[Polo] The Silverblack

vendredi j'ai récup le xb avec 2490 km c'est donc ses pneus d'origine en plus j'ai crevé vendredi soir en arrivant chez moi ... je pensai mettre du power 2CT mais j'ai lu sur le fofo que les mob guidonnent ou louvoient ... alors j'ai pensé au bt16
mais dans tous les cas ils vont être changé ... besoin de me sentir en securité sur ma mob !

Pilot Power : Ceux que j'ai sur les photos, et que j'ai depuis au moins 6 trains sur mes 2 Buells. J'aime ces pneus plus que tout, ils me mettent toujours en confiance, je n'ai jamais eu de soucis avec, ils fondent en 6000 bornes car je fais beaucoup de ville et que je suis réputé pour ne pas m'endormir sur la poignée des gaz. Le prix du train est en dessous des 200 € ce qui en fait un excellent pneu rapport qualité/prix.

Pilot power 2 CT : Jamais utilisé, mais je peux te dire que la seule différence c'est que les flan sont encore plus tendre que le centre, c'est encore pour moi de l'argent foutue en l'air.

BT016 : j'en ai eu 1 train pour changer, j'ai pas trop aimé, la gomme chauffait trop lentement, grosse glisse à froid, décrochage en courbe, et le pire c'est à faible allure dans les rond point par exemple, le profile du pneu est à facette, et tu tombe d'un coup sur l'angle, ce qui fait vraiment flipper.

je prends note de ce que tu me dis là!
et a haute vitesse genre au delà de 160 ( sur circuit xD bien sur ^^) le comportement reste le même ? pas qu'on y aille très souvent mais dans l'éventualité ou ça arrive il faut que la mob ce comporte correctement ...

goldhand a écrit:

salut,

je suis tout nouveau dans le monde buell (j'ai fais l'acquisition de mon xb12s vendredi) et mon nouveau jouet est monté en pirelli diablo et je souhaiterai y mettre quelque chose de plus tendre ...

merci

tu y mets le fion de Invité il doit être tout tendre au dire de B626..... et au vu des traces de pneus dans son caleçon ça doit se vérifier........

gné ???

Michelin pilot power testés sur piste à 200 en ligne droite, et 150 genou à terre, aucun problème.
Sur autoroute 220 de temps en temps, rien d'anormal. Mais il te faudra avoir des suspensions bien réglées toutefois

MAJ photos page 1

45000km en 2ans et demi !

Wow ! T'envois du lourd Polo !

Sympa ton spécimen, tout comme j'aime

SDIESEL77 a écrit:

45000km en 2ans et demi !

Wow ! T'envois du lourd Polo !

25000 la première année.
15000 la deuxième.
Et là j'avoue que je ne fais plus que des petits trajets utilitaires, ça me désole !!!

J'attend de la refaire entièrement pour reprendre la route sérieusement.

Ce qui m'étonne le plus c'est pas les 50 000 bornes, mais c'est plutôt qu'une 2004 conduite par Polo ait pu les faire.

Bruno a écrit:

Ce qui m'étonne le plus c'est pas les 50 000 bornes, mais c'est plutôt qu'une 2004 conduite par Polo ait pu les faire.

Il t'a pas dit combien de moteurs il avait utilisé pour arriver au 50000km !

Bah un seul. Mais si vous me verrez pas cette année c'est en partie parce qu'elle commence à faire trop de bruit à mon gout et que j'ai alégrment calmé mes ardeurs. J'attend Octobre pour la refaire

scrappy a écrit:

goldhand a écrit:

salut,

je suis tout nouveau dans le monde buell (j'ai fais l'acquisition de mon xb12s vendredi) et mon nouveau jouet est monté en pirelli diablo et je souhaiterai y mettre quelque chose de plus tendre ...

merci

tu y mets le fion de Invité il doit être tout tendre au dire de B626..... et au vu des traces de pneus dans mon caleçon ça doit se vérifier........

Qué?

une des seules xb qui me brache en quesi stock !!!!!!
tu compte faire quoi sur le bloc l hiver qui arrive, parce que je sent que je vait y etre obliger aussi.

Ouais quasi stock. Y a quand même 6000 € de modifs hein !!! et encore j'ai beaucoup beaucoup beaucoup fait par moi même. Mais merci du compliment.

Alors qu'est-ce que je vais bien pouvoir lui faire à ma titine ?

Remplacement des joints moteurs
Changement de tous les roulements (boite, vilo, colonne, jantes, bras osc ...)
Changement de la boite au complet.
Segmentation
Nettoyage en profondeur toutes pièces moteur (piston, cylindres, carters, culasses ...)
Changement des disques d'embrayage
Changement des câbles d'accel

repeinturage et repolissage de toute la moto

Elle va être comme neuve !!!!

Bientôt 4 ans déjà .... pfffff sa déprime.
Je m'y attaque cet hiver c'est décidé !

Polo l'arsouille a écrit:

Bientôt 4 ans déjà .... pfffff sa déprime.
Je m'y attaque cet hiver c'est décidé !

Ça c est une bonne décision

Salut Polo, oú a tu fait faire ton bocal de frein personnalisé? Merci

Polo il fait du vélo à nice maintenant

Alors pour répondre à Banditof.
Rien de spécial, j'ai acheté seulement sur Ebay une plaque gravée qui se visse en surrépaisseur par rapport au couvercle d'origine. Fourni avec des vis plus longues, et surtout à emprunte hexa.
L'origine en cruciforme c'est d'une connerie, toujours grippé et ça foire.
Pour obtenir plus de planéité j'ai limé / poncé à 0 les inscriptions en relief.
Et ensuite petite peinture de la plaque.

Humberto : ouais, un peu, mais pas depuis juin au moins