Qui à changer son pot sur un xb9sx(2009)sans modif ecm?

Salut, en lisant tous vos posts il me viens une petite question:

A quoi ca sert de changer les échappement si ca n'apporte aucune modif des perfs hormis un plus gros son?

thierry83 a écrit:

Salut, en lisant tous vos posts il me viens une petite question:

A quoi ca sert de changer les échappement si ca n'apporte aucune modif des perfs hormis un plus gros son?

A ne pas avoir une infame marmite noire et rouillée avec un son de 2CV.
Si je voulais de la perf absolue je roulerai en R1 ou RSV4 .

Bruno a écrit:

thierry83 a écrit:

Salut, en lisant tous vos posts il me viens une petite question:

A quoi ca sert de changer les échappement si ca n'apporte aucune modif des perfs hormis un plus gros son?

A ne pas avoir une infame marmite noire et rouillée avec un son de 2CV.
Si je voulais de la perf absolue je roulerai en R1 ou RSV4 .

Ou en nouvelle BMW 1000RR.

Et le Termignoni,pour xb9sx cela donne quoi ?

pot ouvert = perte de puissance
ecm race ou carto sur stok race ECM = Récupération de Puissance et Amélioration à 4500 / 5000
Bien sûr kn = peu d'air mais en plus lavable

Vu que j'ai ouvert ce poste,je renvois l'ascenseur...Donc je me suis enfin décidé,et c'est un Sebring avec chicanes qui est monté sur ma xb9sx 2009,et elle marche très bien,aucun trou(elle n'en n'avait pas avant non plus),et les montés en régime sont plus rapide,et au niveau du couple je n'ai pas senti de différence c'est pareil.
Par contre juste après le montage du silencieux j'ai fait 30 km à un régime de 3000/3500 tours histoire que l'injection ce recalibre.

Normal que tu ne ressente pratiquement pas de différence....le sebring est chicané...et je pense catalysé aussi! Donc en gros, tu vas gagné du bruit mais pas grand chose d'autre

j'ai un Jardine avec juste le filtre mais pas encore changé l'ECM

ca carbure pas mal sauf un petit trou entre 4500 et 5500 apres ca reprends bien

Oui il est chicané et homologué donc avec cata,et c'est voulu de ma part.
Le différence est en bruit et en look,et avec des montés en régime plus rapide(légèrement c'est pas devenu un 1300 hayabusa non plus) et surtout il rouille pas.

Foofury a écrit:

Vu que j'ai ouvert ce poste,je renvois l'ascenseur...Donc je me suis enfin décidé,et c'est un Sebring avec chicanes qui est monté sur ma xb9sx 2009,et elle marche très bien,aucun trou(elle n'en n'avait pas avant non plus),et les montés en régime sont plus rapide,et au niveau du couple je n'ai pas senti de différence c'est pareil.
Par contre juste après le montage du silencieux j'ai fait 30 km à un régime de 3000/3500 tours histoire que l'injection ce recalibre.

Salut, je vais faire monter aussi un sebring sur une 9 de 2009, juste une question, les 3000 KM a 3000/3500 trs c'est necessaire ???

C'est ce qu'on appelle rouler en cycle fermé. Ca sert a l'ecm de se recalculer par rapport à la modif que tu as apporté à ta meule.
Si tu change juste le pot et qu'en plus, il est catalysé et chicané, je vois pas trop l'utilité!
Maintenant, ça fait pas de tord de le faire...

wagliou a écrit:

Foofury a écrit:

Par contre juste après le montage du silencieux j'ai fait 30 km à un régime de 3000/3500 tours histoire que l'injection ce recalibre.

Salut, je vais faire monter aussi un sebring sur une 9 de 2009, juste une question, les 3000 KM a 3000/3500 trs c'est necessaire ???

30 ça suffira
Si tu l'as monté en concess, ils ont du le faire pour toi

ptite erreur de frappe , ok s'ils ne l'ont pas fais je tacherais de le faire sur 30 bornes

La concession ne feras pas 30 km avec ta moto(cela va te prendre 20mn à 90km/h en 5 c'est pas la mort),c'est à toi de le faire,pas plus qu'il ne rode les motos neuves sur 1600km à notre place.
Et tout changement à l'admission(filtre-pot)demande un certain temps au calculateur d'injection à ce recalibré,après rien n'oblige de le faire ou pas c'est juste une précaution et une histoire de respecter sa bécane.

foofury, a tu essayé de rouler sans chicanes? si oui le comportement du moteur est le meme qu'avec les chicanes?

Foofury a écrit:

La concession ne feras pas 30 km avec ta moto(cela va te prendre 20mn à 90km/h en 5 c'est pas la mort),c'est à toi de le faire,pas plus qu'il ne rode les motos neuves sur 1600km à notre place

Je ne l'avais pas lu celle là!
Alors Foofury, je dois avoir un concess en or...
Les 2 XB12 de la maison sont équipées Sebring montés en concess HD. Je suis un grand maniaque et je jette toujours une oeil sur mon ODO quand je laisse mes machines à mon gris et je peux t'assurer que sur les 2 les 30 bornes ont été faites par mon gentil mécano.

palis a écrit:

foofury, a tu essayé de rouler sans chicanes? si oui le comportement du moteur est le meme qu'avec les chicanes?

Non j'ai pas essayer sans les chicanes,mais en théorie tu devrais perdre pas mal de couple.

Desmoyo a écrit:

Foofury a écrit:

La concession ne feras pas 30 km avec ta moto(cela va te prendre 20mn à 90km/h en 5 c'est pas la mort),c'est à toi de le faire,pas plus qu'il ne rode les motos neuves sur 1600km à notre place

Je ne l'avais pas lu celle là!
Alors Foofury, je dois avoir un concess en or...
Les 2 XB12 de la maison sont équipées Sebring montés en concess HD. Je suis un grand maniaque et je jette toujours une oeil sur mon ODO quand je laisse mes machines à mon gris et je peux t'assurer que sur les 2 les 30 bornes ont été faites par mon gentil mécano.

Soit tu as un concessionnaire en or ou/et un mécano qui aimes bien rouler avec ta Buell

Foofury a écrit:

Soit tu as un concessionnaire en or ou/et un mécano qui aimes bien rouler avec ta Buell

Mon gris est un Buelliste fini, ça en tous cas, c'est sur

Foofury a écrit:

palis a écrit:

foofury, a tu essayé de rouler sans chicanes? si oui le comportement du moteur est le meme qu'avec les chicanes?

Non j'ai pas essayer sans les chicanes,mais en théorie tu devrais perdre pas mal de couple.

Desmoyo a écrit:

Foofury a écrit:

La concession ne feras pas 30 km avec ta moto(cela va te prendre 20mn à 90km/h en 5 c'est pas la mort),c'est à toi de le faire,pas plus qu'il ne rode les motos neuves sur 1600km à notre place

Je ne l'avais pas lu celle là!
Alors Foofury, je dois avoir un concess en or...
Les 2 XB12 de la maison sont équipées Sebring montés en concess HD. Je suis un grand maniaque et je jette toujours une oeil sur mon ODO quand je laisse mes machines à mon gris et je peux t'assurer que sur les 2 les 30 bornes ont été faites par mon gentil mécano.

Soit tu as un concessionnaire en or ou/et un mécano qui aimes bien rouler avec ta Buell

moi c' est l' inverse, avec chicane grosse perte de couple a mi regime, sans le moteur respire nettement mieux a bas et mi regime, en haut on sent bien qu' il allonge un peu plus aussi. mais j' ai un special ops