passage à la chaine

Salut à tous,

au risque de me faire huer, je veux virer cette courroie de m****, j'en ai marre de la peter tout les 4 matin, la elle m'a fais 700km, pas trop tendu pas de caillou rien nikel et elle a pété a un depart feux rouge à deux à l'heure sans tirer dedans.

Là j'en peux plus, je sais meme pas quand pouvoir lar éparé car elle m'a bouffé tout mes sous...alors pas avant deux mois le temps de renflouer les compte...

alors là c'est décidé je passe à la chaine ou je la revend...sa me fait chier de la vendre mais si sa continue je vais avoir une buell mais je vais vivre sous les pont...
alors qu ia des conseil pour passer à la chaine, ou trouver, combien sa coute? bricolage ou kit complet?

Merci à vous!

Maxou41 a écrit:

Salut à tous,

au risque de me faire huer, je veux virer cette courroie de m****, j'en ai marre de la peter tout les 4 matin, la elle m'a fais 700km, pas trop tendu pas de caillou rien nikel et elle a pété a un depart feux rouge à deux à l'heure sans tirer dedans.

Là c'est vrai que ça ne fait pas beaucoup !

Tu l'as changé toi même ? En concess ? C'était de l'occase ou du neuf ?
Je pense que si tu as des factures tu doit pouvoir réclamer quelque chose.

Sinon une âme charitable peut sûrement te dépanner d'une courroie (même d'occasion cette fois) pour que tu puisse te renflouer un peu et te réconcilier avec ta belle
(j'en sait quelque chose la mienne n'arrête pas de me faire des caprices à + ou- 300 roros cette année tous les 2/300 Kms !)

Vive les 2004 !!!!!!!!!

Punaise! 700km?! Vois avec Thieu, il l'a fait lui.

http://www.leboncoin.fr/vi/103641860.htm?ca=2_s

199 la courroie neuve .

Sinon , peut etre couronne ou pignon abimé .



Combien de dent une courroie de s et de ss , j'ai une occase mais je c'est plus pour qu'elle model

bon voila, je me suis calmé je garde bubulle je l'aime trop (mais attention toi je t'ai à l'oeuil)!!!

Nouvelle couroie recupéré demain et monté dans la foulé, et cette fois couroie origine, specifique buell, et pas de l'adaptable harley qui n'ai pas cher mais pas fiable...

Sinon, la chaine, c'est bien aussi

oui la chaine c'est bien aussi, mzis bon a part se defaut de casser la courroie j'y trouve beaucoup de qualité, derniere chance à elle...

Sur ma 2004 elle a pété alors que la moto avait 10000 km mais la courroie avait 6 ans....

Depuis j'ai monté la nouvelle courroie kevlar ( ironmachine 160 euros ) et là aucun soucis, même avec le circuit, les wheeling et les gros trajets Toulouse/Le mans

McGyver a écrit:

euh...à 700km et sans taper dedans, je choisis le voisin dérangé par le pot race et son couteau...

Pas faux, option à envisager, 'ffectivement !

oui mais j'ai le pot d'origine et la moto dort dans un garage...

Sinon j'ai même pas reussi a la retrouver je sais pas où elle a bien pu tomber???

Mais bon c'était de l'adaptable et elle m'inspiré pas confiance, maintenant j'ai la nouvelle goodyear avec ecrit Buell dessus, et rien qu'au touché (démonté je veux dire) elle est deja beaucoup plus souple, elle était bien mieux emballé (l'adaptable été dans une boite de la moitier d'une boite à chaussure, plier en 4... ). enfin voila on va voir se que sa va donné avec une de meilleur qualité (enfin j'espere).

Conclusion: à vouloir économisé 100€ j'en ai perdu 200...

Salut
J'ai une S1 et j'ai craqué pour une chaine pour les mêmes raisons que toi.
Ça marche nickel, j'envoie du gros, en transmission US, et plus de courroie qui lache !

phil38 a écrit:

Salut
J'ai une S1 et j'ai craqué pour une chaine pour les mêmes raisons que toi.
Ça marche nickel, j'envoie du gros, en transmission US, et plus de courroie qui lache !

dapres ce que je vois ce nest pas une S1 que tu as , plutot une simple M2… cest beau de rever ein ??

phil as tu les references de toutes les pieces que tu a changer pour passer en chaine?
cela m'interresse aussi

Kit chaine de 883 (full US), et une entretoise de 5 mm pour mettre derriere le PSB. Faut aussi realeser la couronne, et la passer a 63 mm le diametre interieur. Le reste, c'est du bricolage.

Sinon, y a les kits "tout fait", mais c'est pas le meme tarif.

Si tu connais quelqu'un pour faire realeser, je peux te filer un coup de pogne pour le reste

ben le petit vieux qui me faisait mes pieces a mis la cle sous la porte.....
faut que je m'en trouve un autre mais je retiens ta proposition

je vais aller des ce we me renseigner sur les tarots pour cette modif
merci msieur Thieu

COCONUT a écrit:

Sur ma 2004 elle a pété alors que la moto avait 10000 km mais la courroie avait 6 ans....

Depuis j'ai monté la nouvelle courroie kevlar ( ironmachine 160 euros ) et là aucun soucis, même avec le circuit, les wheeling et les gros trajets Toulouse/Le mans

Où as tu vu qu'elle était en Kevlar ??
https://www.ironmachine.com/product_info.php?products_id=753