probleme xb après 2008

11.000km et quelques...
Remplacé le 1er train de pneu à 11.075km
Aucun soucis.
L'ECM et le corps d'injection remplacés sous garantie 2 fois pour tenter de résoudre le problème des à-coups et fluctuations moteur aux bas régimes sous faibles charges ...sans franc succès, même après avoir mis la moto (modèle 2009) en configuration 2010 (avec la sonde sur le collecteur avant - remplacé aussi pour l'occasion, de meme que la pompe à essence...)
Consommation de carburant: long trajets/ballades: entre 4,75 et 5,25 ltr/100, mais proche des 6,75 pour les petits trajets les matins frisquets (saleté de starter automatique !).
Conso d'huile: entre 0,05 et 0,15 l/1000km

11000km pour le train de pneus ??

respect !

Y a pas de secret:
- mollo sur les gaz (accelérations mollassonnes: le prochain virage arrive déjà bien assez vite)
- ralentissements sur le frein moteur à l'approche des courbes
- mollo sur les freins (je m'arrête pépère)
De toutes façons, en conduite musclée, je ne suis pas à la hauteur (malgré plus de 28 ans de moto) . Mon fils ainé de 21 ans me largue avec sa GPZ 500 bridée à 25kW dès que ça commence à tournicoter un peu (la montée du Nideck depuis Oberaslach, s'il y en a qui connaissent)... bon, je le ratrappe dans les bouts droits ...

Firecat a écrit:

Y a pas de secret:
- mollo sur les gaz (accelérations mollassonnes: le prochain virage arrive déjà bien assez vite)
- ralentissements sur le frein moteur à l'approche des courbes
- mollo sur les freins (je m'arrête pépère)

Pourquoi rouler en Buell ? C'est sur ces points qu'elle excelle ?

x-eff a écrit:

Pourquoi rouler en Buell ? C'est sur ces points qu'elle excelle ?

Quelle question !?
...Parce que c'est un gros bicylindre longue course refroidit par air très agréable à mener aux alentours des 3500rpm !!!
...Parce que la Ulysses est une moto s'adressant à une clientèle improbable dont je fais pourtant partie. A l'exception de quelques points techniques particuliers et de quelques détails, je peux considérer que cette moto aurait pu être construite selon mon cahier des charges personnel. En tous cas, c'est ce que j'ai trouvé de plus approchant sur le marché.
Le fait que je ne m'estime pas en mesure d'en exploiter tout son potentiel en usage sportif ne me chagrine pas. Dans un peu plus de deux semaines, ma coéquipière (en 1200GS) et moi partons pour un trip d'environ 3000km avec tente, popote, table, chaises, armes et bagages... à travers les Alpes vers le lac de Garde en Italie. Chargés comme nous le serons, l'usage "sportif"... on oublie de toute façon. L'essentiel est de ne pas mettre l'une ou/et l'autre moto au tapis à plus de 1000km de la maison...

Firecat a écrit:

x-eff a écrit:

Pourquoi rouler en Buell ? C'est sur ces points qu'elle excelle ?

Quelle question !?
...Parce que c'est un gros bicylindre longue course refroidit par air très agréable à mener aux alentours des 3500rpm !!!
...Parce que la Ulysses est une moto s'adressant à une clientèle improbable dont je fais pourtant partie. A l'exception de quelques points techniques particuliers et de quelques détails, je peux considérer que cette moto aurait pu être construite selon mon cahier des charges personnel. En tous cas, c'est ce que j'ai trouvé de plus approchant sur le marché.
Le fait que je ne m'estime pas en mesure d'en exploiter tout son potentiel en usage sportif ne me chagrine pas. Dans un peu plus de deux semaines, ma coéquipière (en 1200GS) et moi partons pour un trip d'environ 3000km avec tente, popote, table, chaises, armes et bagages... à travers les Alpes vers le lac de Garde en Italie. Chargés comme nous le serons, l'usage "sportif"... on oublie de toute façon. L'essentiel est de ne pas mettre l'une ou/et l'autre moto au tapis à plus de 1000km de la maison...

Bonne réponse !

J'avais mal lu, je croyais que t'avais un 12S. La philosophie du 12X est différente, je voyais mal l'intérêt de ne jamais attaquer en 12S.

Bonjour, si cela peut rassurer certains .mon XB12XT de aout 2008.......39 500km , sans problème .KENAVO

...Sur une Ulysse, et elle roule encore impeccablement bien

Aujourd hui XB chez le concess, plus de démarreur. Pour le mécano c'est le solenoide, le reste est ok.
Une panne à rajouter au palmares

Maj: C'était l'ampoule avant qui foirait.

Petit dicton gratos : Ampoule bonne pour le rebut, le démarreur tu l'as dans le c..

XB9SX 2008 roulement d'embrayage HS 13 000 km !

buell XB12S 2008
pot termignoni mis a 15 000 + filtre KN
ECM origine
31000 km
moto qui pétarade kan il fait chaud
mé c tellemen bon... hihihi ....