(TUB) problème électrique...démarre plus!

hello,
Elle avait annoncé la couleur sur le retour des ABD : contact 'on', la pompe à essence ne se déclenche plus...la faute à un fusible grillé! un fois changé, plus rien depuis jusqu'à aujourd'hui: re-grillade de fusible, remplacement immédiat (j'en ai maintenant 2 ou 3 d'avance sous la selle ) et re-re-grillade de fusible toujours le même, celui dont l'emplacement est vide sur la photo



Quelqu'un sait il à quoi ce fusible est il connecté?
et surtout, qqun aurait il un ecmspy que je puisse savoir ce qu'elle a? censé partir en vacances samedi avec, c'est mal parti

Fusible ignition. Faut checker un peu partout voir d'ou ca vient... Une masse, un court circuit, tout ca. Aide toi du schema electrique de remy

Bonne chance

merci chef
je vais me pencher sur le faisceau avec un plan
tu connaitrais pas qqun qui a l'ecmspy, par hasard?

Si Mais j'pars en vacances vendredi matin, et j'aurais pas le temps avant. Si tu peux patienter jusqu'au 24 juillet, on peut en recauser.

Je pense qu'en passant un peu de temps sur le faisceau a tout regarder et tout tester, tu devrais t'en sortir sans ecmspy. Qui, par ailleurs, t'indiquera pas ou se situe la merdouille. J'ai eu le meme syndrome, j'ai tout nettoye, tout remis au propre, et depuis, nickel! Par contre, j'ai aucune idee d'ou etait le probleme.

c'est aussi le temps qui va me manquer puisque je suis supposé faire 800 bornes dessus samedi
je descends dans le sud pour le SNS à la fin du mois...donc je ne serai de retour sur paname que début aout...
je vais essayer de jeter un oeil asap, merci thieu

première piste le fusible "ignition" alimente le relai qui déclenche le bzzzz..de la pompe à essence.Changes ton relai et refais un essai.Peut être ta pompe provoque t'elle un court jus.Dans ce cas débranches là (sous le réservoir) et regarde si le fusible grille toujours.
si ça le fait toujours ,le courant part à partir du relai vers une autre direction(GY/O) il faut l'identifier...

Vu que tu as un arrière court et que tu as donc repositionné la boite à fusible,regardes derrière la boite à fusible si un des fils concerné ne s'est pas usé contre une partie en métal

merci bcp Rémy je vais jeter un oeil, j'espère que tu sauveras mes vacances

épisode final (j'espère!) d'hier soir: sur les indications de JJK, Thieu et GT91, je débranche du faisceau la pompe à essence et fais un test: le fusible ne pète pas c'est donc bien la pompe qui déconnait...ni une ni deux, vidange du réservoir et extraction de la pompe... et là, RAS, pas de contact louche, nada!
Je remonte tout, la mort dans l'ame mais là, au premier test, la pompe s'actionne et tout marche nickel comprends pu rien
Bref, le SNS est sauvé, donc grand merci à vous 3 pour votre coup de main

Le rêve était trop beau...nouveau fusible pété aujourd'hui

Un TUB qui déconne?
Ne démarre pas
Démarre mais en faisant un bruit de casserole
Etc etc

Ben c'est normal!
C'est un TUB!

oui j'ai les boules et la haine contre mon TUB y en a marre des pannes!

Souvent les fils de la pompe sont martyrisés quand on démonte le réservoir car on a tendance à tirer dessus.Ils peuvent se coincer aussi quand on remonte le réservoir c'est arrivé à certains.Maintenant il faudrait tester ta pompe à essence...

Tu peux aussi essayer un truc "moyennement" risque : mets un fusible de 15A. 20A si t'es courageux, mais j'irais pas jusque la.

Si t'as un gros souci, et que ca doit vraiment sauter, alors 10A ou 15A, ca sautera. Par contre, si ce sont des micro merdouilles, rien de vraiment grave, juste de l'ordre du chiant, ca peut te permettre de rouler, avant de mettre vraiment les main dans le faiseau pour trouver ce qui ne va pas.

thanks les gars, mais c'est déjà un 20A qui saute à répétition!
je tente un 25A???

PV75 a écrit:

thanks les gars, mais c'est déjà un 20A qui saute à répétition!
je tente un 25A???

tu veux imiter balite

PV75 a écrit:

thanks les gars, mais c'est déjà un 20A qui saute à répétition!
je tente un 25A???

Tu peux tester 25A. Comme j'ai dit plus haut, si ca doit sauter, ca sautera. Si c'est juste une petite fuite, ou une merdouille tres intermitente, ca le fera. Mais ca ne devra etre qu'une solution ultra provisoire!

Faudra en passer par une inspection complete du faisceau. Qu'est-ce que t'as deja regarde en details? passage a cote de la colonne? passages le long du cadre? prises sous le reservoir? Boite a fusible?

Quand ca saute, ca saute tout de suite apres avoir mis le contact, ou bien ca le fait apres un certain temps, de facon aleatoire?