Changer ses roulements de roue sans extracteur

Moi je dis un grand BRAVO à Monsieur COUIQ et merci encore. Eh oui cette après midi je suis allé chez COUIQ pour qu'il m'apprenne à changer les roulements de roue SANS extracteur!!! Au début j'avais un peu peur car je n'aurait pas essayé. Mais c'est avec une grande précision et une efficacité que l'on ne peut contester. Une manœuvre assez simple après réflexion mais fallait oser du grands motard !! Monsieur COUIQ 10/10

Mais de rein très cher !
Par contre la prochaine fois, essaye de m'amener un moto propre ....

Avec une grosse cheville a expansion, ca le fait tres bien. J'ai change mes roulements, ainsi que ceux de Scalpo, en moins de 2. Ca se trouve dans les gros magasins de bricolage. Ca fait l'extracteur a moins de 10 euros



Voir la : https://buell.actifforum.com/t24530-depose-roulement

c'est marrant, les tutos, si bien faits soient-ils , sont sensés aidés les jeunes novices (comme moi )...

pourtant, plus j'en vois, sur ce merveilleux forum plein de ressources, plus je me dis que la méca n'est vraiment pas mon truc!

tout m'effraie et me rappelle mon niveau d'ignorance (quasi) total en la matière.

bref, bravo en tout cas, et merci de penser à nous (quand meme )

si y en a un qui veux en faire un sur le monge/demontage des collecteurs (sur xb) je suis preneur qd meme, juste pour etre sur que je pourrai pas le faire )

Thieu a écrit:

Avec une grosse cheville a expansion, ca le fait tres bien. J'ai change mes roulements, ainsi que ceux de Scalpo, en moins de 2. Ca se trouve dans les gros magasins de bricolage. Ca fait l'extracteur a moins de 10 euros



Voir la : https://buell.actifforum.com/t24530-depose-roulement

J'avais déjà noté ton matos sur un autre post, mais j'en avais pas sous la main.

tester et approuver

il y a des génie

bin roulements Av changés juste un tournevis long et un marteau et pour remettre une cale bois et le marteau pas de congel ni de seche cheveux !!!

Darkrider03#582 a écrit:

bin roulements Av changés juste un tournevis long et un marteau et pour remettre une cale bois et le marteau pas de congel ni de seche cheveux !!!

Il est à noter que notre Dark à enfin changer ses roulements ...












tout seul

Tu es dans une config avec un minimum de serrage donc pas trop d'effort pour les sortir et pour les remettre. En espérant qu'ils ne leur prennent pas l'idée de tourner dans la jante

Bin voui le 25 faut les supercorsa pour jouer avec vermo toblo et buelldog

remarque ca m a pris 5mn

Darkrider03#582 a écrit:

bin roulements Av changés juste un tournevis long et un marteau et pour remettre une cale bois et le marteau pas de congel ni de seche cheveux !!!

J'ai jamais qu'il fallait absolument utiliser un sèche cheveux et un frigo, ça aide juste à mettre les roulements sans trop forcer et ça limite le risque de faire limailler ton alésage et de se retrouver avec un roulement qui tourne dans la jante....

orsu2b a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

bin roulements Av changés juste un tournevis long et un marteau et pour remettre une cale bois et le marteau pas de congel ni de seche cheveux !!!

Il est à noter que notre Dark à enfin changer ses roulements ...












tout seul

Tu es dans une config avec un minimum de serrage donc pas trop d'effort pour les sortir et pour les remettre. En espérant qu'ils ne leur prennent pas l'idée de tourner dans la jante

bin si ils tournent ça fait double roulements

Salut! comme je sens que je vais devoir y passer, quelqu'un peut me confirmer que c'est la bonne ref pour mes roulements avant?
merci!

http://www.123roulement.com/roulement-6005-SKF.html

Ceux la dueront plus longtemps
http://www.123roulement.com/roulement-6005-2RSH-SKF.html

orsu2b a écrit:

Ceux la dueront plus longtemps
http://www.123roulement.com/roulement-6005-2RSH-SKF.html

C'est fait!
merci pour ce tuto ! le tout fait en 1h30.
Merci Couiq!

micmic a écrit:

C'est fait!
merci pour ce tuto ! le tout fait en 1h30.
Merci Couiq!

heu.... je suis une quiche en mecanique mais ça se fait en 5 mn le changement de roulement, 5 mn pour poser le roue av et 5 mn pour la remettre et ça compte le temps ou tu t'arretes pour aller pisser !

