[INFO XB] Moto qui pétarade déchicanée, comment y remédier ?

Bonsoir à tous,

Sur mon XB9 j'ai un pot Sebring + KN... Je roule habituellement avec les grosses chicanes mais j'aimerai aussi rouler de temps en temps déchicané malheureusement après un 1er essai le pot pétarde de grands coups à la décélération... Et ce n'est ni très chouette à entendre, ni très bon pour le moteur à ce que j'ai pu en lire...

Que dois je faire pour réduire, voir supprimer ce problème ?

Merci à vous

Bronky

Un coup de reset tps. Vu que tu liberes ton pot, tes reglages d'injection ne sont pas les memes.
Vaut mieu peut etre regler le tps sans les chicanes, et remettre les chicanes quand tu en as envi.

leduc007 a écrit:

Un coup de reset tps. Vu que tu liberes ton pot, tes reglages d'injection ne sont pas les memes.
Vaut mieu peut etre regler le tps sans les chicanes, et remettre les chicanes quand tu en as envi.

D'accodac et ça se fait comment stp ?

Pour le reglage tps ?
Un cable diag et le logiciel ecmspy et un peut de savoir faire. Tout est expliqué sur le forum.
Sinon, direction ton conc'

le reset du tps n'a pas changé entre les deux pots. Les petarades sont peut etre meme normales, tout est question de niveau. A ecouter par quelqu'un qui a un peu l'habitude.

Elles ne sont pas néfastes pour le moteur

RoToR a écrit:

le reset du tps n'a pas changé entre les deux pots. Les petarades sont peut etre meme normales, tout est question de niveau. A ecouter par quelqu'un qui a un peu l'habitude.

Elles ne sont pas néfastes pour le moteur

Pourtant lorsque tu changes d'echapement, tu dois bien faire un reset tps ?
Lorsque tu dechicanes, tu liberes les gaz donc ca en revient un peut a un changement de pot ?

leduc007 a écrit:

Pourtant lorsque tu changes d'echapement, tu dois bien faire un reset tps ?

justement non, c'est un changement d'ecm ou de TPS qui impose un reglage de ce dernier. Ou encore un contrôle dans l'entretien courant.

leduc007 a écrit:

Pour le reglage tps ?
Un cable diag et le logiciel ecmspy et un peut de savoir faire. Tout est expliqué sur le forum.
Sinon, direction ton conc'

J'ai le cable Diag et le logiciel ecmspy mais je n'ai pas du tout le savoir faire (je ne m'y suis pas vraiment encore intéressé... Je ne sais même pas où la fiche se branche sur la moto, c'est pour dire)

Je vais faire des recherches sur le forum, merci

un peut beaucoup de lecture
https://buell.actifforum.com/discussions-ou-questions-a-propos-de-buell-f1/ecmspy-2-en-pratiquecontroles-reglages-maj-022010-t8673.htm
Courage

en dehors de te prendre la tête avec ecmspy pour un reset tps qui comme te l'as dis rotor ne servira à rien du tout

tu as quoi comme ecm ? l'origine ou un race ?

vu ta configue il te faut un race, et avec ou sans, de toute façon si tu as des Grosses chicanes, c'est pas pour rien, ton pot est un des plus ouvert, les pétaradages sont donc normales, à la décélération, même avec certains pots d'origine ça peut le faire, alors avec le tiens, jete laisse immaginer

les vrai question, c'est rouler full bordel et pétarades ou gros son avec les chicanes, mais dans ton, cas tu n'as pas d'autre alternative

V+

Régious a écrit:

un peut beaucoup de lecture
https://buell.actifforum.com/discussions-ou-questions-a-propos-de-buell-f1/ecmspy-2-en-pratiquecontroles-reglages-maj-022010-t8673.htm
Courage

Merci

Passe à la maison j'ai refaite celle de dexter avec le sebring et c'est nikel.
J'en suis à ma 6ème buell repro sans compter les essais sur la mienne lol

snesss a écrit:

Passe à la maison j'ai refaite celle de dexter avec le sebring et c'est nikel.
J'en suis à ma 6ème buell repro sans compter les essais sur la mienne lol

Ahhh c'est sympa ça, merci !!! Je te passerai un p'tit MP dés que je viens vers chez toi