creuvéson? bein non... ch'suis allé trop vite !

samedi dernier je suis allé faire un tour avec bubul pour fêter le fait de lui avoir trouvé la cause de son trou sur les grosses accelerations
la cause etant que mon con de gris n'avait pas serré en fixent l'hyper charger
une visse completement defaite et le cornet plastique qui se baladé dedant comme un grelot

breff...... comme elle etait bien chaude
on s'est fait une ligne droite d'une vingtaine de bornes comme des cochons elle n'a pas pue se retenir de se repandre ...par son reniflare de RVs (recupérateur de vapeures de syprine )

elle nous en a foutu de partout mais bon ...c'etait trop bon

et sur le retour je l'ai sentie bizar dans une courbe mode analyse "bouge ton cul faut sauver tes miches" open :
put in j'ai creuvé ... argh doussement là valà tout dous llhààaa
sur ceux , je dessant de ma belle pour verifier le diagnostique a plat !

j'ai donc parcouru les 800 dernier metres (j'etai presque arrivé )en premiere
une foi la roue arriere demonté, je l'ai regonflé pour trouver les trous ,et là : SURPRISE
mon pneu etait nikel C'ETAIT DE LA VALVE D'OU L'AIRE S'ECHAPE

en fait la valve et a moitier sortie du fait du pois du bouchon de valve et de la trop grande vitesse de rotation de la gante (l'hors du petit run precedant )

le bouchon etant a 45° ,avec la force centrifuge s'est fait "décapsuler"

rien compris...

le môsieur y dit qu'il à tellement roulé à donf avec son brélon, qu'il en à perdu une valve

Nicolium a écrit:

le môsieur y dit qu'il à tellement roulé à donf avec son brélon, qu'il en à perdu une valve

et la marmotte replie le papier d'alu sur le chocolat et les vaches sont violettes !

y pesent 1Kg tes bouchons de valve ?

il ne faut pas contredire l'indigène

fait gaffe la prochaine fois

bon ,je me suis peut etre mal exprimé
l'exitation du souvenir de ce run

je me suis retrouvé a plat ....

ensuite , apres avoir demonté ma roue et avoir regonflé le pneu
en bougent la valve ,je me suis aperçus que l'aire s'échapait de la base de cette derniere c'est claire là

en inspectant le pneu ; je me suis aperçus que ce dernier ne présentait aucune fuite

j'en ai donc conclus que le bouchon de valve qui a un pois non négligeable et une certaine inclinaison s'etait fait plaquer sevérement

avec une petit tof pour ceux qui n'on pas de guide/intérpréte

ha oui, comme ça c'est plus claire....et la tof illustre parfaitement l'affaire

comme quoi le beau, parfois, peut devenir l'ennemi du bien...

Ou ta valve est juste cassee, ca arrive. Meme avec un bouchon de valve lourd, vu la faible inclinaison du bazar, pour arriver a couper le caoutchouc, faut rouler sacrement vite!

j'ai des valves en métal sur les jantes à baton du S1....

je pencherais plutôt pour une mauvaise installation de la valve lors d'un changement de pneu...ou un jeune couillon qui a essayé de te tirer les bouchons et qui a forcé dessus....çà m'est déjà arrivé!!

remy a écrit:

je pencherais plutôt pour une mauvaise installation de la valve lors d'un changement de pneu...ou un n qui a essayé de te tirer les bouchons et qui a forcé dessus....çà m'est déjà arrivé!!

on peut donc en déduire légitimement, que, a ton tour, tu ai "tirer" le jeune couillon qui a essayé de te tirer les bouchons et qui a forcé dessus


depuis, son plat préféré c'est de la soupe!!

daytonateur a écrit:

remy a écrit:

je pencherais plutôt pour une mauvaise installation de la valve lors d'un changement de pneu...ou un n qui a essayé de te tirer les bouchons et qui a forcé dessus....çà m'est déjà arrivé!!

on peut donc en déduire légitimement, que, a ton tour, tu ai "tirer" le jeune couillon qui a essayé de te tirer les bouchons et qui a forcé dessus


depuis, son plat préféré c'est de la soupe!!

çà vole haut ce soir.....('')

remy a écrit:

je pencherais plutôt pour une mauvaise installation de la valve lors d'un changement de pneu...

+ 10000

ouaih bon ,peut etre
on m'a dit que ça arrivais quelque fois

bref, c'est reparé ,netoyé et remonté

maintenant, il me reste a trouver pourquoi la boite se verouille sur un point mort entre la 4 et la 5 (avec grosse galére pour en sortir )
mais ça c'est un autre poste

probleme courant sur une X1 !

et tout ça sans avoir changé tes amortos ... tu cherches les problemes

Fred-13 a écrit:

et tout ça sans avoir changé tes amortos ... tu cherches les problemes

rôôh ça va c'est pilotable
en meme temps a chaque fois que je l'enfourche , je la respecte et la conduit comme un cheval sauvage qui aurais du poil a grater sous la selle

molsart a écrit:

Fred-13 a écrit:

et tout ça sans avoir changé tes amortos ... tu cherches les problemes

rôôh ça va c'est pilotable
en meme temps a chaque fois que je l'enfourche , je la respecte et la conduit comme un cheval sauvage qui aurais du poil a grater sous la selle

ha bon ? j avais pas remarqué quand je t ai vu ?

d ailleurs joli le changement de direction ... tu la maitrises ta bete !

les gars pour l avoir vue elle en jette, pour l avoir ( brievement ) essayée, la mob de molsart c est de la bombe ! j avoue que la xb à coté c est quand meme plus ... conventionnel.