Comment rouler sur la neige a moto

http://24ss.unblog.fr/2009/01/21/comment-rouler-sur-la-neige-a-moto/

c'est quoi la neige...?
on connais pas ça nous, dans le sud

ptin j'ai d'abord cru que c'etait un(e) ulysses

l'idée est pas si mal, mais le slalom ente les BAR risque d'être marrant

tester l'hiver dernier et test vraiment, mais alors vraiment pas concluant
ou alors c'est le pilote (mais mon égo surdimentionné ne l'admet pas donc c'est pas ça)


12R au tas, bon ,d'un autre coté, j'avais pas ses crampons

Met des skis sur la moto

https://www.youtube.com/watch?v=0m-PmbIRRDw

J'ai vu ce monsieur , il est venu chercher de l'inox chez moi.

Très sympa , il arrive à faire partir la moto en glisse , comme un quad.

les skis c'est pour les tarlouzes*!






*conformément à la loi contre l'homophobie, le terme "tarlouze" n'a aucune connotation sexuelle et l'auteur de ce commentaire ne critique que les comportements déviants, perversités ou autres aberrations uniquement lié à la pratique du deux roues à moteur.

PS: les clous c'est par pervers! Les chaines oui, c'est pour ça que les Buell ont une courroie d'ailleurs.

le problème c'est pas la neige ou la glace, c'est le goudron ...........



S'il n'y avait que les 2 premières matières l'équipement de la photo serait tip-top, le problème c'est qu'avec ces clous si tu passes sur du goudron avec le poids et la puissance de nos motos

franchement, c'est pas plus simple d'y aller en bagnole......

JJK75 a écrit:

franchement, c'est pas plus simple d'y aller en bagnole......

Si comme prendre l'autoroute pour aller de Paris à Marseille..........mais tellement moins fun demande à Manu s'il préfère pas les Alpes

JJK75 a écrit:

franchement, c'est pas plus simple d'y aller en bagnole......

A mon avis, JJ', le mieux, c'est de pas y aller du tout.

le truc sur la neige c'est le frainage qui est dificile le reste ca vas

ANTHOBELL a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=0m-PmbIRRDw

J'ai vu ce monsieur , il est venu chercher de l'inox chez moi.

Très sympa , il arrive à faire partir la moto en glisse , comme un quad.

Tu vois j'étais pas loin lol en tout cas c'est vachement sympas ^^

Pas con comme système.
Ils annoncent de la neige en fin de semaine, je risque d'y goutter avec mon SS.

McGyver a écrit:

...et y'a pas un seul vieux pour raconter comment il entourait ses pneus/jantes de corde quand il montait aux éléphants?

Un vraiment très vieux, alors.

Qyd a écrit:

McGyver a écrit:

...et y'a pas un seul vieux pour raconter comment il entourait ses pneus/jantes de corde quand il montait aux éléphants?

Un vraiment très vieux, alors.

Vas-y, Qydou : raconte....

La suite de ses aventures avec sa balade de ce matin...

paf la bm a écrit:

Depuis le début de l’hiver, je guette la météo.
Ce matin tout semblait favorable pour une bonne virée sur la blanche.
Premier indice, la route n’est pas dégagée devant la maison, c’est donc avec les skis que je pars vers le Donon en passant par le col de la Chapellotte. Les routes sont blanches, c’est une vraie patinoire. C’est donc à 30-40 Km/h que je me dirige vers cette montagne qui me réserve une excellente surprise mais je ne le sais pas encore.
Premier stop dans le petit village d’Allarmont pour acheter un excellent pain que nous apprécions beaucoup à la maison.
C’est l’occasion pour le commerçant d’admirer mon destrier et pour moi d’installer la chaine sur la roue AR.
Me voila reparti à l’assaut du col du Donon. La chaine est loin d’être inutile sur une telle pente.
Je prendrais le temps de boire un café au Donon, le temps d’échanger quelques mots avec des « touristes « atablé pour un petit déjeuner et bien sûr étonnés de voir un 2 roues dans ces conditions.


Ensuite direction la route qui n’est pas déneigée, je roule un petit bout vers Abreschviller mais le bon sens m’indique qu’il vaut mieux prendre une route non dégagée en montant. Juste le temps de faire quelques photos et je repars par l’autre vallée qui est plus sûr pour rejoindre Saint Quirin et Abreschviller.


C’est quoi cette trace ?



Je me dirige donc vers le Donon depuis Abreschviller et très vite je me retrouve dans la poudreuse, environ 10 à 15cm quasiment vierge. Un petit stop technique pour remplacer la chaine qui a quand même parcouru 120 KM depuis que je l’ai utilisé pour la première foi. Avec une chaine métallique, c’était la correctionnelle.


Chaussée à neuf me voila reparti à la vitesse honorable de 50 km/ h dans cette poudreuse qui vole de partout, sur les cotés, à l’intérieur de la tête de fourche et fini dans un immense nuage derrière moi.
C’est du caviar, j’en rêvais depuis quelques années et cette foi ci j’y suis, je suis seul, pas une voiture, juste un écureuil probablement intrigué par l’équipage insolite viendra montrer son nez pour traverser précipitamment à une dizaine de mètre devant la moto. Impossible de le louper dans un tel décor.



Arrivée en haut après une bonne vingtaine de km, je prends le temps d’admirer le paysage éclairer par un rayon de soleil, et plus de frein AR, la pédale monte et descends. De la glace s’était collé au disque pendant la montée, le temps de faire une centaine de mètre pédale de freins appuyé et tout rentre dans l’ordre.
C’était tellement bon que je fais demi-tour pour amorcer la descente sans problème de freins car je prends soins de freiner de temps en temps car pour la descente j’en ai besoin et pas 100 mètres plus tard.
C’est presque arrivé en bas qu’autre chose de bizarre se passe. La moto semble vouloir accélérer à ma place, pas moyen de couper les gaz. J’attrape le frein AR en même temps je me rends compte que la poignée de gaz est libre.
Les injecteurs sont totalement recouverts de glace et je suppose que les papillons sont bloqués. Je roule encore 2 ou 3 km en dosant les gaz aves le frein AR et je stoppe pour déchainer. Je coupe le moteur car en débrayant il part à 6000 tours.
Je constate rapidement que mon idée était la bonne, je débloque les papillons pour les mettre au ralenti et je redémarre le moteur pour faire fondre la glace. Le temps d’hotter la chaine et la ranger que la glace avait libérer les 2 injecteurs.
Je repars toujours avec les skis car la route est quand même très marquée à certains endroits pour un retour à la maison avec l’immense plaisir d’avoir réalisé ce rêve.
Quelques chiffres :
La moto : 250 Kg tout plein fait + 15 Kg pour les skis
Ce matin 160 Km de routes enneigées en 4 h 30 dont 60 de poudreuse
Un montage de chaine
Un remplacement de chaine
Un démontage de chaine
Plusieurs arrêts photos, café, pain.

Et une grande banane malgré les -10°C.

Ca marche pas si mal...

respect

faufau a écrit:

respect

ouais respect

piro1 a écrit:

faufau a écrit:

respect

ouais respect

Ouais respect, respect plus!!!

Atchoum

etonnant....

C'est beau... j'en ai la à l'oeil...

sympa comme expérience.


il existe divers system a chenille aussi.