probleme xb après 2008

Salut à tous

soit disant les xb après 2008 sont fiables. mis à part les pb de cartos, avez-vous eu des ennuis , si oui, lequel et à quel kilometrage?
pour ma part ,14000 kms et rien .logique ou non

merci d'avance à tous

Moué y a pas de quoi se venter. C'est pas des vrais buell les post 2008

commencez pas à chambrer les gars
ma question est serieuse et je ne me vente pas je m'inquiète un peu, c'est tout

La mienne est arrivée a 15000 sans encombres. Puis les soucis ont commencé ...
Mais ca compte pas, j'ai une 2006 !

10 000 avec une 12 ss d'avril 2009 et RAS....
Ah si j'oubliais























1 ampoule de feu ar

Bon je touche du bois je pars demain pour un trip de 1 00 bornes !

Oups j'ai oublié un 0
c'est 1 000 bornes

Moi j ai un 2008 tout d origine et ras apres 12000 km .

Un moteur de valve mais rien sur la mecanique

avec ma 2010, j'ai eu deux fois des demarrages sur un cylindre, et recemment le voyant moteur s'est allumé en roulant, faut que je passe voir le concess pour ca...sinon, le pot qui rouille, le frein avant qui couine a chaud,....rien de bien grave...

casse moteur a 12000 km, probleme de traitement des cames, qui ont grippées et ont cassées en usinant le carter et degageant les pompes a huile
a part ca RAS....

on va dire que tu es l'exception qui confirme la règle gwama

moi j'ai paumé l'axe qui tiens le silencieux sur le moteur et du coup pas mal de vis du sabot sinon rien

Pour moi, problème de pompe à huile à 600km, roulement arrière mort à 5000km, courroie à 5000km, roulement avant à 12000km,joint cubuteur arrière qui crachotte sur le ventillo = ventillo mort à 16000km, et courroie n° 2 à 16500km, + ampoule avant et ampoule arrière pour le plaisir.
Et le pire...


















... J'ai toujours la BANANE quand je monte dessus. C'est grave docteur ?

XB 12 de Juin 2008 11800 kms et là elle est en rade à Toulouse depuis presque 1 mois...je n'avais jamais eu aucun soucis mis à part valve d'échappement à la révision des 8000kms.......Je ne sais pas ce qu'elle a. J'attends que la concess American Motos de Toulouse me contacte..Les boules vraiment; j'adore cette bécane mais j'ai peur que sa fiabilité ne soit pas à la hauteur du plaisir procuré. En plus en lisant les soucis de mes amis Buellistes
Jusqu'à présent je croyais pouvoir échapper à cette réputation sulfureuse qui la poursuit concernant sa fiabilité...hélas trois fois hélas.....

c'est pas la joie , je pensai qu'elles étaient + fiables que ça.
heureusement quelles procurent un plaisir incomparable mais bon ça fait pas tout. ceux qui n'ont aucun problême peuvent aussi le dire.
ça rassurera

buell24 a écrit:

Moi j ai un 2008 tout d origine et ras apres 12000 km .

Un moteur de valve mais rien sur la mecanique

Pareil, 18000 km et le moteur de valve qui a rendu l'âme cette semaine.

Je touche du bois pour que ce ne soit pas le début d'une longue série ...

asticot a écrit:

c'est pas la joie , je pensai qu'elles étaient + fiables que ça.
heureusement quelles procurent un plaisir incomparable mais bon ça fait pas tout. ceux qui n'ont aucun problême peuvent aussi le dire.
ça rassurera

Oui tu as raison que ceux qui n'ont aucun soucis lèvent la main

tilakach a écrit:

buell24 a écrit:

Moi j ai un 2008 tout d origine et ras apres 12000 km .

Un moteur de valve mais rien sur la mecanique

Pareil, 18000 km et le moteur de valve qui a rendu l'âme cette semaine.

Je touche du bois pour que ce ne soit pas le début d'une longue série ...

Etrange ce moteur de valve qui rend l'âme rapidement...ça fait plusieurs fois que je lis la même chose sur ce forum

48000 km avec une 2006.

Euh, rien niveau panne

Ah oui, Une courroie à 36 000 km. Roulements de roue en même temps que la courroie par sécurité.

Le ventilo tous les 20 000 km environ, sud de la France, en montagne la plus part du temps avec ma passagère, il tourne souvent en continu.

Et des pneus, et des pneus, et des pneus ...........

A part ça, limaille dans le primaire depuis le début, ça va bien casser un jour quand même.

Donc si tu as pas un peu de chance, tu peux encore attendre pour tomber en panne.

up

Salut!
Moi j'ai une XB9 2009, depuis son "débridage" aucun soucis, elle à 10500kms.
Un vrai régal cette bécane!

rudolphe a écrit:

Salut!
Moi j'ai une XB9 2009, depuis son "débridage" aucun soucis, elle à 10500kms.
Un vrai régal cette bécane!

Et bienvenue en haute-savoie, ca va te changer du plat pays ( qui est le tien )

bon j'ai recupéré la mienne...pour de vrai cette fois ci, enfin j'espere.....

Bilan des courses : cames cassées, pompes a huile dégagées, carter usiné, sonde te temperature HS, regulateur HS, cables et connectique de l'ECM HS, sonde lambda HS

bref....Buell c'est de la merde

Moi qui pensait etre bien plus emerdé avec ma S1 que l'XB....ben c'ets carrement l'inverse!!!!

gwama ,tu n'a pas entendu de bruits particuliers avant la casse?
j'espere quelle est encore sous garantie ta brele.
sinon ,pour info, combien ça t'a coûte , que je sache combien il me faut economiser?

Alain I a écrit:

Oui tu as raison que ceux qui n'ont aucun soucis lèvent la main

Donc pour ma part ce sera qu'une main
Un moteur de valve grippé (Mis un sebring )
un pot qui rouille (pas pris en charge par HD33 )
Un parebrise mal fixé (Pb connu mais mal fait par HD29 )
Des problèmes de finition/fixation (vu par divers démontages)

Voili, voilà, pour ma part
sinon toujours la banane comme dit certains

@ Gwama : Tout ça t'a péter à la gueule sans prévenir? Il y avait des antécédents sur ta brêle, de la maltraitance?

sans prevenir...
Bréle achetée neuve, car justement je voulais pas avoir de soucis de rodages a l'arrache.....
pas maltraitée, vidangée tous les 4000, huile top.....temps de chaufe super respectés, pas de weelings, burn, rupteurs ou conneries du genre....
probleme de traitement de cames...ca peut arrievr a tout le monde....
pour le cout elle etait encore sous garantie, sinon ca allais chercher dans les 3500 euros.....