Darkrider03#582 a écrit:

micmic a écrit:

C'est fait!
merci pour ce tuto ! le tout fait en 1h30.
Merci Couiq!

heu.... je suis une quiche en mecanique mais ça se fait en 5 mn le changement de roulement, 5 mn pour poser le roue av et 5 mn pour la remettre et ça compte le temps ou tu t'arretes pour aller pisser !

Dark me dit pas que tu as demenager dans le Sud...

On sait tous que tu etais rapide sur la route mais pour la mecanique c'est deja bien que tu y sois arrive....
mais si on applique tes temps pour faire tes roulements Cluzel peut changer de boulot

sans dec j'y suis arrivé sans me presser

tu defais les roulettes d'axe de roue , tu enleves l'etrier , les 2 vis sur le fourreau gauche, l'axe de roue et la roue est sortie il y a rien de compliqué !

la jante sur le tabouré de méca en appui sur le compresseur, le tournevis a longue tige et un gros marteau j'ai fais sortir le roulement opposé, 1/2 de la jante rebelotte sur le 2eme roulement

le nouveau roulement et une cale de bois et le bon gors marteau, 1/2 tour de la jante, l'entreaxe et le 2eme roulement avec la cale de bois toujours accompagné du bon gros marteau !!!!

tu remets la roue , l'etrier, l'axe, tu serre l'axe, les roulette de protec puis les 2 vis sur le fourreau et tu pompes avec le frein !!!!

je mets un poil plus de temps pour la roue ar avec la courroie et les protec de couroie (car il y a tout sur la STT)

C'est bien, et merci de me rappeler a quel point je suis une quiche en mécanique!
Enfin pour moi et mon niveau proche du zéro en mécanique, je suis bien content!
C'est sur que maintenant que je l'ai fait une fois, je le ferai plus vite et plus a l'aise la prochaine fois!
J'apprends quoi!

Darkrider03#582 a écrit:

sans dec j'y suis arrivé sans me presser

tu defais les roulettes d'axe de roue , tu enleves l'etrier , les 2 vis sur le fourreau gauche, l'axe de roue et la roue est sortie il y a rien de compliqué !

la jante sur le tabouré de méca en appui sur le compresseur, le tournevis a longue tige et un gros marteau j'ai fais sortir le roulement opposé, 1/2 de la jante rebelotte sur le 2eme roulement

le nouveau roulement et une cale de bois et le bon gors marteau, 1/2 tour de la jante, l'entreaxe et le 2eme roulement avec la cale de bois toujours accompagné du bon gros marteau !!!!

tu remets la roue , l'etrier, l'axe, tu serre l'axe, les roulette de protec puis les 2 vis sur le fourreau et tu pompes avec le frein !!!!

je mets un poil plus de temps pour la roue ar avec la courroie et les protec de couroie (car il y a tout sur la STT)

Tu as oublié de mettre la moto sur la béquille avant

Tu supposes que tu as tout sous la main parce que vu la taille de ton garage, si il faut chercher qq chose il te faut la semaine

Allez je te le fait pour 30 mn

orsu2b a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

sans dec j'y suis arrivé sans me presser

tu defais les roulettes d'axe de roue , tu enleves l'etrier , les 2 vis sur le fourreau gauche, l'axe de roue et la roue est sortie il y a rien de compliqué !

