[TUB] Filtre à huile & vidange

hello ivribaudi

Si j'ai bien vu, il existe 3 tailles de filtre à huile pour TUB.

En gros : un petit, un moyen et un très long.

J'ai un très long chromé ( donc la plus grande taille ) pour le moment.

j'ai en stock ( merci Orsu ) un moyen chromé.

Passer d'un très long à un moyen change t il vraiment les conditions de refroidissement de l'huile ?


Dans un deuxième temps, je vais vidanger ma boite, j'ai repéré sur le manuel technique la vis de vidange : quelqu'un pourrait il me donner le nom de la clef ainsi que sa dimension ? et avez vous les dimensions du joint torique y attenant ?

Dernièrement, j'avais acheté des bidons d'huile en concess ( que je ne nommerait pas ), 2 x 1/4 de galon ( c'est a dire 2 x 0.954 L si mes souvenirs sont bons ) pour les niveaux etc.

En prévision de mes vidanges, je suis de nouveau allé acheter de l'huile ( 3 bidons d' 1/4 de galon ) dans une autre concess et SURPRISE !!! leur contenance était passé à 1 L ... ils sont d'ailleur plus bombés que les précédents ... leur prix restant identique ... je pense m'être fait enfler la première fois. Les bidons sont IDENTIQUES en design, marque etc. Ce sont des HD "screamin'eagle" 20W50 full synthèse ( ce qu'il y a depuis toujours dans ma meule ).

Le truc bien, c'est que j'ai des bidons avec un chouilla plus d'huile. l'inconvéniant c'est que vu que c'est en litre ... je ne peux pas en remplir mon moteur en fermant les yeux car sur le manuel technique la contenance y est indiquée en OZ et non en L.

Moteur : 3/4 de galon ?
Boite : 1/4 de galon ?

Merci pour vos réponses amis buellistes ( bientôt je vais faire des courbettes ... )

la clé, on la trouve chez :

http://www.equipmoto.fr/accessoires-moto-outillages-moto.html
et c'est du 74mm :

3451-2-3 10003453 clé pour filtre à cartouche 74.0 mm : 9.50 €
TRES pratique !!!

le joint est fourni avec tout nouveau filtre

Théoriquement, plus le filtre est long, plus il fait office de radiateur.
donc à toi de voir...

les quantités, de mémoire c'est :
- boite : presqu'un litre
- moteur : 2,3 litres si changement de filtre (mais c'est pour S1, p'tet que le réservoir de X1 est différent)

Merci pour ta rapidité "manouel" mais ... c'est pas l'outil pour changer le filtre dont j'ai besoin

mais pour démonter la vis de vidange de la boite et je parlais donc bien du joint torique de cette vis ( pas du joint du filtre ... moi pas trop débile en mécanique, juste un peu mais pas à ce point )

Merci pour tes infos de contenance :

pour la boite je lui mettrai 1/4 de galon donc un bidon dans le gosier sans regarder.

Pour le moteur, j'irai prudement après les 2 premiers litres.

tu as raison d'y aller prudemment... sache que la vérification du niveau se fait à chaud (20 bornes) l'huile doit etre en émulsion et le niveau ne doit pas dépasser la moitié entre mini et maxi.
pense à bien appuyer sur le bouchon à fond, certains savent ce qu'il en ai de mettre trop d'huile ou bien de mal le refermer..

il te faut une clé de 16, situé sous le carter primaire, le joint est torique, doit etre résistant à la chaleur et au huiles...

faire la vidange à chaud, c plus efficace.

pour le filtre à huile, Manu à raison, j'utilise un long pour ma part.

Je fais mon niveau aussi a chaud, moto droite.

Merci pour la clef plate de 16, je vais acheter ca en pouce dès demain, j'ai trouvé un magasin d'outillage qui avait un rayon entier consacré a nos amis ricains.

Pour le joint de la vis de vidange de boite c'est du torique ou du plat ? je peux remettre l'ancien ( je sais, il faut pas normalement ... ) Si quelqu'un a les dimensions de ce truc ca m'arrange, ca évite de démonter puis d'aller acheter, pour revenir ensuite sur la bécane.

Je dois démonter le sabot pour arriver jusqu'a cette vis de vidange, il faut remettre les vis du sabot en place d'après ce que j'ai pu lire ??!! pourquoi ces trous sont débouchants dans la boite ? WTF ?

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Ne sers pas trop fort, je crois que le couple de serrage est très modeste. à vérifier !

du joint teflon sur le filet ou son equivalent liquide harley aide un peu pour l etanchéité....
la boite c'est one "quart"
si comme moi tu as mis un vance faut tomber le pot

Merci pour l'histoire du téflon j'y avais pas pensé.

je vais aussi trouver un vrai joint digne de ce nom. Pas envie que mon huile de boite dégueulasse mon pot et accessoirement se vide en route

Pour ce qui est du pot à enlever, je vais essayer de faire une rigole en plastique pour l'éviter. la vis de vidange ne doit pas faire 10 cm de long quand même ...

et j'ai un Wileyco