[XB12SX]2010 Problèmes?

On dit que la XB 2010 est le modèle le plus abouti!

Malgré tout, y a t-il quelque sur ce forum qui a déjà rencontré des problèmes sur son modèle 2010?

qui a dit ça

Je profite de ce post pour faire un petit état des lieus : (XB12X)
J'avais un modèle 2006 et maintenant 2010... (~5000km)

Des problèmes non, mais des agacements...

Côté moteur :

- Trés bien pendant 500km puis pas régulier du tout en dessous de 3500/4000, trop de vibrations parasites un peu comme si un cylindre ne pétait pas à tout les coups... (ou trop d'avance ???) (TPS OK )
Pas résolu par la révision vidange des 1600km

Bon dès que je suis OK avec le nouvel ECMSPY, et que j'ai le temps je regarde de plus près ...

- Cette moto chauffe trop... déboire avec l'écope droite spécial Ulysses Enfin reçue mais qui ne se monte pas sur mon modèle... (Pas le bon Collecteur ) affaire à suivre...
Sinon sous la pluie (ou par 0°), Moteur Nickel

Côté partie cycle :

- J'ai bcp de mal avec les suspensions, trop dures sur les petits chocs et trop molles sur les autres.... (ressorts trop dur?) Enfin pas encore trouvé le bon truc...

- Vibrations très importantes en phase de frein moteur... retendu un poil le primaire, (en sortant de la révision!) c'est mieux, mais c'est pas encore ça

En gros par rapport a avant (2006) j'ai énormément de vibrations parasites
(C'est à dire, tout ce qui n'est pas Good Vib )
Moteur, suspensions, transmission... tout ça dans le guidon, les reposes pieds et même dans le cadre sous le genou droit) ce qui m'énervent et me gêne dans le ressenti de la moto à la conduite...
Je ne sens plus assez correctement l'adhérence ni le régime moteur ???

Nouvelle selle basse par rapport à la 2006 : un peu plus moelleuse, mais grosse couture à l'entrejambe qui prend l'eau et surtout la restitue le lendemain... Tas TOP

Donc encore bcp d'adaptation à prévoir pour moi... Cela fait parti de cet indéfinissable charme.

Moi RAS pour l'instant (3000 km).

Merci pour ton CR!

fletch a écrit:

Moi RAS pour l'instant (3000 km).

+ 1 avec 1,600kms aucun problème de ressenti !

un problème d'etrier pas assez séré en usine qui est desormais resolu.

D'accord avec Totoche38, ça chauffe vraiment beaucoup ce truc la. Problème maintenant résolu avec le passage au stage 1 TM.
Ayant monté un collecteur 2007, j'ai aussi fait l'acquisition une écope droite SOC mais comme pour tout le monde, le ventilo tourne toujours

0 pointé par contre pour les Pirelli Scorpion Sync, ca n'a pas l'air de s'user mais ça glisse, ça glisse

Perso, j'aimais pas le frein arrière alors j'ai changé l'étrier, mais la tout le monde n'est pas d'accord.

Les commodos sont a chier, je viens de les remplacer par des Yam R1.

Pour le reste, beaucoup de modifs mais rien de vraiment imputable à Buell.
5.300km

J'ai fait un tour groupé par de fortes chaleurs et je n'ai pas eu l'impression de déclenchements intempestifs du ventilo avec le modèle 2010!

Sitting Buell a écrit:

J'ai fait un tour groupé par de fortes chaleurs et je n'ai pas eu l'impression de déclenchements intempestifs du ventilo avec le modèle 2010!

Effectivement, au dessus de 20km/h le ventilo est toujours en marche
C'est donc pas intempestif

Maintenant que tu le dis, c'est vrai le ventilo s'enclenche a partir d'une certaine vitesse!