'tub) x1 jeu culbuteur

Jeux au poing haut entre le poussoir culbuteur et la tige culbuteur du cylindre arrière (poussoir coté pipe admission) j'appui déçu il bouge assai bien pour le voir et le sentir qu'il y a un jeu il se soulève aussi de la soupape de chaque coté quoi t'en di que les 3 autres ne bougent pas .
je comprends les cliquettements des culbuteurs un peu bruyants les derniers temps
il y a un réglage a faire qui ci entend

ilnedoitpasyavoirdejeusituasdujeucestoutigedeculbuquiesttropcourte(maisresteasavoirpourquoi)outonarbreacamequienasuncoupdanslesacetlacasesitueducotedetadistrienbasaveclipignondepompeahuile

Rien compris a ce que tu as écrit tu peu écrire un peu mieux merci.

sa touche 'space' doit être HS

je viens de me rendre compte que ça le fais aussi sur le cylindre avant toujours
coté pipe admission jeu un peu moins importent

La théorie :
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Pas de réglages de jeu car le jeu est rattrapé par les poussoirs hydrauliques qui se gonflent d'huile, lorsque la pression d'huile est nominale : au bout de quelques instants.

Mais, si ces poussoirs sont nazes et qu'ils ne montent pas (ou mal) en pression, il doit résulter un jeu permanent, au démarrage et en usage normal, donc un cliquetis de culbus.

NB : pour que les poussoirs fonctionnent normalement, il faut que l'huile soit de la bonne viscosité : 20W50

En pratique :
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A l'arret avec des poussoirs vides, p'tet que le jeu est normal. J'avoue que je sais pas. Il me semble que non car il reste une poussée résiduelle...

A vérifier avec un spécialiste...

Je confirme ce que dis manu. Il faut que le circuit soit un pression pour que les poussoirs rattrapent le jeu. Apres, il y en a un peu, mais pas pas forcement beaucoup. Il faut voir si, quand ca tourne, t'as un gros bruit de culbutterie ou pas.

bon la tu me rassures mes pour démonter les poussoirs on procède comment

me rappelle plus... il me semble :
- dépose des culbus
- dépose des tiges
et là je sais plus s'il faut ouvrir le carter ou pas.
Je crois que c'est les vis de blocage qui sont sur le coté, à l'extérieur.
Faut vérifier dans la doc...

Pour virer les poussoirs, faut virer les couvres culasse, les basculeurs et les tiges. Ensuite, tu peux deposer les deux "bagues" en bas des caches des tiges, sortir les caches, et il me semble qu'on peut sortir ensuite les poussoirs.