la jante sur le tabouré de méca en appui sur le compresseur, le tournevis a longue tige et un gros marteau j'ai fais sortir le roulement opposé, 1/2 de la jante rebelotte sur le 2eme roulement

le nouveau roulement et une cale de bois et le bon gors marteau, 1/2 tour de la jante, l'entreaxe et le 2eme roulement avec la cale de bois toujours accompagné du bon gros marteau !!!!

tu remets la roue , l'etrier, l'axe, tu serre l'axe, les roulette de protec puis les 2 vis sur le fourreau et tu pompes avec le frein !!!!

je mets un poil plus de temps pour la roue ar avec la courroie et les protec de couroie (car il y a tout sur la STT)

Tu as oublié de mettre la moto sur la béquille avant

Tu supposes que tu as tout sous la main parce que vu la taille de ton garage, si il faut chercher qq chose il te faut la semaine

Allez je te le fait pour 30 mn

bequille ar et av tout seul ça prend 2mn !

cles US et EU clé a cliquet et le boulon axe de roue tu as besoins de quoi d'autres ?

au pire tu mets 30 mn si tu veux si tu comptes : sortir la moto et chercher les clés

mais on est loin des 1h30

Darkrider03#582 a écrit:

orsu2b a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

sans dec j'y suis arrivé sans me presser

tu defais les roulettes d'axe de roue , tu enleves l'etrier , les 2 vis sur le fourreau gauche, l'axe de roue et la roue est sortie il y a rien de compliqué !

la jante sur le tabouré de méca en appui sur le compresseur, le tournevis a longue tige et un gros marteau j'ai fais sortir le roulement opposé, 1/2 de la jante rebelotte sur le 2eme roulement

le nouveau roulement et une cale de bois et le bon gors marteau, 1/2 tour de la jante, l'entreaxe et le 2eme roulement avec la cale de bois toujours accompagné du bon gros marteau !!!!

tu remets la roue , l'etrier, l'axe, tu serre l'axe, les roulette de protec puis les 2 vis sur le fourreau et tu pompes avec le frein !!!!

je mets un poil plus de temps pour la roue ar avec la courroie et les protec de couroie (car il y a tout sur la STT)

Tu as oublié de mettre la moto sur la béquille avant

Tu supposes que tu as tout sous la main parce que vu la taille de ton garage, si il faut chercher qq chose il te faut la semaine

Allez je te le fait pour 30 mn

bequille ar et av tout seul ça prend 2mn !

cles US et EU clé a cliquet et le boulon axe de roue tu as besoins de quoi d'autres ?

au pire tu mets 30 mn si tu veux si tu comptes : sortir la moto et chercher les clés

mais on est loin des 1h30

Tu commences à aimer la mécanique, tu ne vois pas le temps passer quand tu en fais
C'est bon signe, tu vieillis bien

Bon....

La mécanique c'est pas une course.
C'est un art où il faut prendre son temps, bien penser ses actes, maitriser ses gestes et chercher le perfectionnisme au sein de la précision.

C'est beau ? hein ?
Nan je rigole, avec une bonne pince multi et un bon maillet on peut tout faire...

Sinon dark, si tu ne prend pas le temps de tout faire dans les "règles"(on est pas à l'école non plus), que tu ne prend le temps de nettoyer toutes tes pièces avant de les reposer, de mettre un film de graisse sur les partie à protéger, de s’appliquer à serrer toutes le vis au couple, de jeter un coup d’œil aux alentour afin d'y déceler le moindre problème et de ne pas foncer tête baissé dans une manip jamais exécuter au paravent. Je parie que moi aussi je te dépose un moteur en moins de 15mn avec seulement une bonne disqueuse.

De rien micmic, tu as tout fait comme le tuto ou tu es allé acheter une cheville à expansion ?

Non, j'ai suivi le tuto a la lettre. Vraiment avant la Buell, j'ai jamais touché a la mécanique! (ben oui, j'avais des Honda!!)