Fusible de 30A ( TUB)

Bonjour,

Avant de le changer d office et de me plonger dans le faisecau avec un multimètre...:
- hier sur le périph , plus de compteurs, phares , témons de stop clignos, etc...moteur tournant parfaitement bien . C'est revenu en coupant et redémarrant à un feu rouge.
Celà parle à quelqu 'un? ( je me tate sur un dysfonctionnement du fusible 'automatique' de 30 A)

Best

Si c'etait le gros, je pense que t'aurais plus rien eu. J'ai deja eu des trucs du genre, mais impossible de te dire d'ou ca venait. Peut etre du cote de la boite de fusible? ou du passage des cables a cote de la colonne de direction? A l'epoque, j'ai verifie pleins de trucs, qui semblaient tous OK, sans resultat. Alors, ben, come tu t'appretes a le faire, j'ai repris et verifie tout le faisceau, en nettoyant tout bien, et depuis, c'est nickel.

J'ai eu la même chose, il y a 1 ou 2 ans.

Thieu a écrit:

ou du passage des cables a cote de la colonne de direction?

pour mon cas .. c'était ça !!!

bon courage.

si c'etait en ligne droite sur le periph, je doute fort que se soit ton faisceau au niveau de la colonne de direction.
par contre dans un 1er temps je nettoierai toutes les connexions du compteur jusqu'a la batterie et au moteur.
après faut voir

l'asticot, tu ne connais visiblement pas les vib' d'une tub

j'en ai eu 2 tub(x1). pour vibrer ,ça vibre. mais je n'ai jamais eu de probleme de coupure faisceau.
je n'ai eu que les probleme moteur habituel

commence par les masses, trouves-les toutes,demontes-les et nettoie les cosses/surfaces de contact avec un abrasif fin. Tu suis le cheminement de la masse jusqu'a la batterie et depuis tous les composants electriques. Tu devrais avoir au moins 5/6 points a verifier