Joints de spie sur fourche inversée X1

Changement de joints de spie sur fourche inversée X1

et Réglage Courroie

bonjour

je cherche quelqu'un qui voudrais bien m'aider à changer le join de spie sur le bras droit et changer l'huile fourche (les 2 bras) sur ma fourche X1 inversée que j'ai monté sur une M2. il y a pour 2 heures de taf et il faut un certain nombre d'outils que je n'ai pas.
Chez ATS Paris (ils se gênent pas!) on demande 450€ alors que Borie en demande 180 € ! Cherchez l'erreur...

Quelqu'un peut me dire le réglage d'une courroie : bien tendue pour ne frotter sur le bras ? ou moins tendue donc frottant sur le bras ?

merci d'avance

ak

ps: je suis sur paris

si tu veuxje peux te l'est faire pour pas grand chose je suis de la region parisien enfin du nord du val d'oise j'ai fais les miens il n'y a pas longtemps.repond en MP

La courroie, plutôt bien détendue. tu dois pouvoir toucher le bras d'un côté sûr, et même presque des deux en même temps (sur un bras alu de X1).

A vue de nez je dirais une flèche de 7 cms

De toute façon vaut mieux trop détendue, il suffit qu'elle ne saute pas de dents

ok ca m'nteresse ! si tu as les outils. tu peux aussi faire le réglage de la fourche ? et me serrer la colonne de direction ?

Dis moi ou tu es ? Ville et rue je regarde sur mappy

J'irai chercher l'huile et les joints.

Du coup je dois aussi desserrer la roue arrière pour détendre ma courroie qui est très tendue ! tu as la clé qu'il faut ? et une béquille pour souler la roue arrière ?

merci
ak

Mon problème a été résolu grâce à Mikano.
Je te dis mille merci Mikano.
Tu mérites d'être connu et reconnu.
Tu travailles proprement et tu es un pro. Ca se voit.
A bientôt
merci
ak