Joint de culasse et joints culbus

Chui obligé de déposer le moteur ou est ce qu'en le basculant y'aurais moyen de déposer les culbus?? Quelqu'un a deja fait? Merci!!!!

pas besoin de déposer le moteur, l'incliner suffit

Mousmé47 a écrit:

Chui obligé de déposer le moteur ou est ce qu'en le basculant y'aurais moyen de déposer les culbus?? Quelqu'un a deja fait? Merci!!!!

juste besoin d'incliner, gaffe lors du remontage ddu neuf, car ils ont tendance à glisser (se serait con de recommencer l'opération

Ca y est! merci les gars! J'ai donc mes 2 joints toriques à changer car ils sont nazes et pis un de culasse (obligé) pour pas changer.Sinon ca fait du bien d'avoir fait 30bornes avec sa mob!

RoToR a écrit:

Ti-pierre a écrit:

J'ai serré mes culasses la semaine dernière. Pochète de joins OEM Buell, sur le sachet des joins de culasse il y a écrit en gros, do not use O-rings. Et en effet, ils ne sont pas dans la pochettes, et il n'y a pas la place. Par contre il est précisé de légèrement huiler le joint sur le manuel. Ce que j'ai fait, très légèrement, en passant mes doigts gras d'huile dessus... On verra si ça tiens !

je ne sais pas si les joints de culasse OEM sont des multilayers en metal, redis -moi stp

Pour être franc je ne sais pas du tout. Ils sont assez épais (1mm je dirais), et ont un aspect cartonné argenté. par contre le tour du cercle intérieur semble métallique.
Je fait tout bientôt un topic sur l'avancement des travaux

ok c'est un joint carton ( comme ceux que j'avais deposé de ma 9sx ), je prends alors connaissance qu'il n'y a pas de joints toriques, au moins pour la S1

Salut les gars, j'espère que c'est pas trop la galère chez vous, moi je vais attaquer mon pignon de pompe et j'ai une question :

Y a des trucs particuliers qui vont gêner sans que je m'en apercoive au niveau électrique lors de la bascule ?

Parceque là je suis parti pour tomber le silencieux et simplement basculer le moteur, démonter le collecteur, desserer les culbuteurs changer le pignon et basta... C'est pour être sur de pas partir dans la mauvaise direction vu qu'aparement chacun a sa méthode

Merci

Moi je débranche tout quand je bascule maintenant
Non mais sérieusement je pense qu'il a raison,y'a rien a débrancher.Apres ca coute comme dit Guillaume tu peus toujours débrancher les fils entre le carter d'allumage et le pignon de sortie mais rien de bien méchant.Regarde que la bobine d'allumage ne touche pas lors de la bascule.Je sais qu'elle gene des fois.Moi je la dévisse.

il y a pas un fil de masse sous la boite a air a defaire?

Si!!!! Avec la bielette!!! Bien vu!

Bon pour mon embase ca fuit

Me voilà reparti pour un démontage au retour des vacances
Euh y'a personne qui aurait joint de culasse + embase + haut de tunnel de tige de culbu à pas cher et pas usagé