Roulements de roue av

Salut a tous depuis que j ai fait changer mon train de pneus mes roulement pètent tous les 500 bornes
le garage qui m'a monté les pneus a du je pense oublier une cale quelque part même s'il est sur que non,
avez vous une idée ? les derniers roulements ont 15 jours c'est moi qui les ais monté rien de spécial,
un axe et une entretoise et 2 roulements c'est tout. Est-ce que quelqu'un les a déjà démonté, y a t il quelque chose en plus merci d'avance pour votre aide

Salut!
as-tu bien respecté le couple de serrage de ta roue????!!!! Si t'as serré comme un bourrin, ne t'étonnes pas alors...
Ton garage n'a rien oublié, il y a juste l'axe et aucune pièce en plus...

non serré a la main et un petit coup de clef

changement de la cale entre les 2 roulements ( le tube ) et des roulements. serrage au couple et ça devrait aller

n'oublions pas que c'est un pas de serrage inversé....toutes les clefs dyna ne gèrent pas le couple de serrage en sens inverse....!

Bonsoir,
J'ai du changer les miens, d'abord lors d'un changement de pneu av : un des roulements devait avoir une bille carrée mais surtout ils étaient rouillés (à 13 000 Km). Puis j'ai changé 2 000 Km + tard le pneu ar + les roulements (ar) : je n'arrivait à faire tourner ces roulements à la main (la roue démontée), ils étaient aussi rouillés ? J'ai tout remplacé par des SKF étanches. Chaque roue tourne merveilleusement, en tout cas pour le moment. La chose étonnante : les roulements ar démontés tournaient normalement ? J'ai eu un doute sur les entretoises : à voir elles sont belles et me semblent à la bonne longueur. Au remontage, le filet de vis de l'axe est huilé, cela me permet de sentir quand cela est tout en appui puis je serre sans clé dynamométrique, "raisonnablement". Je n'ai jamais eu de problèmes avec mes motos précédentes. Je pense qu'il y a un problème avec les roulements d'origine NTN fabriqués à Taiwan (de qualité correcte d'après certains ?). Voila. Qu'en pensent les pros ? Abel.

j ai pensé aussi a une mauvaise qualité de roulement mais j ai essayé plusieurs marques donc les derniers son des skf comme ce que je viens de commander le résultat est le même il est par contre possible qu il ait trop serré la roue, ca a put user la cale, est ce que quelqu’un a une idée sur la longueur de la cale

Il suffit d'un seul gros serrage pour écraser l’entretoise en cochonium d'aluminium. ET après que tu serres ou non ton axe au couple, les bagues internes du roulement ne serons plus en face des bagues externes. Ce qui entraineras une usure prématurée des roulements.

Au prochain changement de roulement, tu rachète une entretoise et tu contrôle que l'axe de roue soit serré à chaque dépose avec une clé dynamométrique au bon couple.
Et normalement tout devrait rentrer dans l'ordre.

15 jours de délais fait chier pour une entretoise

abel1135 a écrit:

Bonsoir,
J'ai du changer les miens, d'abord lors d'un changement de pneu av : un des roulements devait avoir une bille carrée mais surtout ils étaient rouillés (à 13 000 Km). Puis j'ai changé 2 000 Km + tard le pneu ar + les roulements (ar) : je n'arrivait à faire tourner ces roulements à la main (la roue démontée), ils étaient aussi rouillés ? J'ai tout remplacé par des SKF étanches. Chaque roue tourne merveilleusement, en tout cas pour le moment. La chose étonnante : les roulements ar démontés tournaient normalement ? J'ai eu un doute sur les entretoises : à voir elles sont belles et me semblent à la bonne longueur. Au remontage, le filet de vis de l'axe est huilé, cela me permet de sentir quand cela est tout en appui puis je serre sans clé dynamométrique, "raisonnablement". Je n'ai jamais eu de problèmes avec mes motos précédentes. Je pense qu'il y a un problème avec les roulements d'origine NTN fabriqués à Taiwan (de qualité correcte d'après certains ?). Voila. Qu'en pensent les pros ? Abel.

+1

(Sur l'XB 2010 j'ai le même montage ARR que les 1125 / 3 roulements)
J'ai changé mes roulements arr pour la même raison. Et une fois démontés : Ben ils sont quasi Neufs ???

