reglages suspensions 1125 CR

bijour à vous

bon je viens de régler mes supensions sur mon cr de 2009 et changer le clubman par le street livré avec la moto

OUAAHHH

avec les réglages du manuel pour 77 kgs à 86kgs (je ne fais que 84 kgs tt équipé ) la CR devient lourde de l avant à faible allure mais plus stable à haute vitesse

avez vous réglé les votres suivant le manuel aussi

sachant que les réglages lors de la livraison sont assez aléatoire

merci

Salut,
Si tu as changé le guidon en même temps que le réglage des suspensions
ça a du te paraitre une autre moto.

En fait pour les réglages il faut tatonner pour trouver ce qui te convient le mieux, sans oublier la bonne pression dans les pneus.

alors pour les pneus il est noté AV 2,34 et AR 2,48

du coup j ai mis AV 2,2 et AR 2,4

et c est vrai que cela change par rapport au clubman

plus rapide partout (sur mes routes repères cela va de soi ) mais avec une sensation bizarre que c est la machine qui le fait et non moi

J'aurai cru que le clubman était plus adapté pour les petites routes et pour l'attaque.

je le croyais aussi mais force est de reconnaitre que sur route le guidon street permet plus d improvisation

et dieu sait que en matière de buell l improvisation n est pas le point fort

ensuite le style de conduite de chacun

alors personne ne régle les suspat de son CR

j'ai réglé mes suspatt' y a 2 semaines

et j'ai trouvé une autre bécane, nettement + joueuse

niveau réglage, j'ai regardé le manuel et tout mis à fond

peux tu m en dire plus tr4sh

tes réglages

faut tt demander ici

oui, tu vas à la page 112 de ton manuel du propriétaire, là tu y repère "le tableau 19. reglage des suspensions recommandées"

tu vois la dernière ligne, charge 122 à GVWR (kg), eh ben ils sont là mes reglages

précision : le poids du "pilote" se situe entre 122kg et le GVWR

et j'ai le guidon street monté depuis quelques centaines de bornes

tes impressions sur le guidon street par rapport au clubman

et tes reglages??? plus joueuse?? peux tu détailler

je te remercie par avance mon

déjà le clubman je trouvais ça à chier, mal aux poignets, à la nuque, bref, j'aimais pas

ensuite passage au street, j'ai eu l'impression de me retrouver sur un cheval à bascule, le temps de m'y faire, ensuite nickel !

et là avec le bon réglage de suspensions, bah tu sens que l'arrière tracte + , l'avant a encore + envie de se lever, et la mise sur l'angle (relative) est plus instinctive
par contre, sur route dégradée, tu ressens bien les irrégularités.

bref, le mieux c'est déjà de régler d'après le manuel dans la tranche de charge où tu te situe (avec ton équipement), et après tu affines au feeling, tout est détaillé dans le manuel

Hè trash, je pense que tu es une "bête" à part!!!! tu es quand meme un beau bestion ma poule

Pour ma part, 89 kg, 1.85m , j'ai tout réglé par rapport au manuel mais chose importante, réglé mes pressions de pneu par rapport au post de darkrider (fait une recherche) sur les pressions de pneu....

et franchement, c'était le jour et la nuit

pour ma part, je prefere quand meme le clubman....mais le street est plus confortable.....

sois pas jalouse ptite bleusaille

oui, c'est vrai, je l'avoue que mon gabarit est un peu au dessus des standards, surtout pour une Buell

c'est quoi le truc des pneus là ?
j'ai le manuel sous les yeux, encore un truc marrant :

Citation :

......................solo.......GVWR
pression AV......234psi...234psi
pression AR......248psi...248psi

donc, en solo ou en charge max, la pression est la même

suis pas jalouse...juste envieuse!!!!!!!!

Le truc des pneus.....ben c'est dark qui a fait un truc...
là: https://buell.actifforum.com/zone-de-transfert-f22/pression-des-pneus-t15806.htm?highlight=pression+pneu

tr4sh a écrit:

sois pas jalouse ptite bleusaille

oui, c'est vrai, je l'avoue que mon gabarit est un peu au dessus des standards, surtout pour une Buell

c'est quoi le truc des pneus là ?
j'ai le manuel sous les yeux, encore un truc marrant :

Citation :

......................solo.......GVWR
pression AV......234psi...234psi
pression AR......248psi...248psi

donc, en solo ou en charge max, la pression est la même

tu mesure et pese combien trash stp ?pour savoir a combien faut que je fasse mes réglages merci

grand et fort, comme un alsacien

1.85m pour euh entre 122kg et le gvwr

bon alors aujourd hui j ai peaufiné mes réglages avec mon pote en 1100 gsxr en prenant les petites et grandes routes du coté de Dinan (les bretons comprendront )

donc 100 % satisfait

je mesure 1M74 et pèse tt habillé (casque, gants, bottes, jeans, slip etc... ) 84,4 kgs et conduite sport et cool en alternéé (bon plutot race quand meme )

FOURCHE :

précharge : 7 tours
compression : 1 tour 1/2
rebond : 1 tour 1/2

AMORTISSEUR :

précharge : 4eme position
compression : 18 clics
rebond : 1 tour

PRESSION PNEUS :

AV : 2,2 AR : 2,4


Un peu de glisse sur l angle à la réaccel' donc voir peut etre la précharge mais bon déjà je suis sur le bord du pirelli corsa à l 'arrière voilà

comment fait on pour acceder a l'amortisseur arriere il faut demonter la partis arriere ou pas et est ce qu'il y a la cle pour tourner les cran fournis avec la moto merci

tu verras demain

j'ai demander a mon concess de le faire et il me la fais il a dis mais je voulais verifier justement si il la fais

quand tu es grand et lourd sur quoi il faut le mettre le cran le maximum

grand et lourd = réglage maximum de tout

j'ai pas le livret sous les yeux là

fourche avant au max et arriere le plus haut ok