PitBuell MiniAss (Dernières photos page 20)

Vince triple a écrit:

ça y est j'ai remonté mon résa, le problème est que dès que j'ouvre l'essence celle-ci me coule directement sur les chaussures via le trop plein qui part de sous la cuve du carbu...
Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème ?
J'imagine que je vais devoir me farcir le nettoyage du carbu mais si il y avait une solution plus simple, je suis preneur...

Vincent

pas de solution pour ton carbu ......
super boulot....

C'est le trop plein ou la vidange de la cuve ? Dans le deuxième cas, il faut tourner la vis pour la fermer...

Autrement, comme dit avant, débloquer le flotteur.

zode a écrit:

tape gentiment sur ta cuve .....

+1

PatiBuell R a écrit:

C'est le trop plein ou la vidange de la cuve ? Dans le deuxième cas, il faut tourner la vis pour la fermer...

Ah put... j'y ai pas pensé, à tous les coups c'est ça...
J'vais vérifier.


Vincent

Finalement pour le carbu, c'était la portée du pointeau qui était sale:



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Sinon après le remontage j'ai fait quelques photos que voila:







Vincent

www.motofree.com

c est sympa , du bon boulot

La ligne d'ensemble est superbe

seul bémol : du coup le réservoir tout en rondeur ne colle plus du tout avec l'ensemble taillé à la serpe des arêtes plus vives du style celui d'un X1 lui irait mieux

J'admire ton travail sur le carbone, c'est vraiment fou une qualité pareil !!!
BRAVO, le résultat est bien agressif à la Transformer !!!

et ben elle claque bien !! une gueule agressive a souhait!
et comme Sebuell... il te reste que le reservoir a retravailler.... peut etre un faux reservoir par dessus?

Sebuell a écrit:

La ligne d'ensemble est superbe

seul bémol : du coup le réservoir tout en rondeur ne colle plus du tout avec l'ensemble taillé à la serpe des arêtes plus vives du style celui d'un X1 lui irait mieux

Tout pareil!!! En plus, ca tombe bien, j'echangerai bien le mien contre un de M2

Meme si je suis pas fan du cote tout anguleux, le taf est superbe, et, hormis le reservoir, l'ensemble est super homogene. Tres beau taf!

Merci à tous !
Au fait ... maintenant qu'elle tourne, qu'est ce que ça boit c't'affaire ?
Du 95 du 98, du Bourbon ?

Vincent

joli boulot....
félicitations......

du 95 pour la becane et une mousse pour moi

zode a écrit:

du 95 pour la becane et une mousse pour moi

Pani pwoblèmes !

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Aujourd'hui j'ai bossé sur le compte-tours:

J'ai trouvé une cadence d'allumage sur un fil rose qui mène à la bobine.

Voici le Koso avant modif:



Comme vous le voyez le compte-tour arrive à 14000 tr/min.

Un peu inutile sur une Buell...

Je me suis dit qu'en le programmant comme pour un mono-cylindre il indiquerait 14000 alors que le moteur tourne à 7000 ce qui permettrait de profiter de toute la plage d'affichage.
Il suffit alors de reprendre le graphisme en remplaçant le 2 par 1, le 4 par 2 etc.
J'ai masqué les graduations d'origine par un cache en vinyle:



Puis j'ai découpé les chiffres d'une planche de modélisme:



Collés sur le cache en vinyle:



Lequel est découpé ajusté et collé au compteur, et voila:



Vincent

www.motofree.com

oh putain, t un grand malade toi??!!
alors là, le coup des numeros chopés sur une planche de stickers 'modelisme', chapeau bas l'artiste
...dis moi, tu serais pas du genre insomniaque?!

tu l'as bien mérité...