument aucune sur l'emplacement de celui-ci sur la moto, et encore moins sur comment repérer s'il est mort et que je dois le changer ...

toi t'es pas un peu refractaire au bricolage dès fois?
on te dis de regarder le relais (moi) , et qu'il est dans la boite a fusible et qu'ils sont gris (mac) sous ta bulle a gauche te dis (R2OD2) et je te dis que tu peux les échanger pour verifier car se sont les mêmes: je pense qu'il ya tout ce qui te faut pour devenir un mecano hors pair
allez bonne chance!

Sous la selle, la boite noir juste après le feu arrière quand tu part du cul de la moto.

Tu l'ouvre et ce sont les petits boitiers gris/blancs à côté des fusibles.

Tu les inverses pour voir si ça change quelque chose et si tu en as un encore de spare, ben tu l'utilise pour faire tes tests.

Baduk a écrit:

Sous la selle, la boite noir juste après le feu arrière quand tu part du cul de la moto.

non ça c'est sur les S

par contre le reste je confirme le reste c'est bien ça ce que je lui disais

bébébuell a écrit:

toi t'es pas un peu refractaire au bricolage dès fois?  
on te dis de regarder le relais (moi) , et qu'il est dans la boite a fusible et qu'ils sont gris (mac) sous ta bulle a gauche te dis (R2OD2) et je te dis que tu peux les échanger pour verifier  car se sont les mêmes: je pense qu'il ya tout ce qui te faut pour devenir un mecano hors pair
allez bonne chance!

Réfractaire au bricolage, non,
par contre, réfractaire au bricolage sans parachute, oui ^^

"Relais" inversé avec l'autre, et c'est reparti

Vous me sauvez ma semaine les gars, merci !

ça pète souvent ces machins là ?? faut que j'aille en chercher un demain matin d'urgence chez mon mécano au cas ou, ou je suis tranquille et je peux y aller samedi ?

bébébuell a écrit:

toi t'es pas un peu refractaire au bricolage dès fois?  
on te dis de regarder le relais (moi) , et qu'il est dans la boite a fusible et qu'ils sont gris (mac) sous ta bulle a gauche te dis (R2OD2) et je te dis que tu peux les échanger pour verifier  car se sont les mêmes: je pense qu'il ya tout ce qui te faut pour devenir un mecano hors pair
allez bonne chance!

Relai et fusible, c'est pareil ?

Pour moi, un relai, c'est un interrupteur commandé par une impulsion électrique, et un fusible, c'est un interrupteur qui s'ouvre quand ya un court jus, ou trop de courant qui passe.

J'ai bon ?

Relai et fusible, c'est pareil ?

Pour moi, un relai, c'est un interrupteur commandé par une impulsion électrique, et un fusible, c'est un interrupteur qui s'ouvre quand ya un court jus, ou trop de courant qui passe.

J'ai bon ?[/quote]

tu as pas tout faux mais...

Relai et fusible =  rien à voir!

pour faire simple:

un fusible = une sécurité, quand il y a une sur tension , il saute/crame pour éviter d'envoyer cette même sur tension sur un autre élément qui pourrai couter bcp plus chère!! voir foutre le feu à la moto!

le relai =  il sert de commande, il reçoit une info (d'un courent électrique souvent d'une faible intensité) qui va permettre de faire le contact avec un autre circuit , souvent d'une intensité plus fort!
exemple le plus courent, le démarreur! mais avec les injection, tu en as beaucoup d'autre avec des usages bien spécifique, de tension identique mais avec le même type de fonctionnement

aller une image pour la forme:  (et attention je dis pas que celui de la buell est exactement pareil, je donne une mini explication de principe)



en rouge: la commande
en bleu: la puissance

voila, j'ai pas trop dis de conneries les pro??

sur ton schéma, j'aurai plutôt eu tendance à dire en bleu la commande en rouge la puissance

Scaven a écrit:

ça pète souvent ces machins là ?? faut que j'aille en chercher un demain matin d'urgence chez mon mécano au cas ou, ou je suis tranquille et je peux y aller samedi ?

J'ai pété un fusible pas plus tard qu'il y a 2 semaines... Ca ne coute rien, il y en a un en RAB dans la moto, mais c'est chiant. Je pense que c'est la première fois en 10 ans et 14000km que ça arrive sur cette moto. Aucun soucis au niveau des relais.

scaven: non c'est pas pareil (ils sont dans la même boite mais n'ont pas la même fonction)>>ton explication est bonne en terme de fonctionnement (manque le vocabulaire) ,à un point de détail pret:le fusible s'ouvre définitivement et ne pourra jamais se refermer (à l'inverse d'un interrupteur)
sur ma 1ere xb9s j'ai au moins peté 4x le relais
attention tu as surement utilisé celui de rechange mieux vaut en remettre un en place au cas ou....>>ne pas l'acheter chez hd il vont t’assassiner!!
je me rappel que ça se trouve au moins2x moins chere mais ou??? je sais plus ,peut etre mac sauras te dire

skippy:scaven a raison >>en bleu: la commande