X1 qui s'étouffe au passage de la première

Hello,

Voilà tout est dans le titre.
Avant hier, j'ai changé la batterie, et j'ai lavé la belle (juste ce qu'il faut, au jet d'eau, en évitant bien sur les parties sensible) , mis un appoint d'huile.

Cependant du coup ... (je ne sais pas si ca a eu une incidence)
Quand je passe la premiere, j'ai intéret de monter à 3000 tours, sinon , elle s'étouffe et cale.

C'est assez ennuyeux car ca devient sportif de ne pas caler après chaque feu rouge.

Quelqu'un aurait une idée ?

Attend qu'elle seche, et voit si elle le fait toujours. Meme en y allant doucement, parfois, elles prennent l'eau.

C'est à dire que ça va faire 48H ce matin. Et ça le faisait encore.

Par contre j'ai remarqué que c'était seulement une fois "chaude" , au bout de 10 minutes de route.




On me souffre dans l'oreillette , que ça pourrait être la bougie ?!

débranches tes fils de bougies(des deux cotés) et passent les à la soufflette.
et passe un coups de chiffon sur les bougies.passes un coups de soufflette aussi sur le contacteur de béquille pour voir si de l'eau ne s'est pas infiltrée.
regardes aussi si de l'eau ne s'est pas infiltrée sur la prise du capteur de papillon à droite de l'admission

Effectivement, regarde les bougies. Sinon, peut etre la sonde de temperature HS ou debranchee? T'as pas le voyant rouge d'allume? Essaye de repenser a comment tu l'as lavee, et de voir ce que t'aurais pu toucher / debrancher / arroser. Si ca le faisait pas avant, et que, une fois seche, ca le fait encore, cest que t'as du chopper une connectique quelque part, et soit tu l'as desserree, soit tu l'as deconnectee...

D'ou, peut etre, un souci avec le capteur de T°. Mais aussi, peut etre, plein d'autres choses... Quand la moto est en T°, les melanges sont differents, et, par exemple, un capteur defaillant, ou de l'humidite, peuvent ne pas avoir d'effet quand la moto est froide. Et, d'un coup, ca peut en avoir quand elle est chaude.

remy a écrit:

débranches tes fils de bougies(des deux cotés) et passent les à la soufflette.
et passe un coups de chiffon sur les bougies.passes un coups de soufflette aussi sur le contacteur de béquille pour voir si de l'eau ne s'est pas infiltrée.
regardes aussi si de l'eau ne s'est pas infiltrée sur la prise du capteur de papillon à droite de l'admission

perso je l'ai viré

buellman626 a écrit:

Oui, mais ça le fait que une fois chaude, après 10 min...

si quand elle est chaude elle s'étouffe, pense à enlever l'oreiller de temps en temps

Un peu plus d'infos sur mon problème.

Cette après midi soleil de plomb à Montpellier.
Les symptomes ont été immédiat.

Elle à calé 10 fois avant d'arriver chez moi. (En gros à chaque feu rouge).
Donc, elle chauffe. (et c'est vrai que je le sens au niveau des jambes, elle est très très chaude). (pas de jeu de mot merci )

Globalement c'est dès qu'elle est a l'arret, car en roulant la température baisse suffisamment ...

Donc, je pense que le lavage n'a pas eu d'incidence.
Est ce que je peux mettre en doute mon filtre à air ? c'est un KN.


Je ne l'ai jamais ouvert, mais j'imagine, que ca doit se voir s'il est encrassé ? ca se nettoi sous l'eau ?


ps : pas de voyant rouge, rien, juste elle s'étouffe dans un long râle gras.


merci à tous pour vos réponses,
Je vais tenter chaque chose.

Nettoie ton filtre KN (il y a un produit spécial pour le nettoyage et un autre pour le huilé lorsqu'il est propre ...

