ECHAPPEMENT TM POUR 1125

En fouillant un peu, je viens de trouver un pot dont j'ignorais l'existence jusque là.
Perso, j'aime bien le look car il ne s'éloigne pas trop du look de l'origine (passage dessous) et en plus, il n'est pas trés bruyant et pas trés cher.
Il existe une vidéo de l'image et du son.
Qu'en pensez-vous?





http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikelen/D5C13035-1623-49E8-A583-40E2B39B023F.jpg&imgrefurl=http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/index.asp%3Fguid%3DYXHFSC%26cid%3D5365&usg=__LUek4Fr1UpKRtvw96GukbKh4KAc=&h=525&w=700&sz=100&hl=fr&start=8&um=1&itbs=1&tbnid=85O46XUcaDRXUM:&tbnh=105&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3DBUELL%2B1125%2BTM%2BEXHAUST%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rls%3Dcom.microsoft:en-US%26tbs%3Disch:1

le lien vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=G-a5ygrBFY4

je trouve sa ... ideux !!

Bon... Hideux ! LOL !
Mon filston est du meme avis.

ça en fait déjà un!
D'autres avis?!

Décidemment, après avoir fait le tour de la question
il me reste en choix le Barker et le Sarron. Ils sont beaux...
J'ai un faible pour le Sarron.

ben desolé mais la verité sort de la bouche des enfants... mais c'est que mon avis..

Il m'avait semblé voir un comparo entre courbe de puissance d'origine et de ce pot.. et c'était assez mauvais. Et pareil, je trouve que le look rattrape rien

Entre le Barkers et le Saron, c'est 2 pots Race (i.e. sans catalyseur). Attention aux bruits je te conseille vivement, si tu en as l'opportunité, de voir avec quelqu'un qui l'a parce qu'on se rend pas compte sur les vidéos. Je sais déjà les 1125, on en croise jamais..

Pour ma part, je pensais utiliser le miens sans le cata, et même avec ..je mets mon casque avant de démarrer, pour préserver mes tympans et aussi pour me protèger d'un éventuels objets contendant qui me serait destiné depuis les étages supérieurs.

A la concession de Bastille, sur leur prépa piste, il avait mis un termi (pourtant vendu avec db-killer et homologué pour le bruit sur 1125 à 96db) et ils l'ont changé pour un sebring parce qu'il faisait trop de bruit.

Sur ma ducati, ca fesait pas pareil même sans les chicanes. Elle faisait du bruit dans les tours mais au ralenti ça allait carément. Là le bruit est pétaradant, et plus fort au ralenti qu'embrayé sur une vitesse, donc pour la laisser chauffer c'est pas le top..

Sur le périph ou autoroute c'est super sympa. Quand tu dois démarrer ta bécanne tôt le matin ou en pleine nuit, ou dans une petite rue piètonne bondée: ça commence par un coup de fusil puis un bourdonnement qui fait grimacer tout le monde.. Après j'habite en ville donc c'est différent, mais je pense que si je l'avais vu (et entendu) en vrai avant, je sais pas si je l'aurais pris..

1000 merci Dam's !
Tu as compris que je suis sensible au bruit
... et mes voisins aussi.
Décidement, il ne reste plus que le Sebring...

louloubuell a écrit:

ben desolé mais la verité sort de la bouche des enfants... mais c'est que mon avis..

Je reconnais aussi ...

Si tu penches pour le Sebring, prends le Remus !
C'est le même mais presque 2x moins cher

Merci du conseil.
Le blem c'est que je trouve la ligne de cet échappement trés basique...
( à mon goût...)

sinon HPE:
mais $$$

La liste des échappements homologués n'est pas longue (par ordre de prix) :
-QD Exhaust
-Remus ou Sebring
-HPE

..si j'en oublie pas biensur.

le HPE n'est pas homologué il me semble

et pour en revenir au pot du post en question, c'est le torque hammer développé par Twin Motorcycle...fait pour gagner en couple, associé à la carto et au filtre qui vont bien, evidemment
c'est vrai qu'il est franchement inesthétique, mais je pense que son but principal est la perf'

si vous n'etes pas pressé, cet été je vais faire faire un pot par un artisant du coté de chez moi, en inox, sur mesure, la pose et le passage au banc inclus, moi j'ai choisi un double échappement avec une sortie de chaque coté, mais sous la moto, pas comme le remus justement.

j'ouvrirais un topic des que j'aurais les sioux et que j'aurais fait installer le pot

Ok, ça peut fortement m intéresser et j n suis pas pressé non plus, surtout mon porte monnaie! Merci vim

par contre tu as environs 250km jusqu'a chez moi ^^

l'idée de l'échapement est celle la:








la différence, est que le pot va etre de qualité, les silencieux vont etre parralelle, plus gros, et la base des silencieux va etre plus longues, bref, dur a expliquer, il y aura aussi deux chicanes amovible des photo des que je l'aurais sur ma moto


ps: le pot ne sera pas homologué, meme si il fait moins de bruit que d'origine

250 bornes de plaisir de rouler pour venir t voir!
Ce pot est superbe! Si tu peux faire faire ça, je signe de suite!
Génial! Tant pis pr l homologation...

je te tien au courant, vivement que j'ai les sioux, pour le prix, en liquide y'aura moyen de gratter un peut, car c'est a la tete du client ^^

apres, je peux négocier qu'il fasse un prix si je lui amene des client

C'est vrai qu'il est zolie, un peu dans le même esprit que le FreeSpirit.
Mais honnêtement, ces gros tubes creux maintenant ça me fait peur..

Dam'$ a écrit:

C'est vrai qu'il est zolie, un peu dans le même esprit que le FreeSpirit.
Mais honnêtement, ces gros tubes creux maintenant ça me fait peur..

pourquoi sa te fait peur? et ils ne sont pas vide, il y a les "nid d'abeilles" (si on peut appeller sa comme sa)

..peur au niveau du bruit !
Quand je vois (j'entends) le bruit du miens, cata+chicane. Pourtant il est pas trop creux.

Sur le votre, ou pire sur le freespirit, le diamètre a l'air encore plus important, donc je me dis qu'ils doivent faire encore plus de bruit.
Mais sur le miens, c'est peut-être dû au fait qu'il y ait un raccord 2-en-1..

J'aimerais bien voir un freespirit en vrai

l'interieur du freespsirits n'est pas creux, il n'y a pas de tube "mitraillette", ni de laine,
il ressemble aux D&D, un assemblage de "coupelles" qui laissent passer les gaz

sur le pot que je parlais, il y aura des chicanes, le bruit ne sera pas tres fort avec les chicanes, par contre sans ...

voila le bruit sans chicane, ce que sa peut donner