Auvergne

moi ca va etre sur, je suis platré ^^'
mais pour la rééduc, les vibration du twin seront peut etre bénéfique

Bonjour à toutes et tous, je prénomme Cedric j’ai 37 ans et je suis le propriétaire d’un X1 de 2001 en octobre dernier, actuellement en cours de personnalisation.

Grizzly beard a écrit:

Bonjour à toutes et tous, je prénomme Cedric j’ai 37 ans et je suis le propriétaire d’un X1 de 2001 en octobre dernier, actuellement en cours de personnalisation.

bienvenue l Auvegnat!!!!!on va finir à etre plus nombreux que les breton hein TITI!!?

Bienvenue ici m'sieur Cédric

MAT BIKE a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Bonjour à toutes et tous, je prénomme Cedric j’ai 37 ans et je suis le propriétaire d’un X1 de 2001 en octobre dernier, actuellement en cours de personnalisation.

bienvenue l Auvegnat!!!!!on va finir à etre plus nombreux que les breton  hein TITI!!?

Vous êtes mal barrés pour nous rattraper et pour le nombre de Buell encore pire

Titibreton a écrit:

MAT BIKE a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Bonjour à toutes et tous, je prénomme Cedric j’ai 37 ans et je suis le propriétaire d’un X1 de 2001 en octobre dernier, actuellement en cours de personnalisation.

bienvenue l Auvegnat!!!!!on va finir à etre plus nombreux que les breton  hein TITI!!?

Vous êtes mal barrés pour nous rattraper et pour le nombre de Buell encore pire

Un breton qui skatte en Auvergne ça compte comment ?

Un Vrais Bretons
Ne quitte jamais la Bretagne

Titibreton a écrit:

Un Vrais Bretons
Ne quitte jamais la Bretagne

Elle ne quitte jamais mon cœur

Momotte63 a écrit:

Titibreton a écrit:

MAT BIKE a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Bonjour à toutes et tous, je prénomme Cedric j’ai 37 ans et je suis le propriétaire d’un X1 de 2001 en octobre dernier, actuellement en cours de personnalisation.

bienvenue l Auvegnat!!!!!on va finir à etre plus nombreux que les breton  hein TITI!!?

Vous êtes mal barrés pour nous rattraper et pour le nombre de Buell encore pire

Un breton qui skatte en Auvergne ça compte comment ?

c est tout à ton honneur de choisir la force des volcans à la force de la pate à crepe

Bienvenu ami Buelliste !!
tu nous montrera des photos de ta X1 après ta personnalisation

Sans problème et avec plaisir mais pour l’instan, c’est plutôt un puzzle 😂

Mais moi les dingues, j’les soigne, j’m’en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j’vais lui montrer qui c’est Raoul. Aux quatre coins d’Paris qu’on va l’retrouver, éparpillé par petits bouts façon puzzle… Moi, quand on m’en fait trop j’correctionne plus, j’dynamite, j’disperse, et j’ventile.

Bonjour à tou(te)s,

Habitué des forums (moto & autres), je passe par la case "présentation", en espérant que mon post ne passe pas trop inaperçu, car j'ai tendance à beaucoup contribuer une fois "intégré" :p ;

Je me prénomme Mathieu, j'ai 26 bougies, je réside actuellement en Auvergne à Clermont-Ferrand (63) et je roule sur une R1200GS Adv DOHC (2010). Oui, je sais, ce n'est pas du tout l'esprit BUELL, mais qu'importe, le bi américain "compressé et boosté" dans un cadre minimaliste m'a toujours fait rêver, depuis tout petit. La moto de mes rêves en somme.

Je suis semi étudiant/semi salarié, je prépare le diplôme pour être notaire. J'entends déjà les sifflets, mais faut pas m'en vouloir, au contraire, ça apporte de la diversité.

Mon expérience moto se traduit par des choix assez clivants, j'ai toujours préféré rouler sur des brêles avec un minimum de "supplément d'âme" :
Première moto, une W800 SE Kawasaki de 2013 (je n'avais pas le budget pour une Triumph) avec laquelle j'ai parcouru 20.000 kms. Je l'avais "rootsifié" en y montant les échappements REMUS, un guidon bracelet, les collecteurs recouverts de bande thermique, peinture full black plus des petites bricoles.
Deuxième moto, une Triumph Street Triple de 2010 (la belle, la vraie). L'envie d'avoir une moto plus sportive, moins handicapante au quotidien et "mieux" en terme de gamme m'a incité à me tourner vers ce roadster anglais très coquin. Avec cette moto, j'ai parcouru 20.000 kms également. Un régal, mais très "pousse au crime". Puis le bi me manquait un peu, j'aimais bien cette sensation de couple, que l'on ne retrouve pas forcément sur la ST.

Vous l'avez donc compris, je suis un rouleur "moyen" ; c'est-à-dire que je ne roule pas quotidiennement, je perçois même la moto du quotidien comme une véritable contrainte. Mais lorsque je pars rouler, j'enquille au-minimum 2.000 ou 3.000 kilomètres d'un coup, en 1 semaine ou 2.

