[XB] Bruit dans le cylindre avant

Bonjour,
J'ai une xb12r 2004, 50 milles kilos et bien entretenu.
Tous allais bien jusqu'au problème suivant.

Le bruit du moteur a commencer a changer. Il est devenu moins grave et moins creux.
Ensuite il s'est mis a avoir un bruit qui semble provenir du cylindre avant. Comme si quelque chose de lousse cognait a chaque fois que le piston s'actionne

Il faut dire aussi que ces symptômes se sont accentuer.

J'ai vérifier l'huile et les niveaux sont bon.
Également, la moto ne manque pas de puissance depuis l'arrivé du bruit.

Si quelqu’un a des idées de ce que ça pourrait être, j'aimerais bien bricoler la moto avant de la faire remorqué au garage.

Merci

Encore le décès d'un 2004 ...

Oui, vus les précédents, je dirai que ça pue...

tu devrais faire écouter ton moteur rapidement...

Manu75010 a écrit:

Oui, vus les précédents, je dirai que ça pue...

tu devrais faire écouter ton moteur rapidement...

+1, vu qu'elle à 50 000 bornes, ça vaut le coût de toute façon de faire une grosse inspection moteur hors programme classique des révisions, ça te coutera un bras, mais à mon avis c'est nécessaire si tu veux la mener encore 20 ou 30 000 bornes.

La mienne a 45 000 et j'y pense sérieusement, par prévention.

Zef a écrit:

La mienne a 45 000 et j'y pense sérieusement, par prévention.

Passe devant, je te suis.

Bruno a écrit:

Zef a écrit:

La mienne a 45 000 et j'y pense sérieusement, par prévention.

Passe devant, je te suis.

Faites un achat groupé!



Ok, je sors...

Manu75010 a écrit:

Bruno a écrit:

Zef a écrit:

La mienne a 45 000 et j'y pense sérieusement, par prévention.

Passe devant, je te suis.

Faites un achat groupé!

Seulement si Cranito se met à l'XB

McGyver a écrit:

Bruno a écrit:

Zef a écrit:

La mienne a 45 000 et j'y pense sérieusement, par prévention.

Passe devant, je te suis.

troizme...j'ai reçu la pochette de joints "engine overhaul" la semaine passée

Tu l'a acheté où ? Sur ASB ?

Je vais en avoir besoin car j'ai un joint d'embase qui a la goute au nez.

Bruno a écrit:

Passe devant, je te suis.

@Bruno: tu disais quoi, déjà ??


Encore un gars, qui ne prend pas soin de la belle mécanique !

gaut a écrit:

Ha bon, on fait plus le fanfaron...

j'ai quand même fait 1500 bornes aux Gre days et elle a marché du feu de Dieu

Bruno a écrit:

gaut a écrit:

Ha bon, on fait plus le fanfaron...

j'ai quand même fait 1500 bornes aux Gre days et elle a marché du feu de Dieu

Ce qui me fou les boules, c'est pas qui à tord ou raison. C'est juste qu'on s'est fait bouffé par une marque qui nous a vendu de la daube. Et qu'on s'est tiré dans les pattes au lieu de faire une réclamation groupée.
C'est juste ça. Après, ceux qui ont assez d'argent pourront toujours rouler, après s'être bien fait enfilé...






Sujet clos pour moi

la liste commence à devenir franchement longue, en ce moment c'est un à deux par semaine

Balite, fallait racheter une XB, les 2004 vont devenir plus collector que les S1

Bruno a écrit:

gaut a écrit:

Ha bon, on fait plus le fanfaron...

j'ai quand même fait 1500 bornes aux Gre days et elle a marché du feu de Dieu

JM d'ATS m'expliquait l'autre fois que c'est malheureusement là où la moto est prête à péter qu'elle marche le mieux, les jeux et l'usure des pièces font que c'est là qu'elles sont super performantes, mais pour combien de temps avant la casse ???