Vice caché

C est un beau pot de pue cet histoire...

Car je me met a la place de l acheteur, le moteur explose au bout de 800km, je me dis ya cachalot sous rocher.

Donc, si il a rouler normalement, c est la faute a pas de bol, cela te serai arriver aussi, donc un partage me semble equitable.

Par contre, tu nous a donne aucune info sur l acheteur... Si c est un jeune, adepte du stunt, ou qui aime titiller le rupteur..... ben une buell c est joli, mais c est pas fait pour lui.

Autre solution, peut etre trouver un atelier ou des bricoleurs qui peuvent refaire le moteur pour moins cher..... et toujours partager les frais...

Bref... juste mon avis.... Mais quand meme, c est vraiment du cristal ces moteurs 2004...... Je suis bien content..... d en avoir un...

kikinoulator a écrit:

je me dis ya cachalot sous rocher gravillon

kikinoulator a écrit:

Bref... juste mon avis.... Mais quand meme, c est vraiment du cristal ces moteurs 2004...... Je suis bien content..... d en avoir un...

Tu dégages des ondes négatives, c'est mal. Quand aux casses des modèles 2004, ne pas oublier qu'une 2005 est une 2004 qui s'ignore

j'ai comme l'impression que tes "nouveaux amis"
essaient de te la mettre bien profonde


sache que l'expert a tout a gagner dans cette histoire, plus tu refuses et plus l'acheteur insiste: plus l'expert a du boulot $$


contcate ton service juridique c'est compris dans ton assurance de base (même au tiers), il ne t'en coûtera rien
c'est ce qui s'est passé pour moi quand buell et/ou concess' ne se bouger pas pour prendre ma moto en charge alors qu'elle encore garantie


un vilo HS ou même une bielle s'entend très bien et cela tout de suite , bruit sourd une sorte de KLONG répétitif

bien sûr l'usure ce vilo a commencé son usure avec toi et surement même avec le 1er proprio, mais si l'expert est si expert que ça, il serait qu'un vilo sur un 2003-2004-2005 sur xb : c'est un consomable

suffit de voir le rescencement ici même fait par gaut

NE TE LAISSE PAS FAIRE

PS: si j'étais acheteur et j'accuse d'un vice caché, je n'accepterais pas un 50/50 mais plutôt un 0/100

Bruno a écrit:

kikinoulator a écrit:

Bref... juste mon avis.... Mais quand meme, c est vraiment du cristal ces moteurs 2004...... Je suis bien content..... d en avoir un...

Tu dégages des ondes négatives, c'est mal. Quand aux casses des modèles 2004, ne pas oublier qu'une 2005 est une 2004 qui s'ignore

Bruno !

" oui ? "

TA GUEULE !!!!

et le courageux qui achète un 2004-2005 est un con qui s'ignore .... pour le moment

Guillaume aussi !!! t'en veux pour ton grade !!!

Bon ba l'expert est passé et je l'ai dans l'cul ! le villebrequin est usé et la segmentation est surement à refaire. Le compromit : 50/50 sur le montant des réparations à diviser entre moi et le proriétaire de la bécane.

En résumé je lâche beaucoup d'oseille et lui il a un moteur neuf !

J'adore me faire enculer comme ça ! 2010 youhou !!!!! génial !

J'ai les boules d'une force !

Le diagnostique est celui ci tout les problème découle d'une sollicitation intensive de la moto.

C'est sur qu'un vilebrequin à 20 000 kms il est trop sollicité ! même si la moto est entretenue !

Le mec avant moi à surement du tirer à froid dedans pour niquer la segmentation enfin j'en sais rien suis pas mécano.

Alors je vais payer comme un gros con et je vais préparer ma vengeance

lowmax a écrit:

Bon ba l'expert est passé et je l'ai dans l'cul ! le villebrequin est usé et la segmentation est surement à refaire.

l'expert à vu la moto démontée ?

Il a eu le chef d'atelier de chez ATS qui lui a communiqué les avaries constatées au démontage du carter moteur et qui ont révélé celles-ci !

lowmax a écrit:

Il a eu le chef d'atelier de chez ATS qui lui a communiqué les avaries constatées au démontage du carter moteur et qui ont révélé celles-ci !

ça n'est pas une expertise ça : l'expert n'a rien vu !!!

Manu75010 a écrit:

lowmax a écrit:

Il a eu le chef d'atelier de chez ATS qui lui a communiqué les avaries constatées au démontage du carter moteur et qui ont révélé celles-ci !

ça n'est pas une expertise ça : l'expert n'a rien vu !!!

+100000!!! sinon c'est trop facile!! entre l''expert qui veut passer vite fait au dossier suivant sans s'faire chier et le mécano pressé de faire rentrer de la main d'oeuvre
l'expert est payé pour faire son job d'expertise: il doit justifier son diagnostic par des des relevés, mesures, photos des différentes cotes d'usure qu'il doit comparer à une référence d'usure "normale" ou "généralement observée" et ce pour chaque pièce.

Soit dit en passant, l'atelier d'ATS n'a rien à voir là-dedans.

C'est une querelle d'experts et d'avocats. L'acheteur et le vendeur n'ont qu'à bien s'entourer...

Si la concession tien avec toi, c'est gagné pour toi,
dans le sens contraire, la décision tombera contre toi!

micky a écrit:

Si la concession tien avec toi, c'est gagné pour toi,
dans le sens contraire, la décision tombera contre toi!

Les dés sont déjà jetté ! j'lai dans l'cul mes cocos !