pb xb9 r 2002

bonjour a tous
me voila aquereur d une buell xb9r 2002, mon ancienne brele un 600 fzr r genesis..comment savoir si ma buell manque de peche elle marche fort au demarrage mais apres je trouve pa ca exceptionnel je m attendai a mieux en passant d un 600 a un 1000.elle a le kit racing buell je precise(boitier, un kn, et le pot ) elle a aussi un trou de 3.000 a 4.500 trs; une autre petite chose ou est placer le boitier ECM sur cette moto?
merci a tous pour vos reponse

ecm est sous la selle au dessus de la baterie

slt piro
il est pas sur la batterie
je sais pas si ca change quelque chose mais elle a un passage de roue il a peut etre etait deplacer ailleurs

si c est une r regardes sous ta tete de fourche

ken a écrit:

si c'est une R regarde sous ta tête de fourche

+1 au dessus de la plaque phare.

pas la non plus

+1 au dessus de la plaque de phare ??????????????

baptiste171285 a écrit:

pas la non plus

Ah, là y a un truc qui cloche : peux tu prendre une photo de l'avant avec la tête de fourche démontée, face aux phares, puis légèrement au dessus ?

Ca devrait donner ça :

merci zef sympa la photo. j ai de la mousse devant c est pour ca que je l voyai pas. tant que j y suis mon trou a l acceleration de 3.500 a 4.500 trs c est normal ou pas?

baptiste171285 a écrit:

merci zef sympa la photo. j ai de la mousse devant c est pour ca que je l voyai pas. tant que j y suis mon trou a l acceleration de 3.500 a 4.500 trs c est normal ou pas?

Il me semble que oui, ce trou existe également plus ou moins sur les 12, dans la même plage de régime.
Maintenant, je ne fais moi même plus attention, donc faudrait vérifier avec d'autres Buellistes.

le trou a l'acceleration n'est pas normal... Il n'y a aucun trou sur la plage d'utilisation!!

A mon avis tu as le pot race sans avoir l'ecm qui va avec...

Si tu dis qu'elle ne marche pas trop ds les tours, alors la ya un souci!!

Car la mettre en race (pot+ecm) permai a la moto d'avoir des monté en regimes plus vive, en gros la puissance max arrive bp plus vite...

Donc verifi bien ton ECM. Dans tous les cas tu as un probleme venant de l'injection...

Ps: mon ecm est celui d'origine mais avec les données d'un race! Bp plus économique et bp moin visible!! Comment faire? Un cable+un pc+ecm spy ^^

Salut Baptiste,

Bienvenue !

Pour commencer, il est dur de comparer ton 600cc avant qui etait un 4cylindres avec ta Buell 984cc qui est un V-twin.

Le comportement moteur est completement different. Auparavant tu avais toutes la puisse dans les tours, tandis que sur une Buell tu as la puissance dès le debut et moins dans les hauts tours.

De plus, il serait bien de verifier avec ECMSPY ou en la passant au banc que ta carto est bien adaptée à ta config.

Vu que ta becane fait partie des premiers models produits, l'admission d'air peut être ameliorée, ce qui te donnera un peu plus de peche en acceleration (modification de ta boite à air, trous en plus à effecter)

Pot Buell race + ecm race + K&N = trou vers 4500 tr sur les 9 ancien modèle.
J'ai expérimenté sur la mienne.

merci a tous pour vos reponse
j ai un pc, ecmspy mais j ai pas le cable.
j ai lu qu on pouvait le faire soit meme avec un cable USB standard et 3 cosse ronde creuse quelqu un peut il m en dire plus??
merci d avance !! je suis buelliste depus 2 semaines je connais pas encore tout les trucs

Ce n est pas n importe quel cable USB, il te faut celui ci:

http://www.ftdichip.com/Products/EvaluationKits/TTL-232R.htm

Et ensuite correctement le raccorder à une prise diagnostic femelle


Aller tiens, cadeau !
https://buell.actifforum.com/moteur-f11/xbreglage-de-l-injection-avec-l-ecmspy-t5845.htm

jpmd a écrit:

Pot Buell race + ecm race + K&N = trou vers 4500 tr sur les 9 ancien modèle.
J'ai expérimenté sur la mienne.

A bon!!! J'ai une 9 de 2003 avec pot buell race + ecm race + KN + le snorkel enlevé = aucun trou a l'acceleration quel que soit le régime moteur....

Ps : bien penser a enlever le snorkel (le bout de plastique cylindrique) qui réduit l'arriver d'aire...

Il ce situe entre l'écope de refroidissement (placer a gauche de la moto) et le boite a aire...