FFMC Circuit de Bresse le 16 septembre 60 euros

tchoutch a écrit:

@buellman:

cadeau :







et felicitations pour avoir amené une si belle becane

ho lala merci beaucoup tchoutch pour ses belles photos et avec la banière central twin avenue en arrière plant trop cool

oui mais avec mon r6 (rouge)

Buell-LN a écrit:

tchoutch a écrit:

oui mais avec mon r6 (rouge)

En intermédiaire

en debutant et toi t'avais quoi ?

je regarderais si je t'ai pris

buellman a écrit:

tchoutch a écrit:

@buellman:

cadeau :







et felicitations pour avoir amené une si belle becane

ho lala merci beaucoup tchoutch pour ses belles photos et avec la banière central twin avenue en arrière plant trop cool

de rien !! file moi ton mail et je te file toute celle que j'ai faite ou tu es dessus .

'tain, le LN il a les couv' chauffantes maintenant.
Manque plus que l'umbrella girl et le lanceur pour pas kicker comme un gueux.

Buell-LN a écrit:

tchoutch a écrit:

en debutant et toi t'avais quoi ?

ça:



J'ai pas dû passer inaperçu au milieu des hypersports à kicker sur la pré-grille.

tchoutch a écrit:

je regarderais si je t'ai pris

Tu serais plus fort que moi alors, si tu en trouves une; nous étions dans le même niveau.

Dommage que l'on ait pas fait connaissance.

effectivement j'aurais ete fort !!!!!!

en tous cas ta brele est vraiment a part , un look terrible .

Elle déchire ta brelle Laurent

La Blackmagic sur circuit, il est dingue

gibriacus a écrit:

DragonBuell a écrit:

C'est long les lignes droites en buell

Et pourtant elles ne sont pas longues les lignes droites à Bresse!! Les 4 premiers rapports sont largement suffisants sur le gex. La 5 et la 6 au repos.

mais la partie intérieure du circuit doit etre bien adaptée aux Buells.
Et à la Barigo.

Par contre, le frein périmétrique doit etre mis à rude épreuve.

Vos impressions , messieurs les pilotes?

et oui les lignes droite avec la Buell j'ai des petits problèmes de règlage à haut régime, elle ratatouille je doit revoir ma cartographie mais bon je sais que ce n'est pas la ou nous somme fort. Dans l'intérieur du circuit nous somme plus à l'aise, au niveau du frein périmétrique sur piste mouillée j'essai de freiner 50% avant et 50% arrière, sur le sec j'essai de ne pas freiner de l'arrière, car la roue arrière se lève et tape, sinon que du bonheur bon vivement le 10 octobre je retourne à bresse histoire de faire quelques règlage et qui sait améliorer mes chronos

Buell-LN a écrit:

Sebuell a écrit:

La Blackmagic sur circuit, il est dingue

... ... ce n'est pas une VOXAN.

Buell-LN je voudrais m'excuser si je n'ai pas été tres bavard mais j'étais perturbé pas mon réglage de carto d'injection j'aurais tellement voir ta moto de plus près surtous tes jantes

Buell-LN a écrit:

Sebuell a écrit:

La Blackmagic sur circuit, il est dingue

... ... ce n'est pas une VOXAN.

fait exprès

ça reste de la magie noire

Buell-LN a écrit:

buellman a écrit:

Buell-LN je voudrais m'excuser si je n'ai pas été tres bavard mais j'étais perturbé pas mon réglage de carto d'injection j'aurais tellement voir ta moto de plus près surtous tes jantes

Mais y'a pas de mal. Moi aussi je n'étais très bavard et contrarié par mon moteur étouffé, quand j'y repense: je n'arrivais même pas à passer la 5 dans les deux lignes droites.

d'après ce que j'ai pu constater il me semble que avec un silencieux plus long tu aurais un meilleur rendement de ton moteur

je sait pas si tu à discuter avec le type qui se trouvait dans le mème box que moi, il roulait en 650 XR mais lui peut d'éguiller chez quelq'un qui fait ce genre de boulot, d'ailleur il lui a fait sa ligne d'échappement, si tu veut en MP je te donne sont mail