Actuellement, je roule avec une 12GS Adventure : j'en ai fait une moto à la fois "maxi supermotard coupleux" pour grimper les montagnes (par la route) et à la fois "maxi enduro" pour pouvoir sortir des sentiers battus.
Jamais je n'aurai cru qu'une moto aussi lourde puisse dégager autant de sensations...c'est un miracle cette brêle.
La principale raison de mon achat est que je voyage exclusivement en moto et j'en avais marre d'attacher des kilos de bagages sur la selle, me flinguer le dos et devoir rouler sur des oeufs quand le mauvais temps pointait le bout de son nez.
Elle est modestement équipée d'une bulle raccourcie (home-made), un gros échappement AKRA qui chante, copieusement "Touratechisée", un Navigator V qui va bien et des petites bricoles supplémentaires.

Ma venue sur le forum BUELL...beh tout bêtement car je commence à vraiment lorgner sur une 2e moto (celle qui sera ma belle du WE, quand il fait beau et chaud, pour sortir avec les copains qui roulent en roadster ou sportive).
Mon coeur balance très fortement entre une S ou une R ; je n'ai pas encore d'avis précis. Venant d'un roadster avant ma 12GS, retrouver un roadster me plairait bien. Mais aller sur une R me séduit aussi beaucoup, je pense aimer à la longue cette position... A voir !

Voilà synthétiquement ma description, si j'ai oublié quelque-chose, n'hésitez pas à m’interpeller.

Respectueusement,
Mathieu

bienvenu dans le coin

Welcome !
Avoues, tu as repéré des vieux argentés en Uglysses, bon pour ta paroisse ?
Ůne bonne GS est une GS pleine de boue ! C'est un Trail, que dis-je LE trail..
" Qu'importe le baudet, pourvu qu'il y ai la passion !"
-Sancho Panza, 1605

Salut et bienvenue chez les fous:mrgreen:

si tu es habitué à la GS avec toutes les aides électroniques , anti machin, anti truc et tout le tremblement ça va te faire tout drôle une Buell brute de brute

mais tu verras quel pied

au moins en Buell tu ne t'ennuieras pas... et puis la mécanique te manque...
un truc à histoire qui vit et vrom by
bienvenu

wheel gomme

J'ai passé quelques années sur Clermont
Entre la 12S et la 12R.... bien c'est la position qui change et le R a un éclair age à la bougie.....


Et pour ta question je te "conseille" la R, tu as deja un guidon droit avec ta giraffe donc quitte à changer du tout au tout....

moto 1:guidon droit avec electronique embarqué, aides etc, et les sorties "passion" avec la R moto 2, un vibro brute de brute, pas d'assistance ni rien du tout d'ailleurs..

Bref plus aucuns points de comparaison cela n'en sera que meilleur

daytonateur a écrit:

wheel gomme

J'ai passé quelques années sur Clermont
Entre la 12S et la 12R.... bien c'est la position qui change et le R a un éclair age à la bougie.....


Et pour ta question je te "conseille" la R, tu as deja un guidon droit avec ta giraffe donc quitte à changer du tout au tout....

moto 1:guidon droit avec electronique embarqué, aides etc, et les sorties "passion" avec la R moto 2, un vibro brute de brute, pas d'assistance ni rien du tout d'ailleurs..

Bref plus aucuns points de comparaison cela n'en sera que meilleur

Salut à tous et merci de vos contributions ; c'est cool d'arriver sur un forum où on peut garer sa 12GS sans se faire hurler dessus. C'est triste mais ma street triple je l'ai "livrée" à un mec de Paris et tous les motards sur la route me saluaient gentiment. Un TGV et deux chèques de banque plus tard, je reviens de Lyon avec ma 12GS et là, plus aucun salut... dur dur !
Bref.

J'ai des questions d'ordre purement logistique : je fais tout l'entretien moi-même sur mes motos, du plus simple au "plus poussé". Autant vous dire, BMW c'est cher mais on trouve tout. On peut se refaire une moto complète à partir de rien.
Quid d'une Buell ? J'ai bcp de mal à m'y retrouver sur "comment trouver les pièces origine pour une buell". Vais-je devoir composer avec ce vilain "commandes aux USA, 3 semaines d'attente, frais de douanes couteux" ?

Aussi, une petite question bête : la Buell oui, en R je pense, mais quelle cylindrée ? 9 ou 12 ?
Je ne recherche pas l'allonge, ni même un couple démoniaque. Je cherche simplement à me faire plaisir. Il me faut de la puissance bien sûr, mais frotter à 240km/h dans les virages ne m'intéresse absolument pas.

Dernière question toute bête, vous roulez avec quoi comme gommes ?

Merci à tous et à bientôt

Je roule en xb12r et diablo rosso III, j'en suis content, hormis les marquages et autres joints au sol qui deviennent des patinoires une fois humide.
Faut juste l'avoir à l'esprit à la remise des gazs ou à la coupure...
Qui peut le plus peu le moins, la 12 est peut-être plus apte à enrouler trankilou ou la 9 voudra passer plus haut et plus vite , mais les deux sont assurement des motos plaisir !
L'amicale Buell a une source professionnelle de pièces neuves aux Pays-Bas en la personne de Twinmotorcycle, c'est le moment d'entasser des pièces au fond du garage ! 😅
Sinon, la plupart se trouvent en occasions avec plus ou moins de patience. Et aux Us/Canada en dernier recours..
Mécanique éprouvée et à la portée d'un mécano passionné.
Même sans être une flèche, j'ai beaucoup appris sur le forum et les sages (comme les moins sages) ne sont pas avare en astuces et bon conseils.