help demontage pneu arriere

bonsoir

j arrive pas a démonter l'axe de ma roue arrière.


mon but est de juste changer mon pneu.

j'ai donc desserrer la vis sous le bras coter courroie.
mais j arrive a rien niveau axe.
un peut daide pliz
j'ai bien suivi les instruction dans la base de connaissance mais sa fais pas plus.

je force quand même bien mais j aimerais pas tous Defoncé.
j'ai deja fais ma roue avant et cetait pas aussi dur.

help

Il me semble que c'est arrivé à quelqu'un du forum, as-tu regardé dans la rubrique pb sur ta buell ? (je ne me rappelle pas les conseils prodigués)
Je dirais dégrippant des 2 côtés de l'axe, tenter de reserrer légèrement puis de réessayer de déserrer( fais gaffes si tu te sert de l'écrou fournit en outillage, il casse facilement si tu te sert d'une rallonge : pour ma part j'ai trouvé une clé allen plus pratique)
A part ça, pas trop d'idée.... bon courage, je suis sûr que les réponses ne vont pas tarder à pleuvoir.

deja cest bien un pas inversé comme pour la roue Av?

A que NON !!!!!!!
C'est un pas normal

jai fai les deux sa bouge pas plus

Retournes-y et essaies dans le bon sens, ça va venir beaucoup mieux

outil, douille et rallonge et force prudement, tes roulements doivent être collés sur l'axe mais ça va venir

on je lui met la dose de wd40 vera apres manger

alors ? c'est viendus ?

J'avais eu un peu de mal aussi a desserer l'axe roue ar. Avec de la WD40, ca a été tout de suite mieux.

Si c' est vraiment grippé mets une sangle entre les deux cotés du bras oscillant sinon tu risque de le casser. Les roulement grippent sur l axe est le fait de desserer écarte les deux cotés du bras. Et graisse bien ton axe au remontage.
Bon courage.

cest bon les copains 3 bone dose de wd40, laxe a touner dun coup!!! bon sinon il faut bien sur remetre de la graisse sur laxe et les roulements mais quoi comme type de grasse? quelle marque prendre dans les magasin specialisé auto/ moto ?

en avant pour a graisse de chaine alors.

je me pose un question ( encore... )

quand j'avais une chaine justement on aligner la roue et donc la couronne.

Donc avec une courroie on en a pas besoin je croit c l'axe qui fais tous je croit???? si on le sert avec la clef dynamométrique avec le bon couple elle est forcement comme il faut?


ps: par contre la ou j'ai pris un plaisir sais de démonter la roue AR sans avoir les main plein de graisse noir .

sur les XB, il n'ya pas de réglage c'est ça qu'est bien.

Par contre le serrage plus ou moins fort peut entrainer sur certaines Buell un déreglement de l'alignement de la courroie.

Pour preuve, la mienne a presque toujours eu la courroie décalée de 3mm.

matis84 a écrit:

Donc avec une courroie on en a pas besoin je croit c l'axe qui fais tous je croit???? si on le sert avec la clef dynamométrique avec le bon couple elle est forcement comme il faut?

yes ,l'axe est conique et prends sa place en alignant la roue sans rien régler ...

bien respeter le couple de serrage

que je laime ma bubu