Regarde ta bobine, si les fils de bougie n'ont pas bougé ou si elle n'est pas fendue (à voir quand c'est bien chaud)

Trouve une clef plate de 18 ou 16 suivant tes bougies et regarde dans quel état elles sont (2 neuves = 15 €, ça mange pas de pain)

x1 qui s'etouffe au passage de la premiere??

et en deuxieme??

chris a écrit:

x1 qui s'etouffe au passage de la premiere??

et en deuxieme??

il reste au-dessus de 3.000 tr

Je suppose que c'est pas vraiment un problème de sonde, vu qu'elle est vraiment "brulante" , très rapidement.

Plutot un problème de refroidissement ....

En dehors du filtre à air , quelle pièce pourrait faire défaut pour permettre un bon refroidissement ?

Ton filtre à huile colmaté => passage de l'huile par le bipass situé dans le filtre

GregX1 a écrit:

buellman626 a écrit:

Oui, mais ça le fait que une fois chaude, après 10 min...

si quand elle est chaude elle s'étouffe, pense à enlever l'oreiller de temps en temps

orsu2b a écrit:

Ton filtre à huile colmaté => passage de l'huile par le bipass situé dans le filtre

Je ne comprend pas .
(Je précise que je suis une buse)

1 - Comment procéder étape par étape ? (si je peux abuser de te gentillesse )



@buellman626
Des petites bulles le long de la tige donc ?

Démarre ta moto, ouvre la selle, ouvre ton réservoir d'huile et regarde si tu as du retour d'huile dedans..... création de petites bulles d'air comme dit bubullman626

popof a écrit:

orsu2b a écrit:

Ton filtre à huile colmaté => passage de l'huile par le bipass situé dans le filtre

Je ne comprend pas .
(Je précise que je suis une buse)

1 - Comment procéder étape par étape ? (si je peux abuser de te gentillesse )

@buellman626
Des petites bulles le long de la tige donc ?

ta vidange date de combien de mois ?
Tu rachétes un filttre et tu le changes, en rajoutant un peu d'huile (0,5 litre, environ)
Mais vérifie le reste avant ...

Pardon pour le délais de réponse, j'ai eu quelques pépins internet.


Concernant la date de vidange ... en fait, ca doit faire 2000 km. Soit pas mal de temps (j'ai honte)

Ok Ok, je vais commencer par ça.
Retroussons les manches


Alors je vous préviens, je suis un branque , et je suis capable de tout

En rentrant la voiture ce soir (bah oui moto out) , j'ai fait le tour ... franchement ca me parait de l'égyptien.

Je vois bien la boite noir où l'huile arrive, mais je ne vois pas ou se trouve la petite vis à desserer pour faire sortir celle ci (j'ai déjà vidangé une voiture, mon cas n'est donc pas encore perdu !).

Et alors, autant le filtre a huile, sur une voiture, je vois ce que c'est (sorte de boite de thon mais bleu, qui se sert à l'avant). Autant sur ma X1 , je ne vois NI ou c'est , NI si ca doit s'acheter chez Harley, ou si c'est standard.


En m'aidant vous gagnez des points thereza !


Objectif 1 - Vidange
Objectif 2 - Nettoyage du filtre à Air
Objectif 3 - Changement des bougies


Lets go pour le 1 !
Need help et photo (imaginez que je suis une grand mère qui veut se servir d'une freebox )



Merci à tout ceux qui m'ont déjà répondu.

Pour vider ton huile de ton bac, sur le coté gauche de la moto derrière le repose pied pilote tu dois y trouver un tuyau : la vidange se fait par là.

le filtre à huile te crêve les yeux, il est sur le devant du moteur en position horizontal. Tu trouves l'équivalent chez Carouf, ... : C'est le même filtre que les vieille Audi (qq1 doit avoir mis la ref dans la base de connaissance)


Les bougies sont accessibles à l'avant c'est une bougie à la citronelle et pour l'arrière tu peux en mettre une contre les odeiur de tabac

Est-ce que tu sais quel type de filtre à air est monté sur ton X1 ? OEM ou KN