De quoi a se casser la tete , si quelqu'un peut m'aider

Bonjour , est ce que quelqu'un pourrais m'aider rapidement sur ce probleme .
Tout commence par ma moto buell xb9 2004 qui s'etouffe 10 secondes apres l'avoir demarer . Il n'y avais plus de gaz dedans ( ceci etant etrange car je navais jamais vu la lumiere de bas niveau d'essence allumer ) . Je remet du gaz dedans , il demarre et ettouffe toujours jusqua epuiser la batterie . Je recharge la batterie et la réinstalle et la il me donne 2 code d'erreur sois : voltage de la batterie , et tps ( throtle position sensor ) et ne demarre plus . Voila ou j'en suis , ma moto est chez le concessionaire et il on deja passer 8hrs a travailler dessus et non pas trouver le trouble . Il me dise que en plus il y a un code de fan de refroidissement et qu'il ne sont pas capable de lire les donner de lordinateur de la moto avec leur machine . Il ont essayer une autre ordinateur d'une autre moto et ca ne marche pas plus , ca redonne les meme code d'erreur. Quelqu'un a une idée sur ce casse-tete

peux-tu mesurer la tension de ta batterie ?

Au garage il m'on dit qu'il avais verifier et que cétais bon . Il ont meme essayer une batterie neuve , et verifier si elle avais pas été pluger a l'envers .

maxbuell a écrit:

et verifier si elle avais pas été pluger a l'envers .

c'est un garage HD?

Oui chez Harley-Davidson
Il y a aussi un probleme que la fan marche quand on remet la clé a off . Ca me fais l'impression d'un cour-circuit en quelque pars . mais ou pourrait-il se situer pour que l'on ne le voit pas . Si c'est un cours-circuit , ca serais tout un hazard qui soit avec la fan et aussi le tps en meme temp .

Pour la batterie il m'on dit que s'etais deja arriver qui avais reparer une moto que la batterie avais été pluger a l'envers , ce qui faisait que plein de truc ne marchais pas dessus

il faut controler le cablage depuis les prises ecm avc la breakout box HD

En quoi ca consiste ?

ton concess a un bornier qu'il plug a la place de l'ecm, depuis la il doit faire plein de mesures avec un multimetre jusqu'a trouver une valeur qui colle pas, apres il controle la ligne et devrait tomber sur quelquechose

c'est l'erreur 13 pour le tps ???

Je crois qu'il ont deja fais ca , il y avais un bornier de brancher apres quand j'y ai été

il y avais erreur 11 pour le tps , erreur 16 volatage de la batterie , et erreur 36 pour la fan

En théorie si il ont changé l'ordinateur et que les 3 code revienne , cé que cé un probleme cablé car si ca serais juste un code enregistrer dans l'ordinateur , il ne reviendrais pas quand il change l'ordinateur , mais la les 3 code reviennes meme quand il change l'ordinateur .

maxbuell a écrit:

En théorie si il ont changé l'ordinateur et que les 3 code revienne , cé que cé un probleme cablé car si ca serais juste un code enregistrer dans l'ordinateur , il ne reviendrais pas quand il change l'ordinateur , mais la les 3 code reviennes meme quand il change l'ordinateur .

C'est un problème de faisceaux électrique. Il faut enlever la gaine des faisceaux sortant de l'ecm et vérifier que les guides des 2 faisceaux en plastique noir n'ont pas coupé une partie des faisceaux

Qu'est ce que les faisceaux electrique ??? et ils se situent ou sur la moto ?

maxbuell a écrit:

Qu'est ce que les faisceaux electrique ??? et ils se situent ou sur la moto ?

Faiscceau électrique (FR) = torche (CH) = cablage ...

maxbuell a écrit:

Bonjour , est ce que quelqu'un pourrais m'aider rapidement sur ce probleme .
Tout commence par ma moto buell xb9 2004 qui s'etouffe 10 secondes apres l'avoir demarer . Il n'y avais plus de gaz dedans ( ceci etant etrange car je navais jamais vu la lumiere de bas niveau d'essence allumer ) . Je remet du gaz dedans , il demarre et ettouffe toujours jusqua epuiser la batterie . Je recharge la batterie et la réinstalle et la il me donne 2 code d'erreur sois : voltage de la batterie , et tps ( throtle position sensor ) et ne demarre plus . Voila ou j'en suis , ma moto est chez le concessionaire et il on deja passer 8hrs a travailler dessus et non pas trouver le trouble . Il me dise que en plus il y a un code de fan de refroidissement et qu'il ne sont pas capable de lire les donner de lordinateur de la moto avec leur machine . Il ont essayer une autre ordinateur d'une autre moto et ca ne marche pas plus , ca redonne les meme code d'erreur. Quelqu'un a une idée sur ce casse-tete

moto GPL ...............c'est pour cela qu'ils ne trouvent pas

moto GPL ...............c'est pour cela qu'ils ne trouvent pas ????

GPL ????
je comprend pas

maxbuell a écrit:

moto GPL ...............c'est pour cela qu'ils ne trouvent pas ????
GPL ????
je comprend pas

c'est une blagounette de scrappy, basé sur une différence de langage entre québécois & francais

gas chez toi c'est l'essence, le carburant
gas chez nous c'est un gaz (GPL Gaz de Petrole Liquéfié)

ok merci
ouais je comprend pas tout vos expression

merci nycost , je vais aller verifier ca demain au garage . Il ont peut etre pas verifier la . Je trouve ca vraiment ordinaire que des " spécialiste " de harley ai meme pas trouver le probleme en 8hrs . Dire que je vais etre oubliger de payer pour ca

maxbuell a écrit:

En théorie si il ont changé l'ordinateur et que les 3 code revienne , cé que cé un probleme cablé car si ca serais juste un code enregistrer dans l'ordinateur , il ne reviendrais pas quand il change l'ordinateur , mais la les 3 code reviennes meme quand il change l'ordinateur .

tout a fait juste

je commencerais par refaire toutes les masses. Quel est le resultat du controle avec la break out box ?

Pour ce qui est les faisceaux electrique , je viens de parler au mecanicien , il a dis quil lavais regarder dans le guide en question , il il n'y avais pas de fil couper . Il dis aussi que lorsqu'il branche sa machine pour verifier les donné de lordinateur de la moto ( son digital tech ) . Il a aucune lecteur , ca machine est pas capable de lire dans lordinateur de la moto .