Je pense qu'ils ont été trop serrés, tout simplement.
J'ai pas changé l'entretoise, mais j'aurai peut-être du. Bon ça va faire pas loin de 12000km...
Ce qui m'embête c'est que c'était lors du changement du premier train de pneu que je m'en suis rendu compte? et que seul le concess l'avait touchée...
Mais j'ai attendu le changement de pneu suivant pour le faire! Des fois il me faut du temps pour décider



NB : Attention à l’arrière il y a maintenant un petite entretoise (d'un seul côté ) à ne pas perdre...

ca y est j ai tout reçu le montage est fait il n y a plus qu a rouler en espérant dépasser les 500km pour une fois je vous tiens au courant a+

MOSIL33 a écrit:

ca y est j ai tout reçu le montage est fait il n y a plus qu a rouler en espérant dépasser les 500km pour une fois je vous tiens au courant a+

Bon, je remonte le post, car j'ai le même soucis. En mars, j'ai changé mes roulements avant, pas de soucis. j'ai du faire 500 bornes depuis, et hier, j'entends à nouveau ce cliquetis qui m'annonce que mes roulements sont à nouveau morts. j'en ai racheté des SKF 6005 2RSH (11.50€ les 2 merci Auto Distribution)
Je vais les rechanger ce week-end, en faisant attention à ne pas trop serrer l'axe de roue, mais je n'ai pas de clé dynamométrique à pas inversé bionique à conversion bi-temporelle voyez-vous... c'est grave?
Et je voulais surtout savoir si MOSIL33, tu avais toujours le soucis, et si tu avais du changer l'entretoise...

pour serrer l'avant au couple en utilisant une clef normale, je passe par le côté droit.
En gros je prends une rallonge et je passe par l'intérieur de la roue. Du coup pour serrer je me retrouve à tourner dans le bon sens et ma clef dynamo fonctionne.
Pour ça j'utilise l'outil suivant :
http://www.mactools.com/shoponline/product/tabid/120/p-319508-t6-hex-axle-wrench-17-mm-19-mm-22-mm-24-mm.aspx
enfin un outil de ce style avec la possibilité de brancher le cliquet de chaque côté

si c'est pas clair, je peux essayer de faire des photos si tu veux.

merci pour ta réponse. tu crois que le roulement HS est du au mauvais serrage?

cela depend aussi comment vous les remonter...si en frappant sur le bague centrale pour le faire rentrer c est un peut normal qu ils ne tiennent pas....la bonne solus c est de mettre une tige filleté ou grande vis au centre sans oublier d y mettre les roulement neuf et les vieux drriere et de serrer le tout pour faire comme une presse qui va agir sur l exterieur du roulement donc aucune contraite sur la bague centrale....j espere avoir ete asser clair.....

Sinon comme ça :
https://buell.actifforum.com/t19150-changer-ses-roulements-de-roue-sans-extracteur?highlight=ROULEMENTS
https://buell.actifforum.com/t15964-changer-les-roulements-de-roue-en-10mn?highlight=ROULEMENTS

zé a écrit:

cela depend aussi comment vous les remonter...si en frappant sur le bague centrale pour le faire rentrer c est un peut normal qu ils ne tiennent pas....la bonne solus c est de mettre une tige filleté ou grande vis au centre sans oublier d y mettre les roulement neuf et les vieux drriere et de serrer le tout pour faire comme une presse qui va agir sur l exterieur du roulement donc aucune contraite sur la bague centrale....j espere avoir ete asser clair.....

hé ça a l'air pas mal, je vais essayer ça demain...

Couiq a écrit:

Sinon comme ça :
https://buell.actifforum.com/t19150-changer-ses-roulements-de-roue-sans-extracteur?highlight=ROULEMENTS
https://buell.actifforum.com/t15964-changer-les-roulements-de-roue-en-10mn?highlight=ROULEMENTS

Merci couiq, c'est grace à ton tuto que je me suis lancé la derniere fois. (bon, j'ai trop serré la roue, voila, je suis un bourin!

Merci Mc... J'ai fait comme tu as dit, espérant que ça tienne!